Концессии в дорожном строительстве власть заменить на внебюджетное финансирование
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о поставленной на ближайшие пять лет задаче привлекать в дорожное строительство внебюджетное финансирование, при этом подходы будут пересмотрены.
"В ближайшие пять лет мы будем развивать привлечение внебюджетных источников в дорожное строительство. Мы ставим себе ключевую задачу", - сказал Хуснуллин, выступая на пленарной сессии в рамках "Транспортной недели" в Москве.
При этом вице-премьер заявил, что большинство реализуемых концессионных соглашений в транспортном строительстве в РФ оказались неуспешны.
"Я проанализировал: порядка 50% концессий, которые были сделаны по стране по транспорту, могу сказать - успешные из них единицы. Остальные либо проблемные, либо вообще находятся в таком состоянии, что начаты, но исполнить не могут до конца", - подчеркнул он.
Хуснуллин привел в пример обход Хабаровска. "Когда построили объездную дорогу, только теперь регион должен весь свой дорожный фонд платить за концессию и не ремонтировать ни одного метра. Вот такие концессии нам не нужны", - рассказал вице-премьер.
"Поэтому мы сделали оценку всех этих концессий, с Минтрансом активно здесь поработали. Мы подготовим новые предложения, как работать с внебюджетным финансированием", - сообщил Хуснуллин.
Он также отметил, что регионам нужно учитывать собственные возможности, а также возможности федерального центра, чтобы удерживать баланс между строительством и реконструкцией дорог. Также необходимо определить подход к стоимости содержания дорог, она разнится в регионах от одного до пяти раз.
готовность реконструируемого променада в Светлогорске составляла порядка 40% от общего объёма работ.
Сообщение об этом размещено на странице ГБУ «Балтберегозащита» в социальной сети «ВКонтакте».
«Подрядчик устроил: свайное основание ростверков волногасящих камер, части колонн и фасадных элементов (передних шестигранных колонн), буронабивных свай. Продолжаются работы по отсыпке больверка, проводится подготовка для устройства нового основания из свай под „Солнечные часы“. Выполнена транспортировка солнечных часов в реставрационную мастерскую. Завершено погружение полутрубного шпунта», — говорится в сообщении.
Рабочие также установили основания пандуса и выполняют армирование его стен. Кроме того, проводятся подготовительные работы по устройству ливневой системы.
В сентябре был завершён демонтаж всей эстакадной части променада, включая основание под солнечными часами «Зодиак». Реконструкцию набережной планируют закончить к концу 2024 года, реставрацию часов — к октябрю. Общая стоимость работ — порядка 1,5 млрд рублей.