Концессии в дорожном строительстве власть заменить на внебюджетное финансирование
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о поставленной на ближайшие пять лет задаче привлекать в дорожное строительство внебюджетное финансирование, при этом подходы будут пересмотрены.
"В ближайшие пять лет мы будем развивать привлечение внебюджетных источников в дорожное строительство. Мы ставим себе ключевую задачу", - сказал Хуснуллин, выступая на пленарной сессии в рамках "Транспортной недели" в Москве.
При этом вице-премьер заявил, что большинство реализуемых концессионных соглашений в транспортном строительстве в РФ оказались неуспешны.
"Я проанализировал: порядка 50% концессий, которые были сделаны по стране по транспорту, могу сказать - успешные из них единицы. Остальные либо проблемные, либо вообще находятся в таком состоянии, что начаты, но исполнить не могут до конца", - подчеркнул он.
Хуснуллин привел в пример обход Хабаровска. "Когда построили объездную дорогу, только теперь регион должен весь свой дорожный фонд платить за концессию и не ремонтировать ни одного метра. Вот такие концессии нам не нужны", - рассказал вице-премьер.
"Поэтому мы сделали оценку всех этих концессий, с Минтрансом активно здесь поработали. Мы подготовим новые предложения, как работать с внебюджетным финансированием", - сообщил Хуснуллин.
Он также отметил, что регионам нужно учитывать собственные возможности, а также возможности федерального центра, чтобы удерживать баланс между строительством и реконструкцией дорог. Также необходимо определить подход к стоимости содержания дорог, она разнится в регионах от одного до пяти раз.
Вице-премьер Марат Хуснуллин высоко оценил работу строительного комплекса Ленинградской области на Правительственной комиссии по региональному развитию в Российской Федерации.
«Третий год по объему ввода нового жилья область выходит на рекордные показатели — порядка двух квадратных метров вводимого жилья приходится на одного человека. Мы системно работаем с градостроительным потенциалом и вовлекаем новые территории в жилищное строительство, выдерживаем жесткий комплексный подход к строительству дорог и инфраструктуры, развиваем производства строительных материалов, системно и осторожно работаем с предоставлением льгот. Все эти меры позволили достичь снижения стоимости квадратного метра и обеспечить доступность жилья в Ленобласти. Строительному комплексу не расслабляться: быть лидером — двойная ответственность!» — отметил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко по итогу заседания.
Справка
Сегодня темпы строительства жилья в регионе не уступают прошлогодним. По оперативным данным, на начало ноября 2023 года введено 3,37 миллиона м2 жилья, из которых 2,24 миллиона м2 — индивидуальное жилищное строительство. При этом средняя стоимость квадратного метра в регионе падает: с 135 тысяч рублей в начале сентября до 133 тысяч рублей в ноябре.