ГУП «ТЭК СПб» модернизировало 11 котлоагрегатов
Обновление котлоагрегатов ГУП «ТЭК СПб» проводит в рамках программ модернизации, технического перевооружения и капремонта оборудования. В этом году работы проведут по 22 котлам на 15 источниках предприятия. В настоящее время в полном объеме завершена модернизация 11 котлоагрегатов на 10 котельных, от которых зависит теплоснабжение более 3200 зданий, порядка 1,1 млн потребителей.
Большая часть обновленного оборудования – паровые котлы, обеспечивающие работу, в том числе таких крупных источников как Приморская, 2-я Пушкинская, 2-я Колпинская котельные.
Водогрейные котлы модернизированы на 4-й Красносельской котельной, 1-й Правобережной и Политехнической котельных. Еще 8 котлов находятся в высокой степени готовности, на 3-х идут подготовительные работы. Модернизация продолжается, в том числе на 2-й Правобережной котельной – на источнике идет капитальный ремонт установленного в 2002 г. экспериментального котла ПТВМ-60. Котлоагрегат работает на 4-х горелках вместо 12-ти благодаря дымососу рециркуляции. В ходе ремонта специалисты также обновят системы автоматизации котла, которые позволяют управлять нагрузками в режиме реального времени. При работах используются отечественное оборудование и автоматика.
КПД 22-х обновленных котлов составит 94%, а расчетный срок службы – 20 лет. В результате надежное тепло получат 1,6 млн жителей Красногвардейского, Московского, Невского, Пушкинского, Приморского, Выборгского и Калининского районов Санкт-Петербурга, а также Тосненского района Ленинградской области. В зоне теплоснабжения источников – более 5 тыс. зданий, в том числе свыше 3,2 тыс. жилых домов и порядка 600 детских садов, школ и больниц.
Подрядчик начал монтировать подъемный механизм для дублера двухъярусного моста в Калининграде.
Об этом сообщает пресс-служба областного правительства.
Специалисты компании «Бамтоннельстрой-мост» смонтировали и установили первый шкив механизма и установили его в проектное положение. Диаметр конструкции — более четырех метров, вес — 29,5 тонны. Шкив будет задействован в подъеме центрального пролета моста.
«Через этот элемент будут перекинуты канаты, с одной стороны которых подвешивается противовес, а с другой — пролетное строение. Подъем руслового пролета будет осуществляться по принципу весов с помощью электрического привода. Подъемная масса составляет около 1 700 тонн, а скорость — 7,11 метра в минуту», — привели в пресс-службе областного правительства слова гендиректора компании «СК «Мостотрест» (входит в ГК «Бамтоннельстрой-мост») Евгения Надточего.
В октябре сообщалось, что подрядчик смонтировал первый блок пролетного строения автомобильного дублера двухъярусного моста. По данным областных властей, строители также выполняют переустройство инженерных коммуникаций, возводят русловые опоры и усиливают грунты железобетонными сваями.
Вместо двухъярусного моста в Калининграде строят два новых: автомобильный и железнодорожный. В апреле сообщалось, что строители завершили установку свай на опорах железнодорожного моста. Один из путепроводов планируют ввести в эксплуатацию в октябре 2025 года, другой — в июне 2024 года. Общая стоимость контрактов составляет более 23 млрд рублей. На обоих объектах работает один подрядчик — АО «Бамтоннельстрой-мост».