Ирбитский завод спецтехники переезжает, чтобы освободить исторические здания
Власти Свердловской области планируют начать процесс перебазирования производства ООО "Ирбитский завод спецтехники" на другую площадку в промзоне, сообщает региональный департамент информационной политики.
В настоящее время предприятие занимает исторические здания. Высвободившиеся помещения, по задумке, должны быть преобразованы в общественно-культурные пространства.
"Уникальность производства мы понимаем. Нужно начинать проектировать, а с 2025 года — строить. Это — большие деньги, но раз уж мы за Ирбит взялись, года за полтора-два этот проект, думаю, мы сможем реализовать. Здесь может быть, например, хорошая арт-резиденция", — приводятся в сообщении слова губернатора региона Евгения Куйвашева.
Инвестиции в реализацию проекта не уточняются.
По данным Ирбитского краеведческого портала, на территории завода спецтхеники до 1921 года проводилась Ирбитская ярмарка. Среди строений предприятия располагается здание бывшей Сретенской церкви, построенной в 1871 году.
"Ирбитский завод спецтехники" специализируется на выпуске прицепов и полуприцепов, полевой кухни, шасси, подкатных тележек и термосов.
По данным ЕГРЮЛ, предприятие зарегистрировано в 2009 году в г.Ирбит, оно принадлежит ОАО "Исеть-Фонд".
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на проведение работ на мосту через реку Песья Деньга, расположенном на автомобильной дороге А-123 Чекшино – Тотьма – Котлас – Куратово.
Проект рассматривался с применением информационного моделирования.
ТИМ позволяют смоделировать любой объект, а в состав модели автоматически подбирается ее объем, масса, площадь и другие физические параметры. Кроме того, модель может содержать сведения о видах работ.
«Применение информационной модели на стадии проектирования помогает избежать многих ошибок, которые могут допустить в работе смежные специалисты. Кроме того, ТИМ повышают общее качество проектной документации и в перспективе сокращают сроки строительства», – отметила главный специалист отдела локальных экспертиз Южного филиала Главгосэкспертизы России Людмила Нестерова.
Дорога относится ко II категории. Ширина полосы движения на мосту после капитального ремонта составит 3,75 метра, а всей проезжей части – 7,5 метра, что на 1,5 метра больше действующих параметров.
На двухполосной переправе длиной 49 метров обновят дорожное полотно. Опоры и пролетные строения моста изготовят из железобетона.
Общая протяженность автодороги А-123 в Вологодской области составляет 409 км. На этом участке насчитывается 28 искусственных сооружений длиной около 2,8 км.
Заказчик – подведомственное Росавтодору Федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск Федерального дорожного агентства».
Генеральный проектировщик – Общество с ограниченной ответственностью «Мост-Проект».