На Варшавской улице появятся современные светодиодные фонари

10.11.2023 18:00

На Варшавской улице началась реконструкция наружного освещения.

После реконструкции 228 натриевых ламп мощностью по 250 Вт заменят 504 современных светодиодных фонаря, более 13 км кабельных линий проложат в земле.

Последняя реконструкция здесь проводилась более 30 лет назад, для освещения применялись железобетонные опоры с устаревшими натриевыми светильниками.

В настоящее время специалистами «Ленсвета» на объекте ведется установка закладных деталей фундаментов и монтаж 167 опор. Для городских улиц и магистралей в Санкт-Петербурге применяются светодиоды теплой цветовой температуры 3000 К. Отметим, что над пешеходными переходами размещаются более контрастные фонари (5000 К) для усиления освещённости данного участка.

По итогам работ количество светильников на этой крупной магистрали в Московском районе увеличится более чем в два раза. Проезжая часть от Соединительной железнодорожной линии до улицы Галстяна получит более качественное и равномерное освещение.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Комитет по энергетике СПб
МЕТКИ: ЛЕНСВЕТ, КОМИТЕТ ПО ЭНЕРГЕТИКЕ И ИНЖЕНЕРНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ, ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ МАЧТЫ, АДМИНИСТРАЦИЯ ПЕТЕРБУРГА, БЛАГОУСТРОЙСТВО, НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ, СВЕТОДИОДНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Градозащитники обеспокоились судьбой старейшего трамвайного парка Петербурга
09.11.2023 14:00

Совет по сохранению культурного наследия 9 ноября 2023 года должен рассмотреть в закрытом режиме проект реконструкции Василеостровского трамвайного парка.

Это самый масштабный проект в повестке заседания, но, по–видимому, наименее спорный. Градозащитники обеспокоены тем, что он отвлечёт внимание от более острых вопросов.

Старейший трамвайный парк Петербурга на Среднем пр. В.О., 77 (памятник архитектуры регионального значения), собираются реконструировать и приспособить для современного использования на основе концепции бюро "Студия 44", разработанной по заказу "Горэлектротранса" за 15 млн рублей.
Весной 2022 года предполагалось соединить три краснокирпичных здания депо в анфиладу, превратив их в единое выставочное пространство (пока только один ангар отведён под музей). Для этого между корпусами хотели устроить стеклянные навесы. Площадь экспозиции должна составить около 14 тыс. м² и включить 16 троллейбусов и 56 трамваев. Такой размах сделает её самым большим музеем электротранспорта в мире.
Теоретически концепция с тех пор могла измениться, ведь это уже не первая инициатива по реконструкции трампарка. Так, в 2010 году место хотели преобразовать в многофункциональный центр "Телеград", причём с частичным сносом. Затем в Смольный поступали инвестпредложения от компании Glorax. Но руководитель "Студии 44" Никита Явейн в комментариис негодованием отверг любые предположения о возможности демонтажа памятников.
"Если я выношу что–то на совет — значит, это идеальный проект", — сказал зодчий.
По мнению градозащитников организации "Живой город", на первый взгляд в проекте всё хорошо с отношением к культурному наследию (точно сказать нельзя, поскольку материалы не обнародованы). Но тогда вопрос — зачем он выносится на совет, о чём, собственно, дискутировать экспертам? Не достанется ли в результате меньше внимания двум другим вопросам, где как раз есть о чём поговорить? Это, во–первых, сокращение границ Агрофизического института на Гражданском пр., 14. Напомним, это обсуждение должно было состояться ещё на прошлом заседании совета 12 октября, но было отложено. Активисты опасаются, что сокращение границ может быть связано с интересами инвестора (историей по обращению градозащитников занимался Следственный комитет).

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Яндекс. Карты
МЕТКИ: ВАСИЛЕОСТРОВСКИЙ РАЙОН, ПРОЕКТИРОВАНИЕ, ВАСИЛЬЕВСКИЙ ОСТРОВ, ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА, СТУДИЯ 44, ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, ЖИВОЙ ГОРОД, GLORAX , НИКИТА ЯВЕЙН, ТРАМВАЙ ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ