В Калининграде заканчивается реновация двух типовых советских домов
В Калининграде до конца этого года должны закончить реновацию двух многоквартирных домов советской постройки, расположенных на улице Театральной (дом № 36-42) и на проспекте Мира (дом № 46-48).
Как сообщает пресс-служба Фонда капремонта, автором концепции в обоих случаях выступил архитектор Артур Сарниц.
«От однотипности, которую смело можно назвать главной проблемой советской типовой жилой застройки после 1955 года, нам удалось уйти, — сообщает пресс-служба Фонда. — Вписываем дома в контекст исторических районов. Впереди еще много работы: с коммерческими помещениями первых этажей — будем вписывать в единый архитектурный ансамбль, на Мира, 46-48, уже проектируем переустройство подпорной стенки, изготовление балконных ограждений и дверей, подключение архитектурной подсветки (провода уже установили под штукатуркой), монтаж аншлагов и устройство вертикального озеленения (вьющиеся растения на балконах, торцевых стенах и парапете)».
Строительные леса заказчик работ обещает снять до конца года.
Напомним, что ранее директор регионального Фонда капремонта Олег Туркин заявлял, что в 2023 году должны привести в порядок фасады домов на проспекте Мира и смонтировать на них подсветку, чтобы в Калининграде появилась «парадная улица».
На Дубнинской улице построят отстойно-разворотную площадку со зданием конечной станции автобусов, которое войдет в состав московского городского вокзала Лианозово. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. «Проект реконструкции городского вокзала Лианозово поэтапно реализуется на севере столицы. Третий этап строительства технологической части этого городского вокзала предусматривает создание новой отстойно-разворотной площадки общей площадью более четырех тысяч квадратных метров на месте существующей, а также возведение здания конечной станции», — рассказал Андрей Бочкарев. На площадке одновременно сможет находиться 19 единиц подвижного состава. Одноэтажное здание конечной станции предназначено для кратковременного отдыха и питания водителей, санитарно-бытового обслуживания и размещения станционных служб. «Объекты транспортной инфраструктуры будут построены за счет города», — отметил заммэра. Председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко напомнил, что во время первого этапа реконструкции городского вокзала построили две новые пассажирские платформы берегового типа и северный подземный вестибюль, который соединили со станцией метро и подземным переходом через Лианозовский проезд. В рамках второго этапа идет строительство южного подземного вестибюля. По поручению мэра Москвы Мосгосстройнадзор тщательно проверяет качество работ на объектах транспортной инфраструктуры города. «Контрольно-надзорные мероприятия будут проводиться на протяжении всего строительного цикла третьего этапа. Извещение о начале строительно-монтажных работ уже поступило в комитет, после чего была составлена индивидуальная программа выездных проверок. К ним привлекут специалистов подведомственного Центра экспертиз (ГБУ “ЦЭИИС”), которые выполнят комплекс исследований возводимых конструкций и применяемых материалов на соответствие требованиям проектной документации», — заключил руководитель Игорь Войстратенко. Развитие системы Московского метрополитена дает мощный импульс к его интеграции с другими видами городского транспорта. Московский городской вокзал Лианозово, открытый после реконструкции в начале сентября этого года, является одним из таких примеров, когда для сокращения времени пересадки железнодорожная платформа первого Московского центрального диаметра была перенесена на 350 метров ближе к одноименной станции Люблинско-Дмитровской линии метро, принявшей пассажиров в начале сентября.