Новое общественное пространство появилось в Колпинском районе
Сегодня в поселке Металлострой состоялось торжественное открытие нового общественного пространства на Полевой улице.
В открытии приняли участие заместитель главы администрации Колпинского района Владимир Пасечник, руководители и депутаты поселка Металлострой.
Благоустроенная территория появилась благодаря национальному проекту «Жилье и городская среда», инициированного президентом России, в рамках которого в Санкт-Петербурге реализуется программа «Петербургские дворы». 86 детских и 44 спортивных площадки уже реконструируются по этой программе, на которую в текущем году по поручению губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова выделен 1 млрд рублей. Программой предусмотрено выделение муниципальным образованиям, прошедшим конкурсный отбор, субсидий на реализацию проектов по созданию комфортных общественных пространств на внутриквартальных территориях. Муниципальное образование поселок Металлострой успешно защитило свой проект, и получило субсидию. Особенность программы в том, что 95% затрат финансирует город и только 5% составляют затраты муниципалитетов.
Площадь нового общественного пространства в поселке составила 7393 кв.м. Благоустройство на территории проходило комплексно, для удобства жителей установили садовую мебель, а также комбинированную детскую площадку с современным резиновым покрытием и игровым оборудованием. Остались все здоровые деревья, которые обошли брусчаткой, а также было проведено дополнительное озеленение, высадили более 70 деревьев и кустарников. Появились и зоны тихого отдыха, с качелями и шахматными столиками. Дорожки замостили тротуарной плиткой.
На открытие пришли жители близлежащих домов, они первые по достоинству оценили новую площадку, игровой комплекс и удобные скамейки с навесом.
На Дубнинской улице построят отстойно-разворотную площадку со зданием конечной станции автобусов, которое войдет в состав московского городского вокзала Лианозово. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. «Проект реконструкции городского вокзала Лианозово поэтапно реализуется на севере столицы. Третий этап строительства технологической части этого городского вокзала предусматривает создание новой отстойно-разворотной площадки общей площадью более четырех тысяч квадратных метров на месте существующей, а также возведение здания конечной станции», — рассказал Андрей Бочкарев. На площадке одновременно сможет находиться 19 единиц подвижного состава. Одноэтажное здание конечной станции предназначено для кратковременного отдыха и питания водителей, санитарно-бытового обслуживания и размещения станционных служб. «Объекты транспортной инфраструктуры будут построены за счет города», — отметил заммэра. Председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко напомнил, что во время первого этапа реконструкции городского вокзала построили две новые пассажирские платформы берегового типа и северный подземный вестибюль, который соединили со станцией метро и подземным переходом через Лианозовский проезд. В рамках второго этапа идет строительство южного подземного вестибюля. По поручению мэра Москвы Мосгосстройнадзор тщательно проверяет качество работ на объектах транспортной инфраструктуры города. «Контрольно-надзорные мероприятия будут проводиться на протяжении всего строительного цикла третьего этапа. Извещение о начале строительно-монтажных работ уже поступило в комитет, после чего была составлена индивидуальная программа выездных проверок. К ним привлекут специалистов подведомственного Центра экспертиз (ГБУ “ЦЭИИС”), которые выполнят комплекс исследований возводимых конструкций и применяемых материалов на соответствие требованиям проектной документации», — заключил руководитель Игорь Войстратенко. Развитие системы Московского метрополитена дает мощный импульс к его интеграции с другими видами городского транспорта. Московский городской вокзал Лианозово, открытый после реконструкции в начале сентября этого года, является одним из таких примеров, когда для сокращения времени пересадки железнодорожная платформа первого Московского центрального диаметра была перенесена на 350 метров ближе к одноименной станции Люблинско-Дмитровской линии метро, принявшей пассажиров в начале сентября.