Инвестиции в экономику Новгородской области в январе-ноябре 2008 г. достигли 22,7 млрд. рублей
В январе-ноябре 2008 года объем инвестиций в основной капитал производственной и социальной сферы области составил 22,7 млрд. рублей, что выше уровня января-ноября 2007 года на 6,1%. В реальном секторе экономики области реализуется 61 инвестиционный проект с общим объемом инвестиций по каждому проекту более 50 млн. рублей, сообщает пресс-служба правительства региона.
Крупные проекты, находящиеся в инвестиционной фазе:
Проект | Организация | Объем инвестиций (млрд. рублей) |
Строительство завода по производству МДФ плит | ООО «Флайдерер МДФ» (Польша, Швейцария) | 5,2 |
Реконструкция предприятия и расширение мощностей с целью увеличения выработки электроэнергии и теплоэнергии | Главное управление ОАО «ТКГ-2» по Новгородской области (Россия) | 4,3 |
Строительство второго пускового комплекса лесоперерабатывающего завода | ООО «Сетново», (Финляндия) | 2,4 |
Строительство птицеводческого комплекса | ООО «Белгранкорм - Великий Новгород» (Россия) | 2,2 |
Строительство свинокомплекса | ЗАО «Калита» (Россия) | 1,5 |
Строительство установки по производству карбамида | ОАО «Акрон» (Россия, Кипр) | 1,2 |
Реконструкция цеха метанола | ОАО «Акрон» (Россия, Кипр) | 1,1 |
Организация производства клееного бруса | ИМР Нордик ЛимТрэ» (Кипр) | 1,2 |
Модернизация птицефабрики | ООО «Птицефабрика «Новгородская» (Россия) | 1,1 |
Строительство птицефабрики | ООО «Птицефабрика «Валдайская» (Россия) | 0,8 |
Создание центра логистики и переработки сельскохозяйственной продукции | ООО «Логистический центр «Великая гора» (Китай) | 0,8 |
Основной объем инвестиций традиционно направлен в обрабатывающие производства: обработка древесины, производство пищевых продуктов. Наибольший объем инвестиций поступил из Финляндии, Польши, Германии, Швейцарии, Дании.
В январе-ноябре
Стоимость строительства КАД Санкт-Петербурга в ценах 2009 г. планировалась на уровне 139 млрд. рублей. Однако, с учетом отмеченного во II полугодии 2008 г. снижения цен на материалы и работы, она составила 135 млрд. рублей. На сегодняшний день из этой суммы израсходовано 94 млрд. рублей. По данным на декабрь из 116,7 км общей протяженности КАД построено 80,5 км – сообщил сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС глава Дирекции строительства транспортного обхода Санкт-Петербурга (ДСТО) Борис Мурашов.
Он также поспешил заверить журналистов в том, что ситуация с финансированием работ по строительству оставшихся 36,2 км КАД на 2009-2010 гг. – «штатная». По его словам бюджет строительства КАД на 2009 г. определен в объеме 22,7 млрд. рублей. А на 2010 г. – 14,7 млрд. рублей. «Мы планируем получить финансирование на 2 ближайших года в полном объеме. А наши подрядчики подтверждают готовность выполнить ее в установленные графиком сроки», - заявил Б.Мурашов.
По его словам, в течение 4 лет строительства КАД удалось сэкономить порядка 3,8 млрд. рублей. «Мы не то, чтобы знали или ожидали чего-то подобного, но в процессе работы научились, в том числе, и экономить. Те деньги, которые мы возвращаем федеральному бюджету – это наш ответ кризису», - заявил он.
По его словам, «жизнь показала», что работать в соответствии по ФЗ-94, направленному на снижение затрат на закупку материалов и выполнение работ по госконтрактам – можно и нужно, «особенно, в нынешней ситуации». «Те конкурсы, которые мы проводили в последнее время, показали, что снижение цены составляет порядка 10-16%. Может быть, это предел цены, но объекты строятся, а значит в рыночной ситуации такое снижение допустимо», - отметил он.
Однако то, каким именно образом российское правительство распорядится средствами, сэкономленными в ходе строительства КАД Санкт-Петербурга, на сегодняшний день еще не решено. Под вопросом, по словам Б.Мурашова, может оказаться намеченное в счет сэкономленных средств строительство дополнительной развязки в створе Комендантского пр., расширение с 4 до 6 полос завершающего участка КАД от Гостилицкого шоссе до станции Бронка, строительство ряда пешеходных переходов и многоцветная подсветка Вантового моста.
Более вероятным, по мнению Б.Мурашова, станет решение о направлении этих средств на строительство нового транспортного обхода, на который можно будет переключить львиную долю транзитных потоков с КАД Санкт-Петербурга. «Во всяком случае, мы надеемся, что эти средства будут направлены на этот обход, который, я полагаю, будет очень востребован», - сказал Мурашов.
«Мы пока не делали подсчетов в отношении стоимость строительства этого объекта. Но его протяженность составит порядка 100 км. Предполагается, что на эту трассу замкнутся все существующие в регионе федеральные магистрали, в том числе автомобильная трасса Санкт-Петербург – Москва, а также трассы к Усть-Луге и другим портам, расположенным на территории Ленинградской области», - уточнил в разговоре с корреспондентом АСН-инфо замдиректора ДСТО Вячеслав Петрушенко. По его словам, начать строительство этого обхода необходимо в 2010 г.: «Иначе к 2012 г. КАД встанет».