Градозащитники обеспокоились судьбой старейшего трамвайного парка Петербурга


09.11.2023 14:00

Совет по сохранению культурного наследия 9 ноября 2023 года должен рассмотреть в закрытом режиме проект реконструкции Василеостровского трамвайного парка.


Это самый масштабный проект в повестке заседания, но, по–видимому, наименее спорный. Градозащитники обеспокоены тем, что он отвлечёт внимание от более острых вопросов.

Старейший трамвайный парк Петербурга на Среднем пр. В.О., 77 (памятник архитектуры регионального значения), собираются реконструировать и приспособить для современного использования на основе концепции бюро "Студия 44", разработанной по заказу "Горэлектротранса" за 15 млн рублей.
Весной 2022 года предполагалось соединить три краснокирпичных здания депо в анфиладу, превратив их в единое выставочное пространство (пока только один ангар отведён под музей). Для этого между корпусами хотели устроить стеклянные навесы. Площадь экспозиции должна составить около 14 тыс. м² и включить 16 троллейбусов и 56 трамваев. Такой размах сделает её самым большим музеем электротранспорта в мире.
Теоретически концепция с тех пор могла измениться, ведь это уже не первая инициатива по реконструкции трампарка. Так, в 2010 году место хотели преобразовать в многофункциональный центр "Телеград", причём с частичным сносом. Затем в Смольный поступали инвестпредложения от компании Glorax. Но руководитель "Студии 44" Никита Явейн в комментариис негодованием отверг любые предположения о возможности демонтажа памятников.
"Если я выношу что–то на совет — значит, это идеальный проект", — сказал зодчий.
По мнению градозащитников организации "Живой город", на первый взгляд в проекте всё хорошо с отношением к культурному наследию (точно сказать нельзя, поскольку материалы не обнародованы). Но тогда вопрос — зачем он выносится на совет, о чём, собственно, дискутировать экспертам? Не достанется ли в результате меньше внимания двум другим вопросам, где как раз есть о чём поговорить? Это, во–первых, сокращение границ Агрофизического института на Гражданском пр., 14. Напомним, это обсуждение должно было состояться ещё на прошлом заседании совета 12 октября, но было отложено. Активисты опасаются, что сокращение границ может быть связано с интересами инвестора (историей по обращению градозащитников занимался Следственный комитет).

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Яндекс. Карты

Подписывайтесь на нас:


02.11.2023 12:30

В Ломоносовском и Лужском районах Ленинградской области стартуют два крупных капитальных ремонта: будет обновлен мост через реку Саба около поселка Осьмино и дорога от Аннино до Разбегаево.


Работы выполняются в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».

«Срок окончания капремонта на обоих объектах намечен на 2025 год.  И мост, и трасса на Аннино имеют особое значение для развития территорий: Осьмино является одним из наиболее крупных населенных пунктов Лужского района, а обновление дороги между Аннино и Разбегаево ждут жители сразу нескольких деревень — Райкузи, Иннолово и Больших Томиков», — добавил глава дорожного комитета Ленобласти Денис Седов

Справка 

В рамках капитального ремонта мостового перехода через реку Саба на региональной трассе Толмачево — «Нарва» предусмотрен разбор старого моста 1971 года постройки, строительство нового вместе с искусственным освещением и тротуарами. Река Саба славится своим природным памятником с геологическим обнажением девонских и ордовикских пород, сформировавшихся здесь почти 400 миллионов лет назад на дне теплого моря.

В процессе капитального ремонта дороги от Аннино до Разбегаево (трасса обновляется целиком, все 8 километров) будет заменено основание дороги и асфальт, построены тротуары и освещение в населенных пунктах. Кроме того, предусмотрена замена водопропускных труб и модернизация моста через реку Стрелка.

АВТОР: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК ФОТО: Правительство Ленинградской области

Подписывайтесь на нас: