В Калининграде с проектировщиком реконструкции бывшей биржи пытаются расторгнуть контракт
С московской компанией «Научно-реставрационное объединение», которая разрабатывала проект реконструкции здания бывшей биржи на Ленинском проспекте в Калининграде, расторгают контракт.
Музей изобразительных искусств обратился в Арбитражный суд Калининградской области. В свою очередь, московская фирма подала встречный иск.
Пандемия и проблемы с экспертизой
Областной музей изобразительных искусств, переехавший в здание бывшей торговой биржи около пяти лет назад, заключил контракт на разработку проекта по его приспособлению для современного использования в конце 2019 года. С тех пор новостей о реконструкции строения, признанного объектом культурного наследия, не было. В конце октября 2023 года на странице областного правительства в соцсети «ВКонтакте» появилась информация о том, что до конца года планируется объявить новые торги на разработку проекта.
Как выяснилось, музей судится с нынешним подрядчиком. Учреждение пытается расторгнуть контракт и взыскать с ООО «Научно-реставрационное объединение» 6,8 млн рублей. Компания зарегистрирована в Москве. Ее учредителями являются Александр Колесников и Константин Цветков, генеральным директором — Артем Бендус.
По итогам конкурса с ограниченным участием фирма снизила цену контракта на 1,1 млн рублей и согласилась выполнить работы за 23 млн. Тогда власти региона опубликовали пресс-релиз с заголовком «„Научно-реставрационное объединение“ „вдохнет“ в здание торговой биржи новую жизнь». В нем говорилось, что компания прошла предквалификационный отбор и предложила лучшие условия исполнения контракта. Подрядчик должен был провести инженерные изыскания, а также разработать проектную и рабочую документацию до 12 декабря 2020 года.
Как пояснили в пресс-службе областного правительства в ответ на запрос «Нового Калининграда», фирма подготовила документацию, в июле 2021 года она получила положительное заключение историко-культурной экспертизы, но не прошла общую — государственную — экспертизу. Власти рассчитывали, что проект будет готов в сентябре того же года. При этом министр по культуре и туризму региона Андрей Ермак сообщал в июне 2021-го, что разработка документации задерживается.
«В связи с тем, что в прошлом году были введены пандемические ограничения, контракт был до 1 мая 2021 года. К этому времени подрядчик работы не завершил. Опять же ссылался на то, что его сотрудники из-за пандемических ограничений своевременно не могли выехать в Калининградскую область ещё в прошлом году. И все-таки задержка была дольше, чем продление контракта», — пояснял Андрей Ермак.
Тогда компании выставили штраф на 1,1 млн рублей.
Проект направили на госэкспертизу только в январе следующего года.
«В течение 2022 года дважды были получены отрицательные заключения государственной экспертизы», — сообщили в областном министерстве по культуре и туризму.
При повторной проверке документации в госучреждении «Центр проектных экспертиз и ценообразования в строительстве» пришли к выводу, что замечания не учтены, добавили в ведомстве.
Суд и встречный иск
В феврале нынешнего года музей изобразительных искусств обратился с иском в суд о расторжении контракта с подрядчиком. Разбирательство длится до сих пор. Согласно информации из судебной картотеки, в июне подрядчик подал встречный иск, в котором потребовал взыскать с культурного учреждения 10,3 млн рублей. Это заявление приняли к рассмотрению, очередное заседание по делу назначено на 13 ноября 2023 года.
Вместе с тем музей уже подготовил новое техническое задание на разработку проектно-сметной документации по реконструкции здания бывшей биржи.
«После расторжения контракта в судебном порядке планируется объявление конкурсных процедур по выбору подрядной организации на продолжение работ по разработке проектно-сметной документации по объекту», — заявили в областном минкульттуризма.
В ведомстве заверили, что выделять дополнительные деньги из бюджета на эти цели не планируется.
Работы по реконструкции здания, в котором размещается музей изобразительных искусств, собирались начать в 2020 году, а завершить в 2023-м. Теперь их рассчитывают провести в 2024-2026 годах. В какую сумму они оцениваются, в областном правительстве не сообщили. В пресс-службе пояснили, что стоимость работ будет определена «после разработки проектно-сметной документации и прохождения государственных экспертиз». В 2021 году реконструкция здания бывшей биржи оценивалась в миллиард рублей.
«Во-первых, здание — это объект культурного наследия. Там очень тонкая, деликатная работа. Во-вторых, там есть несколько очень дорогих решений. Например, доступная среда для маломобильных людей — это лифты. В таком здании это всегда очень сложно, это решение недешёвое. Залы, которые будут использоваться для непостоянных экспозиций, — это залы-трансформеры. Там будет несколько технических очень дорогих решений, это суперсовременные решения», — сообщал глава областного минкульттуризма Андрей Ермак.
Директор музея изобразительных искусств Галина Заболотская заявляла, что здание должно быть воссоздано «в таком виде, каким его задумал архитектор, с небольшими неконструктивными поправками в сторону нынешнего функционала».
Получить комментарий компании, занимавшейся разработкой проекта реконструкции бывшей биржи, не удалось: телефонного номера, указанного в контракте с музеем, больше не существует. По остальным номерам, имеющимся в открытом доступе, сообщили, что они не принадлежат «Научно-реставрационному объединению».
Здание Кёнигсбергской торговой биржи построено в стиле итальянского неоренессанса с элементами классицизма по проекту архитектора Генриха Мюллера. Оно было заложено в Кёнигсберге в 1870 году, а открыто — в 1875-м. По данным портала Prussia39, строение возведено на более чем двух тысячах свай из лиственницы длиной от 12 до 18 метров. Здание было украшено фигурами работы скульптора Эмиля Хундризера: двумя львами-щитодержателями по обеим сторонам лестницы главного входа и не сохранившимися четырьмя статуями-символами частей света по углам крыши. В период Второй мировой войны строение получило существенные повреждения. После реконструкции, проведенной в 1967 году, внешний вид бывшей биржи остался близким к довоенному, но интерьер был в значительной мере перепланирован.
Будущим 250 тысячам жителей Новосаратовки начертили трамвайную линию.
Власти уверены, что быстрей всего им будет по ту сторону Невы. Квартиры уже стоят столько, будто развозка от подъезда.
В правительстве Ленинградской области определили, как именно будущие жители Новосаратовки будут добираться до цивилизации. Комитет по транспорту на прошлой неделе сообщил, что есть предположительный вариант, согласно которому скоростной трамвай должен довезти непосредственно до станции метро"Ломоносовская".
Председатель комтранса Михаил Присяжнюк рассказал, что речь о том же проекте, что обсуждается уже с прошлого года. По его словам, конкретика должна появиться до конца 2023 года, тогда будет хотя бы примерно понятно, как обстоят дела с детальным включением трамвайной линии в градостроительные документы.
В прошлом году не было приоритета трассировки, а говорилось и рисовалось несколько маршрутов. Причём, самым логичным виделся путь до станции метро "Улица Дыбенко", в крайнем случае – до "Проспекта Большевиков". Хотя бы потому, что будущий новый город Новосаратовка находится с ними по одну сторону Невы.
Михаил Присяжнюк настаивает, что ориентироваться нужно на станцию метро "Ломоносовская".
"Сегодня там меньше пассажиропоток. Моё мнение – провести скоростной трамвай нужно именно сюда", - рассказал он.
На сайте Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, сказано, что трамвай от Новосаратовки пойдёт именно до "Ломоносовской".
"И станет первой трамвайной линией, проходящей по территории 2-х субъектов Российской Федерации, что придаст импульс к развитию инфраструктуры электрического наземного пассажирского транспорта", - уточняется там же.
По мнению председателя комтранса, выбор на "Ломоносовскую" пал в том числе из-за Ломоносовского сада рядом со станцией метро. Другое дело, что для того, чтобы попасть в Новосаратовку, нужно пересечь Володарский мост и проехаться по Народной улице, а эти маршруты и сегодня достаточно загружены.
- В любом случае, окончательное решение за Петербургом, ведь нужно будет внимательно изучить, какие объекты попадутся на пути. Быть может, придётся переносить какие-то элементы, электрические опоры, - уточнил он.
На сайте Дирекции сказано, что стоимость проекта составит 20 млрд рублей, срок ввода в эксплуатацию – 2026 год. Источник финансирования не определен. В 2022 году на ПМЭФ было заключено соглашение с ВТБ. В нём декларировалось участие кредитной организации в строительстве трамвайной линии. Правда, фигурировала всё же станция метро "Улица Дыбенко".
Впрочем, затем заявлялось о финансовых вложениях в трамвай застройщиков, работающих в Новосаратовке. Также раньше говорили о появлении в этой местности станций метро "Кудрово" и "Новосаратовка". Теперь даже и не обещают.
Кстати, на сайтах объявлений и продаже недвижимости можно найти множество предложений квартир в будущем городе Новосаратовка. Напомним, что в перспективе здесь появятся до 250 тысяч жителей.
Так вот, в рекламе утверждается, что добраться до станции метро "Рыбацкое" можно за пять минут "на транспорте". Очевидно, имеется в виду личный автомобиль, и то, на машине и без пробок, ехать придётся 15 минут. На общественном транспорте же надо минимум закладывать час, а то и полтора.
Реальность все-таки ощутить не трудно: и без трамвая жильё здесь стоит, прямо сказать, не дёшево. Некоторые дома уже достроены, и однушка в 40 метров обойдётся в шесть миллионов рублей. Это далеко не средний ценник по Ленобласти. И это ещё не предел, ведь квартиры в корпусах, ввод в эксплуатацию которых намечен на конец 2025 года, обойдутся уже в 150-160 тысяч рублей за квадратный метр.