Доедет ли до метро новый город Ленобласти
Будущим 250 тысячам жителей Новосаратовки начертили трамвайную линию.
Власти уверены, что быстрей всего им будет по ту сторону Невы. Квартиры уже стоят столько, будто развозка от подъезда.
В правительстве Ленинградской области определили, как именно будущие жители Новосаратовки будут добираться до цивилизации. Комитет по транспорту на прошлой неделе сообщил, что есть предположительный вариант, согласно которому скоростной трамвай должен довезти непосредственно до станции метро"Ломоносовская".
Председатель комтранса Михаил Присяжнюк рассказал, что речь о том же проекте, что обсуждается уже с прошлого года. По его словам, конкретика должна появиться до конца 2023 года, тогда будет хотя бы примерно понятно, как обстоят дела с детальным включением трамвайной линии в градостроительные документы.
В прошлом году не было приоритета трассировки, а говорилось и рисовалось несколько маршрутов. Причём, самым логичным виделся путь до станции метро "Улица Дыбенко", в крайнем случае – до "Проспекта Большевиков". Хотя бы потому, что будущий новый город Новосаратовка находится с ними по одну сторону Невы.
Михаил Присяжнюк настаивает, что ориентироваться нужно на станцию метро "Ломоносовская".
"Сегодня там меньше пассажиропоток. Моё мнение – провести скоростной трамвай нужно именно сюда", - рассказал он.
На сайте Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, сказано, что трамвай от Новосаратовки пойдёт именно до "Ломоносовской".
"И станет первой трамвайной линией, проходящей по территории 2-х субъектов Российской Федерации, что придаст импульс к развитию инфраструктуры электрического наземного пассажирского транспорта", - уточняется там же.
По мнению председателя комтранса, выбор на "Ломоносовскую" пал в том числе из-за Ломоносовского сада рядом со станцией метро. Другое дело, что для того, чтобы попасть в Новосаратовку, нужно пересечь Володарский мост и проехаться по Народной улице, а эти маршруты и сегодня достаточно загружены.
- В любом случае, окончательное решение за Петербургом, ведь нужно будет внимательно изучить, какие объекты попадутся на пути. Быть может, придётся переносить какие-то элементы, электрические опоры, - уточнил он.
На сайте Дирекции сказано, что стоимость проекта составит 20 млрд рублей, срок ввода в эксплуатацию – 2026 год. Источник финансирования не определен. В 2022 году на ПМЭФ было заключено соглашение с ВТБ. В нём декларировалось участие кредитной организации в строительстве трамвайной линии. Правда, фигурировала всё же станция метро "Улица Дыбенко".
Впрочем, затем заявлялось о финансовых вложениях в трамвай застройщиков, работающих в Новосаратовке. Также раньше говорили о появлении в этой местности станций метро "Кудрово" и "Новосаратовка". Теперь даже и не обещают.
Кстати, на сайтах объявлений и продаже недвижимости можно найти множество предложений квартир в будущем городе Новосаратовка. Напомним, что в перспективе здесь появятся до 250 тысяч жителей.
Так вот, в рекламе утверждается, что добраться до станции метро "Рыбацкое" можно за пять минут "на транспорте". Очевидно, имеется в виду личный автомобиль, и то, на машине и без пробок, ехать придётся 15 минут. На общественном транспорте же надо минимум закладывать час, а то и полтора.
Реальность все-таки ощутить не трудно: и без трамвая жильё здесь стоит, прямо сказать, не дёшево. Некоторые дома уже достроены, и однушка в 40 метров обойдётся в шесть миллионов рублей. Это далеко не средний ценник по Ленобласти. И это ещё не предел, ведь квартиры в корпусах, ввод в эксплуатацию которых намечен на конец 2025 года, обойдутся уже в 150-160 тысяч рублей за квадратный метр.
Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл заседание наблюдательного совета публично-правовой компании «Единый заказчик в сфере строительства», на котором подвели итоги работы компании за девять месяцев текущего года.
«Компания приближается к трёхлетнему рубежу и показывает стремительный рост, в том числе по работе в новых регионах, где “Единым заказчиком” с начала года введено 25 новых многоквартирных домов и восстановлено более 1 тыс. жилых объектов, образовательных и медицинских учреждений. Кроме того, продолжаем активную работу по сокращению объектов незавершённого строительства в рамках Федеральной адресной инвестиционной программы. Так, за девять месяцев этого года компания ввела в эксплуатацию девять объектов», – сказал Марат Хуснуллин.
В частности, с начала 2023 года специалисты компании успешно ввели в эксплуатацию такие объекты, как Федеральный центр подготовки олимпийского резерва по гребному спорту в Бронницах, общежитие на 200 мест для студентов Ярославского государственного театрального института, которое строилось по поручению Президента России, а также ещё один долгострой – новое здание Рязанского историко-архитектурного музея-заповедника. Сегодня корпус открыт и готов принимать посетителей.
По словам генерального директора «Единого заказчика» Карена Оганесяна, всего до конца этого года в рамках Федеральной адресной инвестиционной программы компания планирует ввести в эксплуатацию не менее 20 объектов. Среди них – новые административные здания ФНС России в Ярославле, Томске и Челябинске.
Кроме того, с мая 2022 года компания ведёт масштабные строительные и ремонтно-восстановительные работы в новых регионах страны.
«За девять месяцев специалистами компании уже восстановлено более 1 тыс. объектов общей площадью свыше 3,8 млн кв. м. Построено и введено в эксплуатацию 25 многоквартирных домов площадью 157 тыс. кв. м. Помимо этого, в рекордные сроки завершено восстановление корпусов Приазовского государственного технического университета и Мариупольского государственного университета им. А.И.Куинджи. По поручению Президента России Владимира Путина продолжается строительство перинатального центра в Донецке, строительная готовность объекта уже составляет 90%», – сообщил Карен Оганесян.
Публично-правовая компания «Единый заказчик в сфере строительства» создана в феврале 2021 года. Осуществляет функции государственного заказчика в рамках обеспечения строительства объектов гражданского назначения. Портфель компании сегодня составляет 169 объектов Федеральной адресной инвестиционной программы, выполняются работы на более чем 3 тыс. объектов в новых регионах России.