Доедет ли до метро новый город Ленобласти


08.11.2023 16:00

Будущим 250 тысячам жителей Новосаратовки начертили трамвайную линию.


Власти уверены, что быстрей всего им будет по ту сторону Невы. Квартиры уже стоят столько, будто развозка от подъезда.

В правительстве Ленинградской области определили, как именно будущие жители Новосаратовки будут добираться до цивилизации. Комитет по транспорту на прошлой неделе сообщил, что есть предположительный вариант, согласно которому скоростной трамвай должен довезти непосредственно до станции метро"Ломоносовская".

Председатель комтранса Михаил Присяжнюк рассказал, что речь о том же проекте, что обсуждается уже с прошлого года. По его словам, конкретика должна появиться до конца 2023 года, тогда будет хотя бы примерно понятно, как обстоят дела с детальным включением трамвайной линии в градостроительные документы.

В прошлом году не было приоритета трассировки, а говорилось и рисовалось несколько маршрутов. Причём, самым логичным виделся путь до станции метро "Улица Дыбенко", в крайнем случае – до "Проспекта Большевиков". Хотя бы потому, что будущий новый город Новосаратовка находится с ними по одну сторону Невы.

Михаил Присяжнюк настаивает, что ориентироваться нужно на станцию метро "Ломоносовская".

"Сегодня там меньше пассажиропоток. Моё мнение – провести скоростной трамвай нужно именно сюда", - рассказал он.

На сайте Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, сказано, что трамвай от Новосаратовки пойдёт именно до "Ломоносовской".

"И станет первой трамвайной линией, проходящей по территории 2-х субъектов Российской Федерации, что придаст импульс к развитию инфраструктуры электрического наземного пассажирского транспорта", - уточняется там же. 

По мнению председателя комтранса, выбор на "Ломоносовскую" пал в том числе из-за Ломоносовского сада рядом со станцией метро. Другое дело, что для того, чтобы попасть в Новосаратовку, нужно пересечь Володарский мост и проехаться по Народной улице, а эти маршруты и сегодня достаточно загружены.

- В любом случае, окончательное решение за Петербургом, ведь нужно будет внимательно изучить, какие объекты попадутся на пути. Быть может, придётся переносить какие-то элементы, электрические опоры, - уточнил он.

На сайте Дирекции сказано, что стоимость проекта составит 20 млрд рублей, срок ввода в эксплуатацию – 2026 год. Источник финансирования не определен. В 2022 году на ПМЭФ было заключено соглашение с ВТБ. В нём декларировалось участие кредитной организации в строительстве трамвайной линии. Правда, фигурировала всё же станция метро "Улица Дыбенко". 

Впрочем, затем заявлялось о финансовых вложениях в трамвай застройщиков, работающих в Новосаратовке. Также раньше говорили о появлении в этой местности станций метро "Кудрово" и "Новосаратовка". Теперь даже и не обещают.

Кстати, на сайтах объявлений и продаже недвижимости можно найти множество предложений квартир в будущем городе Новосаратовка. Напомним, что в перспективе здесь появятся до 250 тысяч жителей.

Так вот, в рекламе утверждается, что добраться до станции метро "Рыбацкое" можно за пять минут "на транспорте". Очевидно, имеется в виду личный автомобиль, и то, на машине и без пробок, ехать придётся 15 минут. На общественном транспорте же надо минимум закладывать час, а то и полтора.

Реальность все-таки ощутить не трудно: и без трамвая жильё здесь стоит, прямо сказать, не дёшево. Некоторые дома уже достроены, и однушка в 40 метров обойдётся в шесть миллионов рублей. Это далеко не средний ценник по Ленобласти. И это ещё не предел, ведь квартиры в корпусах, ввод в эксплуатацию которых намечен на конец 2025 года, обойдутся уже в 150-160 тысяч рублей за квадратный метр. 

АВТОР: 47ньюс
ИСТОЧНИК: 47ньюс
ИСТОЧНИК ФОТО: Максим Богодвид/РИА-НОВОСТИ

Подписывайтесь на нас:


19.10.2023 12:50

В Петербурге со второго раза подписали контракт с компанией, которая выполнит горно-экологический мониторинг при строительстве Красносельско-Калининской (коричневой) линии метро на участке между станциями "Казаковская" и "Путиловская".
Победителем конкурса, проводившегося АО "Метрострой Северной Столицы" (МСС), снова выбрали "Ленметрогипротранс" (ЛМГТ), который в ходе торгов снизил начальную стоимость контракта с 960 млн до 864 млн рублей.
Отметим, первый раз аукцион на проведение вышеуказанных работ был объявлен ещё в феврале 2023 года, однако их выполнение затянулось из-за спора подрядчиков. Изначально заявки на конкурс подавали ЛМГТ и АО "Метрогипротранс". Потерпев поражение, последний подал жалобу в УФАС, где встали на сторону компании.
Таким образом итоговый протокол подведения торгов от 14 марта 2023 года, пересмотренный по предписанию антимонопольщиков, подразумевал подписание контракта с "Метрогипротрансом". Но в апреле уже "Ленметрогипротранс" успешно обжаловал решение УФАС в арбитражном суде, а городские власти к тому моменту расторгли договор с "Метрогипротрансом" в одностороннем порядке.
Согласно информации, указанной в протоколе по итогам последних торгов, в этот раз единственным претендентом был ЛГМТ.
Напомним, что найти подрядчика для разработки проектной и рабочей документации для строительства участка коричневой ветки от "Путиловской" до "Каретной" тоже не удалось с первого раза.
Компании, которая выиграет аукцион, предлагалось учитывать проектные решения ЛМГТ, однако эксперты указывали, что документация требует корректировок, а сроки выполнения условий договора и максимальная цена контракта не соответствуют объёму работ.
Тем временем на строящейся станции метро "Горный институт" начались отделочные работы. Метростроевцы уложили более 290 м2 гранита в качестве напольного покрытия в центральном тоннеле, куда будут попадать пассажиры при спуске на станцию.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Метрострой Северной Столицы - Мы строим метро!

Подписывайтесь на нас: