Для ж/д дублера двухъярусного моста начали монтировать подъемный механизм
Подрядчик начал монтировать подъемный механизм для дублера двухъярусного моста в Калининграде.
Об этом сообщает пресс-служба областного правительства.
Специалисты компании «Бамтоннельстрой-мост» смонтировали и установили первый шкив механизма и установили его в проектное положение. Диаметр конструкции — более четырех метров, вес — 29,5 тонны. Шкив будет задействован в подъеме центрального пролета моста.
«Через этот элемент будут перекинуты канаты, с одной стороны которых подвешивается противовес, а с другой — пролетное строение. Подъем руслового пролета будет осуществляться по принципу весов с помощью электрического привода. Подъемная масса составляет около 1 700 тонн, а скорость — 7,11 метра в минуту», — привели в пресс-службе областного правительства слова гендиректора компании «СК «Мостотрест» (входит в ГК «Бамтоннельстрой-мост») Евгения Надточего.
В октябре сообщалось, что подрядчик смонтировал первый блок пролетного строения автомобильного дублера двухъярусного моста. По данным областных властей, строители также выполняют переустройство инженерных коммуникаций, возводят русловые опоры и усиливают грунты железобетонными сваями.
Вместо двухъярусного моста в Калининграде строят два новых: автомобильный и железнодорожный. В апреле сообщалось, что строители завершили установку свай на опорах железнодорожного моста. Один из путепроводов планируют ввести в эксплуатацию в октябре 2025 года, другой — в июне 2024 года. Общая стоимость контрактов составляет более 23 млрд рублей. На обоих объектах работает один подрядчик — АО «Бамтоннельстрой-мост».
ГУП «ТЭК СПб» заменило более 10 000 метров тепловых сетей диаметром 50-300 мм на участке, ограниченном Стародеревенской ул., Камышовой ул., Гаккелевской ул., и Богатырским пр.
Новые трубопроводы обеспечат комфорт в 22 зданиях, в том числе 18 жилых домах, детском саду и школе.
При реконструкции использованы отечественные материалы. Трубопроводы рассчитаны на безаварийный срок службы – 30 лет и оснащены системой оперативно-дистанционного контроля. Такие устройства помогают принимать оперативные решения по превентивному ремонту, не допускать коррозии материалов и технологических нарушений.
Строительно-монтажные работы на объекте велись с мая 2022 г. и не прерывались на зиму – тепло и горячую воду потребители получали по временной тепловой сети. В настоящее время система временных трубопроводов демонтирована, благоустройство на участке полностью восстановлено.
Приморский район Санкт-Петербурга традиционно остаётся в авангарде нового строительства предприятия. Реконструкция теплосетей продолжается и в других кварталах: 27А и 25А Озеро Долгое.
В текущем году в районе запланирована реконструкция более 30 км трубопроводов – 28 км из них уже обновили.