Вопросами возможного строительства глиноземного завода займется экспертная группа Экосовета Ленобласти
В Ленобласти, по поручению главы региона Александра Дрозденко, создана экспертная группа общественного экологического контроля, которой предстоит досконально изучить вопросы, связанные с возможным строительством глиноземного завода.
Состав группы утвержден сегодня на заседании общественного экологического совета при губернаторе.
«Любая подобная тема не терпит эмоциональных решений. Думаю, что создание экспертной группы — серьезный шаг к тому, чтобы иметь полноценную, реальную, открытую информацию по возможному строительству глиноземного завода», ― отметил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. — Пока не будут пройдены все этапы изысканий и пройдены все экспертизы, никто не будет говорить о том, что завод будет построен. Наша задача, и федеральных органов власти — сделать все в полном соответствии с законодательством. Для меня важна независимая оценка. Если на вас будет оказываться малейшее давление — обращайтесь непосредственно ко мне».
Справка
В состав экспертной группы вошли: Сергей Аверьянов, член Общественной палаты Ленинградской области 5-го и 6-го созыва, ветеран атомной энергетики и промышленности, Борис Балмаев, инженер-металлург, ведущий научный сотрудник лаборатории № 1 «проблем металлургии комплексных руд» Института металлургии и материаловедения им. А.А. Байкова РАН, Наталья Калягина, заместитель председателя Ленинградского областного отделения Общероссийской общественной организации «Всероссийское общество охраны природы», Алексей Ломтев, директор ООО «Институт прикладной экологии и гигиены», Надежда Михайлова, кандидат технических наук, инженер-эколог, специалист в сфере замкнутого цикла, эксперт, Игорь Муравьев, исполнительный директор Союза «Ленинградская областная торгово-промышленная палата», Екатерина Озерова, кандидат технических наук, эколог-аудитор, судебный эксперт по обращению с отходами, Дмитрий Пуляевский, заместитель председателя Общественной палаты Ленинградской области, Галина Смелова, эксперт ФБУ "ГКЗ", член Евразийского союза экспертов по недропользованию (ЕСОЭН), Вероника Тарбаева, член Общественной палаты Ленинградской области 5-го и 6-го созыва, Кристина Шуплецова, исполнительный директор Государственного казенного учреждения Ленинградской области «Государственный экспертный институт регионального законодательства».
Всего в группе будет 15 человек, к 11 кандидатурам от Экосовета, утвержденным сегодня, добавятся 2 представителя, которых выдвинет Заксобрание и 2 представителя от федеральных органов.
Об этом губернатор Александр Беглов рассказал в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» телеканала 78.
В текущем году расходы на дорожный ремонт составили 12 млрд 100 млн рублей. В ближайшие три года порядок ежегодных расходов на ремонт городских магистралей и приведение их в нормативное состояние сохранится. Кроме того, в новом бюджете города заложено 7 млрд 100 млн рублей на капитальный ремонт дорог, а также 8 млрд 700 млн рублей на ремонт мостов, путепроводов и других искусственных сооружений.
«Пять лет назад такие суммы на дороги казались заоблачными. Но Петербург должен стать городом хороших дорог. Триллионный бюджет – даёт нам такую возможность. Также существенную поддержку оказывает нацпроект “Безопасные качественные дороги”», - подчеркнул Александр Беглов.
Проспект Культуры, проспект Энергетиков, Ивановская улица, развязка у Лахта-Центра, строящаяся Московско-Дунайской развязка, и объекты реконструкции Петрозаводского шоссе – все эти магистрали сделаны с использованием средств нацпроекта.
В 2023 году дорожники должны привести в порядок 250 км дорожного полотна.
«Задача поставлена Президентом России Владимиром Путиным. Мы ее выполним. Но нельзя просто привести в порядок 85% дорог. Необходимо поддерживать их в нормативном состоянии», - отметил глава города.
Это устранение колейности и улучшение логистики ремонта.
В этом году впервые применили маршрутный подход. Дорожное полотно заменили последовательно на Арсенальной, Ушаковской, Пироговской и Выборгской набережных, а также на Приморском проспекте.
«Кроме того, мы активно развиваем рельсовый транспорт. Строим новые скоростные магистрали, чтобы отвести грузовые потоки от центра города. Все это снижает нагрузку на улицы Петербурга и удлиняет сроки службы дорожного покрытия. Радует, что наши подрядчики берут на себя обязательства по повышению гарантийного срока», - подчеркнул Александр Беглов.