Променад в Светлогорске реконструировали на 40%
готовность реконструируемого променада в Светлогорске составляла порядка 40% от общего объёма работ.
Сообщение об этом размещено на странице ГБУ «Балтберегозащита» в социальной сети «ВКонтакте».
«Подрядчик устроил: свайное основание ростверков волногасящих камер, части колонн и фасадных элементов (передних шестигранных колонн), буронабивных свай. Продолжаются работы по отсыпке больверка, проводится подготовка для устройства нового основания из свай под „Солнечные часы“. Выполнена транспортировка солнечных часов в реставрационную мастерскую. Завершено погружение полутрубного шпунта», — говорится в сообщении.
Рабочие также установили основания пандуса и выполняют армирование его стен. Кроме того, проводятся подготовительные работы по устройству ливневой системы.
В сентябре был завершён демонтаж всей эстакадной части променада, включая основание под солнечными часами «Зодиак». Реконструкцию набережной планируют закончить к концу 2024 года, реставрацию часов — к октябрю. Общая стоимость работ — порядка 1,5 млрд рублей.
Специалисты Группы компаний Бамтоннельстрой-Мост смонтировали на левом берегу реки Преголи первый блок сталежелезобетонного пролетного строения автодорожного моста.
Строительство сооружения ведется в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
«Сборка элементов выполняется на укрупнительном стапеле, затем блоки монтируются на временные опоры, где они объединяются в единую конструкцию. Общий вес неразрезного пролетного строения составит 955 тонн», – сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест» (входит в Группу компаний Бамтоннельстрой-Мост) Евгений Надточий.
Также строители выполняют переустройство инженерных коммуникаций, возводят русловые опоры, производят усиление грунтов железобетонными сваями. Завершается сооружение одной подпорной стенки из пяти и выполняются научно-исследовательские археологические работы.
Автодорожный мост через реку Преголю длиной 386,7 метра включает в себя восемь опор и три пролетных строения. Центральный пролет является судоходным и выполнен в виде вертикально-подъёмного разрезного цельнометаллического балочного пролётного строения, обеспечивающего подмостовой судоходный габарит шириной 50 метров и высотой 28 метров в поднятом положении.