На ЗCД завершены работы по модернизации системы освещения
Проект «Модернизация системы наружного освещения ЗСД» осуществлялся эксплуатационными службами магистрали с привлечением подрядных организаций в период с июня по октябрь этого года.
В ходе его успешной реализации более 6900 светильников с газоразрядными лампами высокого давления типа ДНаТ заменены на современные светодиодные осветительные приборы.
Основная цель проекта – повышение энергетической эффективности эксплуатации ЗСД, а значит снижение негативного воздействия на окружающую среду при эксплуатации магистрали за счет снижения потребляемой энергии и экологичного обращения с отходами. Реализация проекта позволит снизить энергопотребление более чем на 60% в год и уменьшить образование отходов III класса опасности.
Работа по замене светильников на ЗCД производилась ежедневно в межпиковые периоды движения автотранспорта, в среднем за сутки меняли по 70-80 ламп. Новое наружное освещение комфортно для восприятия. Кроме того, модернизированная система повысила надежность системы освещения – современные светодиодные светильники будут существенно реже перегорать и требовать обслуживания, а значит сделает движение по ЗCД еще более безопасным.
Западный скоростной диаметр — масштабный инвестиционный проект по созданию современной внутригородской платной многополосной магистрали, реализованный на основе трехстороннего соглашения о государственно-частном партнерстве. Количество транзакций по ЗСД достигает более 100 млн за год и до 400 тыс. в сутки.
Октябрьская железная дорога в рамках реализации инвестиционной программы «Строительство технологического жилья» построила 60-квартирный дом в городе Бабаево.
Дом построен для сотрудников Дирекции тяги. В настоящий момент происходит заселение жильцов.
Общая площадь жилого дома 4 тыс. кв. метров. Во дворе обустроена детская и спортивная площадки. Придомовая территория благоустроена, проложены асфальтовые дорожки, разбит газон, высажены деревья и кустарники.
Дом построен с соблюдением энергоэффективных технологий, теплопотери при эксплуатации сведены к минимуму. Теплоснабжение осуществляется от индивидуальных поквартирных котлов.
«В условиях увеличения спроса на квалифицированные кадры предоставление работникам благоустроенного жилья обеспечивает преимущество на рынке труда и позволяет железнодорожникам сосредоточиться на работе, а не заниматься решением жилищного вопроса», – отметил заместитель начальника службы управления персоналом – начальник отдела реализации социальной политики Станислав Нешенков.
В 2015 году в Бабаево был построен первый 60-квартирный дом для железнодорожников. Кроме того, в собственности ОАО «РЖД» находится еще 66 квартир, в которых проживают работники компании.