Власти Ленобласти против торговли общественными пространствами
Правительство Ленинградской области разработает нормативную базу, препятствующую переводу под коммерческое назначение земельных участков, которые были спланированы под общественные пространства.
«Строительный блок категорически против манипуляций с земельным фондом, предназначенным под общественные пространства. Тем более недопустимо, если местные администрации выделяют земли под ларечную торговлю из муниципальной собственности. Частные лица не согласовывают архитектурный облик НТО, нередко врезаются в чужие сети без разрешения и засоряют мусором свои и соседние территории. Сегодня контроль за этим возложен на местные власти, но далеко не все справляются с работой. Вместе с комитетом градостроительной политики и надзорными органами проработаем нормативно-правовую базу, которая будет препятствовать торговле улицами и строительству ни с кем не согласованных торговых павильонов», — рассказал заместитель председателя правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Справка
Сегодня муниципальные администрации вправе самостоятельно распоряжаться земельным фондом. Ранее правительство Ленинградской области начало получать большое количество обращений жителей об обмене частной земли на муниципальную в южном микрорайоне Всеволожска и продаже частного надела на Екатерининской улице в Мурино. В обоих случаях коммерсанты заявляли о возможности открытия торговых павильонов.
Продолжается реконструкция станции Железнодорожная четвертого Московского центрального диаметра (МЦД-4).
Здесь планируют возвести еще один вестибюль и две платформы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
«Мы развиваем транспорт в Московской агломерации. В этом году наземное метро пришло в Балашиху в район Железнодорожный, где проживают более 150 тысяч человек. Для местных жителей железная дорога — самый удобный и быстрый способ добраться до центра столицы, потому мы сделали этот маршрут еще доступнее. До конца 2025 года мы обновим подвижной состав на МЦД-4, а также продолжим реконструкцию станций и создание московских городских вокзалов по поручению Сергея Собянина», — сообщил Максим Ликсутов.
В сентябре на станции Железнодорожная начали останавливаться поезда МЦД-4. К запуску город вместе с ОАО «РЖД» реконструировали часть вестибюля с выходом к Советской улице и две платформы: смонтировали лифты, эскалаторы, обновили навигацию. Вместе с ЦППК установили турникеты, кассы и билетопечатающие автоматы. Эта часть вестибюля пользуется наибольшей популярностью у горожан, поскольку рядом расположено много жилых кварталов, также сюда подъезжает основная часть автобусов.
Следующий этап — реконструкция еще двух платформ и строительство северной части вестибюля. Совместно с ОАО «РЖД» ведется обновление платформы № 3, которую закрыли в октябре. Затем специалисты приступят к работам на платформе № 4. Эти элементы железнодорожной инфраструктуры будут удобными и современными, на них установят эскалаторы и лифты, разместят информационные табло и навигацию.
С открытием северной части вестибюля появится не только еще один выход — на Лесопарковую улицу, но и комфортный переход через железнодорожные пути. Сейчас пассажиры пользуются временным мостом, но уже в следующем году планируется завершить строительство, и городской вокзал будет полностью готов.
Такие крупные объекты имеют большое значение для всей Московской агломерации — наземное метро соединяет разные жилые районы с основными точками деловой активности в столице. К примеру, с Железнодорожной уже сейчас можно без пересадок добраться до Площади трех вокзалов, Марьиной Рощи, Белорусского вокзала и многих других станций.
МЦД-4 открыли 9 сентября 2023 года. Перед этим провели работы по обновлению инфраструктуры — построили новые пути между Калужским и Нижегородским направлениями, реконструировали старую инфраструктуру. На этом диаметре находится самое большое количество московских городских вокзалов — 24. Позднее появятся новые — Беговая, Рижская и другие.