В Петербурге завершена модернизация 12 неэффективных котельных
ГУП «ТЭК СПб» продолжает выполнение первого приоритетного проекта Северной столицы по переводу угольных, дизельных и мазутных котельных на экологичные виды топлива.
Проект реализуется в рамках поставленной Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным задачи по переводу источников на экологичные виды топлива, а также исполнения поручения губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова.
На финальном этапе – работы по техперевооружению 12 объектов в Приморском, Красносельском, Колпинском, Пушкинском и Выборгском районах Санкт-Петербурга. Шесть из них обеспечат теплоснабжение потребителей за счет современных электрокотлов отечественного производства.
Три котельные, выработавшие свой ресурс, заменены газовыми уличными термоблоками (ТГУ). Мини-котельные, работающие на природном газе, установлены в Сергиево, Лисьем Носу и Лахте. ТГУ созданы на основе российских водогрейных котлов и оснащены современными системами автоматизации и управления.
Еще три котельные газифицированы. Самая мощная из них расположена в Усть-Ижоре на Шлиссельбургском шоссе и согревает корпуса Республиканской клинической инфекционной больницы. Устаревшие котлоагрегаты заменили четырьмя энергоэффективными водогрейными котлами отечественного производства. На котельной также были установлены новые насосы и другое вспомогательное оборудование.
Все модернизированные котельные оснащены системой погодного регулирования и не требуют постоянного присутствия персонала.
Обновленные источники обеспечат чистым теплом 13500 потребителей в пяти районах Санкт-Петербурга.
До конца года ГУП «ТЭК СПб» проведет техническое перевооружение 22 теплоисточников.
На самом протяжённом сооружении трассы М-12 «Восток» – мосту через реку Волгу – завершилась укладка последних метров асфальтобетона, сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Мост через Волгу находится на восьмом этапе М-12, который проходит по территории Республики Татарстан. В августе на мосту завершили надвижку пролётного строения, что дало возможность пройти по нему пешком. Теперь же уложили полностью асфальтовое покрытие. В целом реализация всего этапа ведётся ускоренными темпами. На участке протяжённостью чуть более 70 км дорожники уложили свыше 1 млн т асфальтобетона. Рассчитываем, что первые машины смогут проехать по мосту через Волгу уже в декабре – одновременно с открытием всей М-12 “Восток” от Москвы до Казани», – сказал Марат Хуснуллин.
По словам председателя правления ГК «Автодор» Вячеслава Петушенко, на мосту продолжаются активные строительные работы.
«Сейчас на объекте мостовики заняты установкой металлического барьерного ограждения. Далее им предстоит выполнить монтаж систем наружного освещения и архитектурно-художественной подсветки. На всём протяжении восьмого этапа идут активные работы по монтажу опор освещения, металлического барьерного ограждения, устройству шумозащитных экранов», – сказал Вячеслав Петушенко.
Длина моста через Волгу составляет порядка 3,4 км, ширина – 25 м. На 37 м от воды сооружение поднимают 28 опор. Общий вес металлоконструкций составляет 45 тыс. т.
Строительство трассы М-12 «Восток» ведётся в рамках национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры».