Вестибюль и две платформы построят на станции Железнодорожная МЦД-4
Продолжается реконструкция станции Железнодорожная четвертого Московского центрального диаметра (МЦД-4).
Здесь планируют возвести еще один вестибюль и две платформы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
«Мы развиваем транспорт в Московской агломерации. В этом году наземное метро пришло в Балашиху в район Железнодорожный, где проживают более 150 тысяч человек. Для местных жителей железная дорога — самый удобный и быстрый способ добраться до центра столицы, потому мы сделали этот маршрут еще доступнее. До конца 2025 года мы обновим подвижной состав на МЦД-4, а также продолжим реконструкцию станций и создание московских городских вокзалов по поручению Сергея Собянина», — сообщил Максим Ликсутов.
В сентябре на станции Железнодорожная начали останавливаться поезда МЦД-4. К запуску город вместе с ОАО «РЖД» реконструировали часть вестибюля с выходом к Советской улице и две платформы: смонтировали лифты, эскалаторы, обновили навигацию. Вместе с ЦППК установили турникеты, кассы и билетопечатающие автоматы. Эта часть вестибюля пользуется наибольшей популярностью у горожан, поскольку рядом расположено много жилых кварталов, также сюда подъезжает основная часть автобусов.
Следующий этап — реконструкция еще двух платформ и строительство северной части вестибюля. Совместно с ОАО «РЖД» ведется обновление платформы № 3, которую закрыли в октябре. Затем специалисты приступят к работам на платформе № 4. Эти элементы железнодорожной инфраструктуры будут удобными и современными, на них установят эскалаторы и лифты, разместят информационные табло и навигацию.
С открытием северной части вестибюля появится не только еще один выход — на Лесопарковую улицу, но и комфортный переход через железнодорожные пути. Сейчас пассажиры пользуются временным мостом, но уже в следующем году планируется завершить строительство, и городской вокзал будет полностью готов.
Такие крупные объекты имеют большое значение для всей Московской агломерации — наземное метро соединяет разные жилые районы с основными точками деловой активности в столице. К примеру, с Железнодорожной уже сейчас можно без пересадок добраться до Площади трех вокзалов, Марьиной Рощи, Белорусского вокзала и многих других станций.
МЦД-4 открыли 9 сентября 2023 года. Перед этим провели работы по обновлению инфраструктуры — построили новые пути между Калужским и Нижегородским направлениями, реконструировали старую инфраструктуру. На этом диаметре находится самое большое количество московских городских вокзалов — 24. Позднее появятся новые — Беговая, Рижская и другие.
По ходу ремонта исторической виллы Брандес, расположенной на улице Дачной в Черняховске, у компании «Строймонтажсервис», являющейся подрядчиком на объекте, возникли серьезные проблемы.
Однако деньги на их решение не были предусмотрены проектно-сметной документацией. Об этом сообщил руководитель компании Валерий Щербатых.
По его словам, основные проблемы у этого объекта с кровельными материалами на башне и, собственно, с самим конструктивом башни — деревянные конструкции успели прогнить, и рассчитывать, что они, как и раньше, могут выдерживать серьезную нагрузку, не приходится.
"Дело в том, что сама башня покрыта металлическими листами с разным орнаментом и из разных элементов, — поясняет Валерий Щербатых. — По всей видимости, ремонтные работы были сделаны в ранние периоды. Естественно, идентичный материал найти не могли, и конечно, латали тем, что попадалось под руку. Сама крыша виллы в удовлетворительном состоянии, а вот покрытие крыши башни, где металлические листы с ромбовидными орнаментами (особенное бы внимание я обратил на усеченные главки, где эти орнаменты выпуклые, там очень сложная геометрия) проблемное".
Можно было бы, конечно, какими-то листами все забить, заклепать, замазать герметиком, и это какое-то время, быть может, простояло. Но дело в том, что основанием для этого является деревянная конструкция, а она дала довольно серьезные деструкции. Там началось гниение древесины, она расслаивается».
С учетом нагрузок, которые усиливаются с резкими погодными переменами (ветер, солнце, снег, дождь и прочее), как считает Валерий Щербатых, необходимо часть конструкции заменить и «подлечить», однако средств, заложенных в проектно-сметную документацию, для этого недостаточно.
«На сегодняшний день мы вместе с администрацией города и района решаем этот вопрос, — продолжает Валерий Щербатых. — Сейчас мы ищем материал подобающий, который необходим для того, чтобы отремонтировать все это. Также потребуются средства, чтобы установить леса. А это довольно сложный конструктивный элемент. Наверное, видели, какие на кирхе Королевы Луизы установлены леса? Это достаточно дорогостоящая работа, требующая больших средств. Никакая экспертиза, учитывая ограничения экспертов рамками стоимости работ, это не предусматривает. Затраты колоссально большие: стоимость установки и аренды лесов для этой крыши будет в районе миллиона рублей».
Несмотря на проблемы, предусмотренные сметой работы на объекте продолжаются и даже близятся к завершению.
«Сейчас полноценно выполнена реставрация трех основных фасадов, — говорит Щербатых. — В данный момент мы работаем над главным фасадом. Одна из принципиальных работ там — это переборка и ремонт входной группы. Лестничные ступени в детский сад [который размещается в здании] были высотой 22-25 см. Очень было некомфортно и неудобно. Раньше просто накладывалась плитка на плитку. Сейчас мы дошли до основания ступеней (там тоже пошли деструкции) и ищем способ усилить все это. Естественно, при разработке ПСД этого тоже не было видно. Это все обнаруживается только после проведения разбора».
Валерий Щербатых добавил, что работа с администрацией продолжается. В частности, подрядчик рассчитывает на увеличение сроков проведения работ.
Комментарий по ситуации с виллой в администрации Черняховска пообещали предоставить «Новому Калининграду» в ближайшее время.
Напомним, что ремонт виллы Брандес, являющейся объектом культурного наследия, начался в мае этого года. Сейчас в здании расположен детский сад № 1. По данным портала госзакупок, контракт на ремонт фасада памятника был заключен в марте этого года с компанией «Строймонтажсервис» за 9,5 млн рублей. В том же месяце ООО «СК МД» выиграло пятимиллионный контракт на ремонт ограждения вокруг здания.
Согласно данным сайта «Пруссия39», вилла в стиле эклектика была построена на Шлосс-штрассе в Инстербурге (сейчас это дом № 10 по ул. Дачной) в 1894 году. Первым хозяином виллы был крупный землевладелец, президент Прусской промышленной палаты, депутат и почётный гражданин Инстербурга Эрнст Брандес.
В послевоенные годы в вилле располагался детский дом. После реставрации, проведенной при участии немецкого фонда «Дети без родителей» и завершившейся в 1994 году, в здании разместился детский сад.