Дом германского подданного Бернгарда Глазова на углу 16-й линии и Большого проспекта Васильевского острова пополнил перечень региональных памятников


02.11.2023 12:00

Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Дом Б.Б. Глазова» (16-я линия В.О., д. 13/46) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


В XVIII и XIX веках на этом участке стоял деревянный дом. С осени 1821 года до, предположительно, 1823 года в нём жил поэт, один из пяти казнённых руководителей восстания декабристов 1825 года Кондратий Фёдорович Рылеев. Здесь он работал над поэмой «Войнаровский».

С 1822 по 1824 год в доме арендовал квартиру полковник лейб-гвардии Финляндского полка, декабрист и метеоролог, один из активных деятелей Северного тайного общества Михаил Фотиевич Митьков.

К началу 1900-х годов ставшее уже ветхим деревянное здание перешло к Российскому обществу застрахования капиталов и доходов, одним из управляющих которого был Бернгард Фёдорович Глазов. Он передал участок со всеми строениями своему сыну.

В 1904 году по проекту архитектора Василия Васильевича Шауба для германского подданного Бернгарда Бернгардовича Глазова на месте деревянного дома был возведён каменный четырёхэтажный дом в стиле модерн с элементами в характере национального романтизма.

Отделка цоколя здания выполнена из известняка. Фасад по 16-й линии В.О. акцентирован прямоугольным эркером на кронштейнах, фасад по Большому проспекту В.О. – ризалитом. Угол дома акцентирован гранёным эркером, завершённым башенкой с гранёным куполом со шпилем. В верхней части фасада расположены криволинейные фигурные шипцы с окнами-люкарнами. Аттиковая стенка, примыкающая к угловому эркеру, декорирована лепными картушами.

В 1895-1899 и 1907-1919 годах здесь жил учёный, кораблестроитель Иван Григорьевич Бубнов. Он был одним из главных специалистов Балтийского завода, профессором Николаевской Морской академии, основал первое в России профессиональное конструкторское бюро подводных лодок. В 1972 году в связи со 100-летием И.Г. Бубнова на доме была установлена мемориальная доска, выполненная по проекту скульптора Веры Васильевны Исаевой.

В настоящее время здание сохраняет свою историческую функцию, оставаясь жилым домом.

***

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом Б.Б. Глазова» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга



01.11.2023 11:00

На Красном мосту завершились ремонтные работы.


Специалисты обновили пролетное строение, очистили гранитные элементы, отреставрировали перила переправы и ее исторические светильники.

Ремонт Красного моста начался в марте 2023 года. До старта навигации специалисты трудились под пролетом моста – до того, как начнется туристский сезон, необходимо было очистить металлоконструкции пролетного строения, восстановить антикоррозионное покрытие, заново их окрасить.

Затем специалисты приступили к работам на верхней части переправы – гранитные элементы моста были очищены, швы между ними заново расшиты. Историческое ограждение Красного моста для восстановительных работ демонтировали и перевезли на реставрационную базу. Там старинные перила очистили, поврежденные временем чугунные секции отреставрировали, утраченные фрагменты восстановили. Там же провели антикоррозийную обработку и окраску металла.

Работы затронули и обелиски со светильниками – гранит был очищен от пыли и грязи, трещины и сколы заделаны, навершия обелисков и декоративные элементы светильников и кронштейнов заново позолочены. Переправа вновь приобрела свой нарядный и яркий вид.

Справочная информация

Красный мост – однопролетный металлический мост длиной 33,6 м. шириной 16,6 м.

Пролетное строение состоит из семи двухшарнирных сварных арок, связанных между собой системой поперечных балок и продольных связей.

Впервые в 1717 году здесь был построен деревянный подъемный мост для пропуска небольших судов с мачтами. До 1808 года мост именовался Белым, а затем, поменяв окраску, стал называться Красным.

Интересна история «цветных мостов» через Мойку — изначально их было четыре: Желтый (ныне Певческий), Зеленый (ранее Полицейский и Народный), Красный (изначально Белый) и Синий. Однотипные мосты располагались близко друг к другу, и жители их часто путали. Такое неудобство было решено устранить при помощи цвета.

Из трех однотипных чугунных мостов через Мойку, построенных в начале XIX века по проекту В.И. Гесте, только Красный мост сохранил свой внешний исторический облик до нашего времени.

В 1998 году была проведена последняя по состоянию на сегодняшний день реставрация Красного моста. Произведен ремонт светильников, воссозданы чугунное и гранитное ограждения. В 2011 году обновили покраску.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга