С ремонтом виллы Брандес в Черняховске возникли проблемы
По ходу ремонта исторической виллы Брандес, расположенной на улице Дачной в Черняховске, у компании «Строймонтажсервис», являющейся подрядчиком на объекте, возникли серьезные проблемы.
Однако деньги на их решение не были предусмотрены проектно-сметной документацией. Об этом сообщил руководитель компании Валерий Щербатых.
По его словам, основные проблемы у этого объекта с кровельными материалами на башне и, собственно, с самим конструктивом башни — деревянные конструкции успели прогнить, и рассчитывать, что они, как и раньше, могут выдерживать серьезную нагрузку, не приходится.
"Дело в том, что сама башня покрыта металлическими листами с разным орнаментом и из разных элементов, — поясняет Валерий Щербатых. — По всей видимости, ремонтные работы были сделаны в ранние периоды. Естественно, идентичный материал найти не могли, и конечно, латали тем, что попадалось под руку. Сама крыша виллы в удовлетворительном состоянии, а вот покрытие крыши башни, где металлические листы с ромбовидными орнаментами (особенное бы внимание я обратил на усеченные главки, где эти орнаменты выпуклые, там очень сложная геометрия) проблемное".
Можно было бы, конечно, какими-то листами все забить, заклепать, замазать герметиком, и это какое-то время, быть может, простояло. Но дело в том, что основанием для этого является деревянная конструкция, а она дала довольно серьезные деструкции. Там началось гниение древесины, она расслаивается».
С учетом нагрузок, которые усиливаются с резкими погодными переменами (ветер, солнце, снег, дождь и прочее), как считает Валерий Щербатых, необходимо часть конструкции заменить и «подлечить», однако средств, заложенных в проектно-сметную документацию, для этого недостаточно.
«На сегодняшний день мы вместе с администрацией города и района решаем этот вопрос, — продолжает Валерий Щербатых. — Сейчас мы ищем материал подобающий, который необходим для того, чтобы отремонтировать все это. Также потребуются средства, чтобы установить леса. А это довольно сложный конструктивный элемент. Наверное, видели, какие на кирхе Королевы Луизы установлены леса? Это достаточно дорогостоящая работа, требующая больших средств. Никакая экспертиза, учитывая ограничения экспертов рамками стоимости работ, это не предусматривает. Затраты колоссально большие: стоимость установки и аренды лесов для этой крыши будет в районе миллиона рублей».
Несмотря на проблемы, предусмотренные сметой работы на объекте продолжаются и даже близятся к завершению.
«Сейчас полноценно выполнена реставрация трех основных фасадов, — говорит Щербатых. — В данный момент мы работаем над главным фасадом. Одна из принципиальных работ там — это переборка и ремонт входной группы. Лестничные ступени в детский сад [который размещается в здании] были высотой 22-25 см. Очень было некомфортно и неудобно. Раньше просто накладывалась плитка на плитку. Сейчас мы дошли до основания ступеней (там тоже пошли деструкции) и ищем способ усилить все это. Естественно, при разработке ПСД этого тоже не было видно. Это все обнаруживается только после проведения разбора».
Валерий Щербатых добавил, что работа с администрацией продолжается. В частности, подрядчик рассчитывает на увеличение сроков проведения работ.
Комментарий по ситуации с виллой в администрации Черняховска пообещали предоставить «Новому Калининграду» в ближайшее время.
Напомним, что ремонт виллы Брандес, являющейся объектом культурного наследия, начался в мае этого года. Сейчас в здании расположен детский сад № 1. По данным портала госзакупок, контракт на ремонт фасада памятника был заключен в марте этого года с компанией «Строймонтажсервис» за 9,5 млн рублей. В том же месяце ООО «СК МД» выиграло пятимиллионный контракт на ремонт ограждения вокруг здания.
Согласно данным сайта «Пруссия39», вилла в стиле эклектика была построена на Шлосс-штрассе в Инстербурге (сейчас это дом № 10 по ул. Дачной) в 1894 году. Первым хозяином виллы был крупный землевладелец, президент Прусской промышленной палаты, депутат и почётный гражданин Инстербурга Эрнст Брандес.
В послевоенные годы в вилле располагался детский дом. После реставрации, проведенной при участии немецкого фонда «Дети без родителей» и завершившейся в 1994 году, в здании разместился детский сад.
На Красном мосту завершились ремонтные работы.
Специалисты обновили пролетное строение, очистили гранитные элементы, отреставрировали перила переправы и ее исторические светильники.
Ремонт Красного моста начался в марте 2023 года. До старта навигации специалисты трудились под пролетом моста – до того, как начнется туристский сезон, необходимо было очистить металлоконструкции пролетного строения, восстановить антикоррозионное покрытие, заново их окрасить.
Затем специалисты приступили к работам на верхней части переправы – гранитные элементы моста были очищены, швы между ними заново расшиты. Историческое ограждение Красного моста для восстановительных работ демонтировали и перевезли на реставрационную базу. Там старинные перила очистили, поврежденные временем чугунные секции отреставрировали, утраченные фрагменты восстановили. Там же провели антикоррозийную обработку и окраску металла.
Работы затронули и обелиски со светильниками – гранит был очищен от пыли и грязи, трещины и сколы заделаны, навершия обелисков и декоративные элементы светильников и кронштейнов заново позолочены. Переправа вновь приобрела свой нарядный и яркий вид.
Справочная информация
Красный мост – однопролетный металлический мост длиной 33,6 м. шириной 16,6 м.
Пролетное строение состоит из семи двухшарнирных сварных арок, связанных между собой системой поперечных балок и продольных связей.
Впервые в 1717 году здесь был построен деревянный подъемный мост для пропуска небольших судов с мачтами. До 1808 года мост именовался Белым, а затем, поменяв окраску, стал называться Красным.
Интересна история «цветных мостов» через Мойку — изначально их было четыре: Желтый (ныне Певческий), Зеленый (ранее Полицейский и Народный), Красный (изначально Белый) и Синий. Однотипные мосты располагались близко друг к другу, и жители их часто путали. Такое неудобство было решено устранить при помощи цвета.
Из трех однотипных чугунных мостов через Мойку, построенных в начале XIX века по проекту В.И. Гесте, только Красный мост сохранил свой внешний исторический облик до нашего времени.
В 1998 году была проведена последняя по состоянию на сегодняшний день реставрация Красного моста. Произведен ремонт светильников, воссозданы чугунное и гранитное ограждения. В 2011 году обновили покраску.