На мосту через Волгу на М-12 уложили асфальт
На самом протяжённом сооружении трассы М-12 «Восток» – мосту через реку Волгу – завершилась укладка последних метров асфальтобетона, сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Мост через Волгу находится на восьмом этапе М-12, который проходит по территории Республики Татарстан. В августе на мосту завершили надвижку пролётного строения, что дало возможность пройти по нему пешком. Теперь же уложили полностью асфальтовое покрытие. В целом реализация всего этапа ведётся ускоренными темпами. На участке протяжённостью чуть более 70 км дорожники уложили свыше 1 млн т асфальтобетона. Рассчитываем, что первые машины смогут проехать по мосту через Волгу уже в декабре – одновременно с открытием всей М-12 “Восток” от Москвы до Казани», – сказал Марат Хуснуллин.
По словам председателя правления ГК «Автодор» Вячеслава Петушенко, на мосту продолжаются активные строительные работы.
«Сейчас на объекте мостовики заняты установкой металлического барьерного ограждения. Далее им предстоит выполнить монтаж систем наружного освещения и архитектурно-художественной подсветки. На всём протяжении восьмого этапа идут активные работы по монтажу опор освещения, металлического барьерного ограждения, устройству шумозащитных экранов», – сказал Вячеслав Петушенко.
Длина моста через Волгу составляет порядка 3,4 км, ширина – 25 м. На 37 м от воды сооружение поднимают 28 опор. Общий вес металлоконструкций составляет 45 тыс. т.
Строительство трассы М-12 «Восток» ведётся в рамках национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры».
Старт работ был дан в рамках рабочего визита губернатора Антона Алиханова и генерального директора госкорпорации Росатом Алексея Лихачёва на площадку строящегося предприятия в Неманском округе.
Здесь, на востоке Калининградской области, возводится первая в России гигафабрика накопителей энергии. В соответствии с генпланом застройки на её территории разместятся 18 зданий и сооружений общей площадью почти 100 тысяч квадратных метров. Главный технологический корпус займет центральное здание в периметре производства. Длина корпуса составит 600 метров, ширина – около 100 метров. Именно здесь будут сосредоточены все высокотехнологичные процессы по выпуску литий-ионных аккумуляторных ячеек. Сто пятьдесят единиц инновационного оборудования обеспечат полный цикл производства гигафабрики – от смешения и нанесения активных материалов до производства литий-ионных ячеек – элементной базы систем накопления энергии. Уровень автоматизации производства составит 90%.
«Строительство гигафабрики становится катализатором социально-экономического развития Неманского округа, наших восточных муниципалитетов. Для калининградской экономики – это один из крупнейших инвестиционных проектов, – отметил губернатор Антон Алиханов. – Для нас особенно важен стратегический, долгосрочный подход Росатома к развитию территорий своего присутствия: команда госкорпорации кропотливо работает с местными учебными заведениями, сообществами, закладывая в регионе фундамент не только крупного высокотехнологичного производства, но и социально ответственной работы».
«Проект гигафабрики чрезвычайно важен не только для Росатома, но и для региона, и российской экономики в целом. Ожидаем, что его реализация внесет весомый вклад в развитие электродвижения в стране, а также создаст дополнительные рабочие места в Калининградской области. Отмечу, что все работы идут в строгом соответствии с графиком», – сказал генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв.
Официальный старт проекту был дан год назад, 14 октября 2022 года. За этот период была проведена масштабная работа: разработан проект будущего завода, выбран генеральный подрядчик, проведена государственная экспертиза и получено положительное заключение по проекту, подготовлена строительная площадка и уже началась активная фаза строительства. На текущий момент выполнено погружение более шести тысяч свай в основание фундаментов, что составляет 75% от общего объема работ. До конца 2023 года устройство фундамента будет выполнено в полном объеме. На площадке задействованы 300 человек и свыше 50 единиц строительной техники. Строительные материалы поступают на площадку в необходимом количестве и своевременно.
Крупнейшее по масштабу российское предприятие мощностью 4ГВт*ч в год обеспечит потребности отечественных производителей электротранспорта в тяговых литий-ионных батареях, а электросетевой комплекс в стационарных системах накопления энергии. Первые батареи сойдут с конвейера Калининградской гигафабрики в 2025 году. Завод станет не только крупным налогоплательщиком в регионе, но и будет способствовать развитию сопредельных сфер – образования, науки, технологий, производственной кооперации.