Рыбацкий мост вновь доступен для автомобилей
Восстановлен мост через реку Славянку в створе Рыбацкого проспекта и Славянской улицы.
Последний раз его капитально ремонтировали в 1980 году. За это время из-за коррозии балок на железобетонных пролетных строениях появились многочисленные дефекты. Более 20 лет мост был закрыт для автомобилистов.
Теперь на этом месте практически заново построена современная переправа для всех видов автотранспорта. Она стала альтернативой Славянскому мосту.
«В Петербурге сегодня особое внимание уделяется модернизации дорожно-транспортной транспортной инфраструктуры. Невский район активно застраивается, и Рыбацкий мост обеспечит транспортную доступность новых кварталов, станет удобнее для пешеходов. В проектах ремонта и реконструкции переправ и других дорожных объектов обязательно учитываются потребности маломобильных людей. Пандусы, пологие спуски, широкие тротуары – одно из условий развития современной комфортной городской среды», - сказал губернатор Александр Беглов.
Строительно-монтажные работы заняли около года. На это время был обустроен временный пешеходный мост.
Помимо конструкций самого моста, отремонтированы подходы к нему. Параметры переправы, в том числе грузоподъемность, теперь соответствуют современным нормативам. Общая длина моста не изменилась и составила 139,6 м. Тротуар по низовой стороне был расширен до 3 м, благодаря чему мост стал удобнее для маломобильных горожан. Также была благоустроена прилегающая территория. Капитальный ремонт моста выполнила компания «Возрождение».
*
Деревянный Рыбацкий мост через реку Славянку был сооружен еще в первой половине 19-го века и получил название Усть-Славянский. В годы блокады он был разобран. В 1957 году на этом месте построили новый пятипролетный мост. В 1997 году мост переименован в Рыбацкий — по историческому району Рыбацкое.
Октябрьская железная дорога в рамках реализации инвестиционной программы «Строительство технологического жилья» построила 60-квартирный дом в городе Бабаево.
Дом построен для сотрудников Дирекции тяги. В настоящий момент происходит заселение жильцов.
Общая площадь жилого дома 4 тыс. кв. метров. Во дворе обустроена детская и спортивная площадки. Придомовая территория благоустроена, проложены асфальтовые дорожки, разбит газон, высажены деревья и кустарники.
Дом построен с соблюдением энергоэффективных технологий, теплопотери при эксплуатации сведены к минимуму. Теплоснабжение осуществляется от индивидуальных поквартирных котлов.
«В условиях увеличения спроса на квалифицированные кадры предоставление работникам благоустроенного жилья обеспечивает преимущество на рынке труда и позволяет железнодорожникам сосредоточиться на работе, а не заниматься решением жилищного вопроса», – отметил заместитель начальника службы управления персоналом – начальник отдела реализации социальной политики Станислав Нешенков.
В 2015 году в Бабаево был построен первый 60-квартирный дом для железнодорожников. Кроме того, в собственности ОАО «РЖД» находится еще 66 квартир, в которых проживают работники компании.