Власти Калининграда ищут подрядчика для разработки проекта реконструкции нового участка Аллеи Смелых
Городские власти объявили конкурс по поиску подрядчика для создания проекта реконструкции участка Аллеи Смелых между ул. Николая Карамзина и Муромской.
Соответствующий аукцион был опубликован на сайте Госзакупок.
Работы являются третьим этапом реконструкции ул. Аллеи Смелых. Начальная (максимальная) цена контракта составляет 18 млн рублей. На выполнение работ подрядчику выделят 400 дней.
Согласно документам, в проектно-сметную документацию должно войти строительство, реконструкция с проведением работ по сохранению памятников истории и культуры народов Российской Федерации и капитальный ремонт. По проекту, будущая дорога должна быть четырехполосной и иметь тротуары с велодорожками шириной 3 метра с обеих сторон. Ее протяженность составит 1,33 км.
От подрядчика требуется также получить заключение об отсутствии в границах проектирования исторических кладбищ, мест воинских захоронений и объектов культурного наследия.
Реконструкция Аллеи Смелых ведется с сентября этого года. Сейчас идут работы в рамках 4 этапа — на отрезке от Большой Окружной дороги до улицы Карамзина. Три первых этапа отложены на более поздний срок — он не установлен. Власти еще 10 лет назад говорили о необходимости отремонтировать Аллею Смелых, но проект долгое время находился в замороженном состоянии.
Во Фрунзенском районе Санкт‑Петербурга, в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», привели в нормативное состояние участок Лиговского проспекта. На отрезке от набережной Обводного канала до Расстанной улицы в зоне трамвайных путей дорожники уложили порядка 1 км литого асфальтобетона.
Лиговский проспект – это одна из ключевых магистралей Санкт‑Петербурга. Вдоль дороги сосредоточены административно-общественные здания, образовательные учреждения, такие как детский ледовый театр и Институт физической культуры и спорта им. А. И. Герцена.
В ходе работ специалисты подрядной организации выполнили укладку литого асфальтобетона площадью 6,79 тыс. кв. м. Важнейшим свойством такого покрытия является водонепроницаемость, упругость и эластичность. В процессе охлаждения эта смесь самостоятельно набирает прочность и превращается в твердое и ровное покрытие, а большое содержание битума позволяет компенсировать перемещения рельсов и металлических закладных деталей в зимний и летний периоды.