«Большой Псков» украсит Список мирового культурного наследия ЮНЕСКО
Как уже сообщало АСН-инфо, вчера в администрации Псковской области и.п. губернатора региона Игорь Максимов и председатель Российского национального комитета всемирного наследия при Комиссии РФ по делам ЮНЕСКО Игорь Маковецкий подписали Соглашение с целью включения номинации «Большой Псков» в Список всемирного наследия ЮНЕСКО к
Пресс-служба правительства региона публикует комментарии экспертов, касающиеся этого события. «Включении номинации «Большой Псков» в Список всемирного наследия ЮНЕСКО позволит уникальным историческим памятникам региона выйти на уровень всемирной известности», - сказал первый замгубернатора Псковской области Игорь Максимов.
«Включение номинации «Большой Псков» в Список ЮНЕСКО будет способствовать развитию туризма в Псковской области», - уверен председатель комитета по инвестициям Псковской области Дмитрий Разумов. По его словам, работа над включением номинации «Большой Псков» в основной Список ЮНЕСКО позволит популяризировать Псковскую область с ее уникальным историко-культурным наследием на мировом уровне. Это в свою очередь будет способствовать привлечению в регион не только ученых, археологов, экспертов, но и иностранных туристов, интересующихся историей России, древнерусским зодчеством, уникальной архитектурой и живописью того времени.
Номинация «Большой Псков» украсит Список всемирного наследия ЮНЕСКО, заявил председатель Российского национального комитета всемирного наследия при Комиссии РФ по делам ЮНЕСКО Игорь Маковецкий. Он выразил уверенность, что активная работа руководства области позволит подготовить все необходимые документы вовремя и уже в
«Архитектура Псковщины уникальна – она имеет особый характер, непохожий на другие», поэтому ее нужно обязательно сохранить. Внесение этих памятников в перечень объектов, находящихся под охраной ЮНЕСКО, даст возможность уберечь объекты культурного наследия от посягательств», - заключил И.Маковецкий.
Стоимость строительства КАД Санкт-Петербурга в ценах 2009 г. планировалась на уровне 139 млрд. рублей. Однако, с учетом отмеченного во II полугодии 2008 г. снижения цен на материалы и работы, она составила 135 млрд. рублей. На сегодняшний день из этой суммы израсходовано 94 млрд. рублей. По данным на декабрь из 116,7 км общей протяженности КАД построено 80,5 км – сообщил сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС глава Дирекции строительства транспортного обхода Санкт-Петербурга (ДСТО) Борис Мурашов.
Он также поспешил заверить журналистов в том, что ситуация с финансированием работ по строительству оставшихся 36,2 км КАД на 2009-2010 гг. – «штатная». По его словам бюджет строительства КАД на 2009 г. определен в объеме 22,7 млрд. рублей. А на 2010 г. – 14,7 млрд. рублей. «Мы планируем получить финансирование на 2 ближайших года в полном объеме. А наши подрядчики подтверждают готовность выполнить ее в установленные графиком сроки», - заявил Б.Мурашов.
По его словам, в течение 4 лет строительства КАД удалось сэкономить порядка 3,8 млрд. рублей. «Мы не то, чтобы знали или ожидали чего-то подобного, но в процессе работы научились, в том числе, и экономить. Те деньги, которые мы возвращаем федеральному бюджету – это наш ответ кризису», - заявил он.
По его словам, «жизнь показала», что работать в соответствии по ФЗ-94, направленному на снижение затрат на закупку материалов и выполнение работ по госконтрактам – можно и нужно, «особенно, в нынешней ситуации». «Те конкурсы, которые мы проводили в последнее время, показали, что снижение цены составляет порядка 10-16%. Может быть, это предел цены, но объекты строятся, а значит в рыночной ситуации такое снижение допустимо», - отметил он.
Однако то, каким именно образом российское правительство распорядится средствами, сэкономленными в ходе строительства КАД Санкт-Петербурга, на сегодняшний день еще не решено. Под вопросом, по словам Б.Мурашова, может оказаться намеченное в счет сэкономленных средств строительство дополнительной развязки в створе Комендантского пр., расширение с 4 до 6 полос завершающего участка КАД от Гостилицкого шоссе до станции Бронка, строительство ряда пешеходных переходов и многоцветная подсветка Вантового моста.
Более вероятным, по мнению Б.Мурашова, станет решение о направлении этих средств на строительство нового транспортного обхода, на который можно будет переключить львиную долю транзитных потоков с КАД Санкт-Петербурга. «Во всяком случае, мы надеемся, что эти средства будут направлены на этот обход, который, я полагаю, будет очень востребован», - сказал Мурашов.
«Мы пока не делали подсчетов в отношении стоимость строительства этого объекта. Но его протяженность составит порядка 100 км. Предполагается, что на эту трассу замкнутся все существующие в регионе федеральные магистрали, в том числе автомобильная трасса Санкт-Петербург – Москва, а также трассы к Усть-Луге и другим портам, расположенным на территории Ленинградской области», - уточнил в разговоре с корреспондентом АСН-инфо замдиректора ДСТО Вячеслав Петрушенко. По его словам, начать строительство этого обхода необходимо в 2010 г.: «Иначе к 2012 г. КАД встанет».