В 2008 г. в Москве построено менее 4 млн. кв. м жилья

30.12.2008 16:06

«За 2008 г. на территории Москвы было введено в эксплуатацию 3,91 млн. кв. м общей площади жилых домов, из которых 2,47 млн. кв. м пошли на решение социальных задач», - сообщила руководитель департамента экономической политики и развития города Марина Оглоблина на заседании правительства столицы. Также введены 21 общеобразовательная школа, 4 блока начальных классов, 86 детских садов передает ИА Интерфакс.

«Финансовый кризис внес свои коррективы в планы правительства города и власти были вынуждены корректировать адресную инвестиционную программу на 2009 г., финансирование которой сократилось почти на 25% и составляет сейчас 475 млрд. рублей», - отметила М.Оглоблина.

Она подчеркнула, что в 2009 г. власти планируют построить 2,5 млн. кв. м социального жилья, что превышает показатель этого года. «Мы введем 15 школ, 26 ФОКов, 3 поликлиники. Завершим реконструкцию музея Космонавтики и школы акварели Сергея Андрияки», - уточнила М.Оглоблина.

На решение транспортных проблем в 2009 г. будет направлено более 100 млрд рублей. «Будет завершена реконструкция Варшавского шоссе на участке от МКАД до Щербинки, Крестовского путепровода, строительство Звенигородского пр. и Четвертого транспортного кольца», - сообщила она. Из средств городского бюджета на строительство гаражей-стоянок будет выделено 3 млрд. рублей, будет обеспечен ввод в эксплуатацию 2,5 тысячи машиномест. За счет средств инвесторов будет введено не менее 130 тысяч машиномест.

В.Якунин: Инвестиционная программа РЖД на 2009 г. остается без изменений
24.12.2008 15:32

Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин на расширенном заседании правления подвел итоги деятельности компании за 2008 г. и обозначил приоритеты развития на 2009 г., сообщает пресс-служба компании.

Говоря о выполнении инвестиционной программы в 2008 г., он отметил, что были завершены такие важнейшие проекты, как «Кузбасс – Северо-Запад», «Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел», «Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел», «Перевозка нефти на Китай (I этап)», «Электрификация участка Сызрань – Сенная», «Организация скоростного пригородного сообщения Москва – Болшево», «Организация тактового движения Москва-Савеловская – аэропорт Шереметьево», «Организация пригородного сообщения Свердловск-Пассажирский – аэропорт Кольцово».

По словам В.Якунина, ввод основных фондов составил 343 млрд. рублей с ростом почти в 2 раза. Введено более 1500 объектов, в том числе 111 км вторых и 162 км станционных путей, электрифицированы 193 км путей. «Общий объем инвестиционной программы компании в 2008 г. составил 388 млрд. рублей, это в 1,5 раза больше, чем в 2007 г.», - подчеркнул он.

Отдельно В.Якунин остановился на работе РЖД в период мирового финансового кризиса и сокращения производства. «Компания при первых же признаках спада стала реализовывать меры, направленные на стабилизацию ситуации», - отметил он. Новые условия потребовали от РЖД оптимизировать и собственные расходы, которые удалось сократить к плану почти на 44 млрд. рублей. В 2008 г. компания сократит расходы более чем на 180 млрд. рублей от расчетной величины.

По словам В.Якунина, приоритетной задачей ОАО «РЖД» в настоящий момент является поддержание высокой готовности инфраструктуры и подвижного состава. В настоящий момент пропускные и провозные мощности российских железных дорог готовы к восстановлению объемов перевозок. Именно этого требуют интересы экономики, общества, государства.

Он подчеркнул, что правительство РФ приняло решение о сохранении инвестиционной программы на 2009 г. на ранее утвержденном уровне. Она будет реализована поэтапно. Объем реализации I этапа программы соответствует величине собственных источников ОАО «РЖД» – 252,4 млрд. рублей. Выполнение II этапа будет возможно при выделении господдержки.

Говоря о задачах на 2009 г., В.Якунин отметил, что важнейшая из них – обеспечение устойчивости и финансовой сбалансированности работы компании, реализация мер по сокращению издержек, привлечение доходной базы и эффективное использование финансовых ресурсов. «Перед нами стоят масштабные задачи, и кризис не должен нарушить их реализацию. Нам надо не просто «пережить» кризис – необходимо подготовиться к тому, чтобы на стадии возобновления экономического роста без всяких затруднений «подхватить» предъявляемые объемы перевозок», - подчеркнул он.