Москва. «Лента» начнет с Астрахани
Питерские ритейлоры начали экспансию в регионы.Первый гипермаркет сети «Лента» за пределами Санкт-Петербурга откроется в 2006 году в Астрахани, где компания получила в аренду участок в 3,4 га в центре города. Мэрия Астрахани разослала приглашение сразу нескольким федеральным торговым сетям, но первой откликнулась «Лента». До сих пор региональные администрации не проявляли подобной инициативы, говорят торговцы.
Первый гипермаркет «Лента» открылся в 1999 году. Сейчас в сеть входят семь магазинов формата cash & carry в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, еще три откроются до конца года в этом же регионе. Оборот сети в 2004 году возрос на 57% до $451 млн. В этом году выручка планируется в размере $700 млн. Собственники не раскрываются.
По данным госстатистики на ноябрь 2004 года, средняя зарплата в Астраханской области была самой высокой в Южном федеральном округе – 5588 руб., объем розничной торговли продуктами – 26 млрд руб.
Во вторник «Лента» подпишет с мэрией Астрахани соглашение об аренде на 49 лет участка площадью 3,4 га на ул. Николая Островского в центре города, рассказал председатель правления «Ленты» Олег Жеребцов. Вице-мэр Астрахани Евгений Аптекарь подтвердил договоренности между администрацией города и ритейлором. По его словам, «Лента» обещала открыть гипермаркет в Астрахани в течение года.
Петербургская сеть «Лента» ищет участки в регионах с начала этого года. Компания встречалась с администрацией и землевладельцами Ростова-на-Дону, Нижнего Новгорода, Краснодара, Екатеринбурга и др. При этом «Ленту» больше интересовали участки от 10 га, половину которых можно было бы предложить ритейлору другого профиля. Например, один из первых DIY-магазинов Castorama займет 3,5 га рядом с гипермаркетом «Лента» (участок 4 га) на Дальневосточном шоссе в Санкт-Петербурге.
Площадь стандартного гипермаркета «Лента» составляет 12 000 кв. м, обычно магазин занимает участок порядка 3-4 га. Инвестиции в каждый из питерских магазинов превышают $20 млн. Предполагается, что в четыре комплекса, запланированных на этот год, будет вложено совокупно $85 млн, а общая программа на год – $103 млн.
Гипермаркет в Астрахани, по словам Жеребцова, обойдется дешевле – в $17-18 млн.
Источник: «Ведомости»
Впервые в проекте федерального бюджета предусмотрено финансирование строительства лесных дорог.
На эти цели в 2006 году предполагается выделить 500 миллионов рублей. И это только начало.
Несмотря на то что Россия является одной из крупнейших лесных держав, уровень заготовки древесины у нас крайне низкий. Сегодня мы рубим лишь 22% от того, что можно и нужно рубить. А доля лесопромышленного комплекса во внутреннем валовом продукте – всего 2,5%.
Одна из главных причин недоиспользования лесных ресурсов – невозможность до них добраться, то есть отсутствие дорог. Протяженность дорог на одну тысячу гектаров лесного фонда у нас составляет 1,2 километра. Для сравнения: в США этот показатель равен 10, в Австрии – 36, а в Германии – 45 километрам. При этом только десятая часть лесных дорог в России имеет твердое покрытие.
По расчетам специалистов, для транспортного освоения лесных территорий нам необходимо строить ежегодно не менее 3 тысяч километров дорог с твердым покрытием. Цена вопроса – 18 миллиардов рублей. Где взять эти деньги? МПР и Рослесхоз предложили принцип софинансирования. Грубо говоря, на рубль, вложенный в проект федеральным бюджетом, должен ответить своим рублем бюджет региональный. Эти деньги, по замыслу, должны окупиться: расходы на строительство войдут в цену участков, расположенных вдоль магистралей.
Предполагается также и участие частного бизнеса, что до сих пор не приветствовалось в инфраструктурных проектах. Рослесхоз подготовил инвестиционный проект по строительству лесных дорог в нескольких регионах страны, чтобы обкатать схему финансирования и управления такими проектами.
Конкретные адреса строительства пока не называются – все будет зависеть от готовности регионов внести свою лепту в развитие транспортной инфраструктуры. Предполагается, что среди пионеров будут наиболее крупные лесные регионы, такие, как Архангельская, Вологодская, Иркутская области, Красноярский край.
По мнению главы Рослесхоза Валерия Рощупкина, увеличение сети лесных дорог должно стать хорошим стимулом для экономического развития регионов в целом и для подъема лесопромышленного комплекса в частности. По прогнозу, уже к 2007 году объем заготовки древесины увеличится со 115 млн кубометров до 153 млн. В дальнейшем реализация проекта позволит ежегодно прибавлять не менее 45 млн кубометров. В Рослесхозе и МПР также рассчитывают на то, что строительство лесных дорог даст новые возможности для развития лесоперерабатывающего комплекса, что сегодня является для России большой проблемой.
Источник: «Российская газета»