На участке Ленинского проспекта в Москве обновили дорожное покрытие
Специалисты комплекса городского хозяйства заменили асфальт на одной из ключевых магистралей столицы — Ленинском проспекте. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков. «Всего отремонтировали более 66 тысяч квадратных метров асфальта на участке от Университетского до Ломоносовского проспекта. Одна из причин ремонта — колейность, которая возникает из-за интенсивного движения и резких перепадов температуры воздуха в осенне-зимний период. Кроме того, истек гарантийный срок службы полотна: последний раз асфальт на этом участке Ленинского проспекта меняли в 2020 году», — рассказал Петр Бирюков. Работы проводили преимущественно ночью, частично ограничивая движение. На отремонтированный участок нанесли дорожную разметку с использованием износостойких материалов — холодного пластика и термопластика. При обновлении дорожного покрытия в столице используют асфальтобетонные смеси, которые производят на 10 городских заводах. Суммарно они выпускают за сезон более двух миллионов тонн асфальта.
Во Фрунзенском районе Санкт‑Петербурга, в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», привели в нормативное состояние участок Лиговского проспекта. На отрезке от набережной Обводного канала до Расстанной улицы в зоне трамвайных путей дорожники уложили порядка 1 км литого асфальтобетона.
Лиговский проспект – это одна из ключевых магистралей Санкт‑Петербурга. Вдоль дороги сосредоточены административно-общественные здания, образовательные учреждения, такие как детский ледовый театр и Институт физической культуры и спорта им. А. И. Герцена.
В ходе работ специалисты подрядной организации выполнили укладку литого асфальтобетона площадью 6,79 тыс. кв. м. Важнейшим свойством такого покрытия является водонепроницаемость, упругость и эластичность. В процессе охлаждения эта смесь самостоятельно набирает прочность и превращается в твердое и ровное покрытие, а большое содержание битума позволяет компенсировать перемещения рельсов и металлических закладных деталей в зимний и летний периоды.