Строительство «Юнтолово» начнется с севера, но не в 2009 г.
Сегодня ООО «Главстрой-СПб» провело в администрации Приморского района публичные слушания проекта планировки и межевания района, ограниченного Граничной ул., проектируемой магистралью № 49, границей Курортного района, заказником «Юнтоловский». Напомним: территория предоставлена компании («дочке» холдинга «Базэл» Олега Дерипаски) в мае
Как сообщил на слушаниях руководитель проекта Леонид Фельдман, проект планировки был выполнен совместно институтом НИПИград и НИПЦ Генплана. После оформления красных линий из
Территория принадлежит к 2 функциональным зонам – восточнее расположена зона 2ЖД – для малоэтажной жилой застройки (она примыкает к Юнтоловскому заказнику), западнее расположена зона 3ЖД для многоэтажной застройки.
Транспортная инфраструктура района будет решена следующим образом: с юга район огибает проектируемая магистраль №32, с запада – магистраль № 49, с выходом на КАД. По мнению представителя инвестора, эти трассы позволят всем автомобилистам нового района быстро добираться до города. Этому же послужат и 2 городские магистрали, образующие петлю внутри территории. На одной из них должна появиться трамвайная «ветка». Как считают инвесторы, часть жителей района сможет также воспользоваться пригородными электропоездами (железнодорожная станция находится невдалеке от будущего поселения).
На территории расположатся
В проекте планировки отведено немало места социальной инфраструктуре. Как сообщил инвестор, в створе Юнтоловки расположится деловой и социальный центр района, где, в частности, будут построены школа искусств, библиотека, другие культурные объекты.
Социальная инфраструктура района пока не прописана подробно, однако уже определено, в каких кварталах появятся школы (которых требуется построить 10, на 8 тысяч мест). Каждая школа по нормативам должна будет занимать 2,5-
По словам руководителя проекта, согласованные с городом сроки ввода жилья увязаны со сроками ввода в эксплуатацию головных источников энергоснабжения района. Необходимые коммуникации имеются в непосредственной близости от территории – коллектор, ведущий к Северной станции аэрации, газопровод высокого давления, трубопровод от Северо-Западной ТЭЦ. Проект согласован с Комитетом по энергетике и инженерному обеспечению, Комитетом по земельным ресурсам, Комитетом по охране природных ресурсов и другими ведомствами.
Как пояснил корреспонденту АСН-инфо Михаил Бузулуцкий, менеджер «Главстрой-СПБ» по разработке концепций проектов «Северная долина» и «Юнтолово», строительство будущего поселения начнется с северной его части, где еще с 1990-х гг. имеются пустующие намывные территории. По словам Л.Фельдмана, южная часть района представляет собой заболоченные пустыри, и для ее освоения «придется поднимать отметки».
На вопрос АСН-инфо о том, не повлияет ли подсыпка грунта на гидрогеологическую ситуацию и не вызовет ли она осушения Юнтоловских болот, охраняемых в заказнике, Л.Фельдман пояснил, что к заказнику примыкает лишь северная часть участка, и геологические изменения на юге района не должны привести к осушению болот. Так называемая «буферная зона» между красными линиями будущего района и территорией заказника составит
Но в любом случае до южной части строительство дойдет очень нескоро. По словам М.Бузулуцкого, в
Сегодня Градсовет в третий раз рассмотрел проект создания в Московском районе Санкт-Петербурга, в квартале 3 восточнее пр. Юрия Гагарина, возле СКК, легкоатлетического манежа. Квартал ограничен Бассейной ул., пр. Юрия Гагарина, Кузнецовской ул. и пр. Космонавтов. Проект осуществляется городом совместно с Академией физкультуры им. Лесгафта. Проектная организация - ЗАО «Ленстройремонт». Архитектурный проект выполнило ЗАО «Новгородгражданпроект». Высота здания должна составить
Уже дважды переделанный проект снова был отклонен, и на этот раз принято решение привлечь к его кардинальной переработке петербургских архитекторов, предварительно проведя переговоры и консультации совместно со Стройкомитетом. Как заметил главный архитектор города Юрий Митюрев, подход авторов отличается «ученическим стилем, когда вроде бы поправки учитываются, а нового качества проекта не возникает».
Градсовет не устроили несколько особенностей проекта, которые, по общему мнению, низводят его в разряд «советской архитектуры 1970-х гг. – складского, торгового, промышленного здания, но никак не спортивного объекта». «Рядом с СКК, получившим Госпремию, рисовавшимся несколько лет, подобное сооружении невозможно, и если строить, то надо строить что-то значительное», - отметил архитектор Михаил Мамошин.
Первое, что не понравилось Градсовету - это то, что перед зданием манежа авторы проекта предложили создать заглубленную на
Во-вторых, члены Градсовета единогласно высказались против создания прозрачной кровли манежа из карбонатного стекла. Срок его эксплуатации – 25 лет – никого не устроил. По словам Никиты Явейна, таким стеклом облицовывают ларьки, и через 3 года оно уже теряет товарный вид. Кроме того, карбонатное стекло – весьма горючий материал. А О.Харченко снова обратил внимание на климат: по его словам, 6 месяцев в году эта крыша будет завалена снегом, света пропускать не будет, а как ее чистить – неизвестно. Аргумента разработчика, уверявшего, что «производитель обещал решить все эти проблемы», никто не принял.
Еще одной претензией к авторам стало отсутствие разработки транспортной схемы и схемы движения пешеходов, с учетом существующей структуры Парка Победы, с «сильнейшей осью», идущей от гостиницы «Россия» по главной аллее парка к СКК, по которой движется основной поток пешеходов.
Следующим недостатком проекта стало фактическое отсутствие нормальных входов. Так, ВИП-вход расположен очень далеко от проезжей части, что не соответствунт статусу тех, кто им должен будет пользоваться. Да и главный вход, который, по мнению Сергея Соколова, «должен притягивать взгляд», тоже незаметен, что опять же неудобно для посетителей. А по мнению Вячеслава Ухова, необходимо сделать не только схему, но и макет всего квартала. «Тем более, что помимо этого объекта, тут есть еще несколько, которых мы не видим», - подчеркнул Александр Кошарный. «Вообще-то бюджетный проект предполагает проведение конкурса», - заметил архитектор Владимир Григорьев. «Заметьте, тяжелее всего у нас на совете идут бюджетные проекты. Вспомните, как трудно было «вытянуть» проект суда на ул. Якубовича. А все потому, что выбирают наиболее «дешевых» исполнителей», - отозвался Н.Явейн. «Был проведен тендер на выбор подрядчика, а он уже сам выбрал архитекторов», - пояснил экс-глава КГА Александр Викторов.
Само расположение здания архитекторам тоже не понравилось. «Оно поставлено буквой Г, так, что фасады держат угол, а большой легкоатлетический стадион выходит к СКК и будет огражден сеточным забором. Значит, неизбежно там появятся рекламные щиты, и кончится все дело свалкой или бетонным строительным забором. Так нельзя оставлять проект. Кроме того, там как будто не дорисован торец, выходящий на СКК, он очень резко обрывается. И в целом – проект не образный», - считает О.Харченко.
«Я прошу у членов совета одобрить следующую мою инициативу, - резюмировал Ю.Митюрев. – Надо радикально решать вопрос. Чтобы это не тянулось бесконечно, надо подключить одну или несколько серьезных питерских архитектурных групп и Комитет по строительству, как заказчика. Все, кто хочет, могут поучаствовать в этом. Но чтобы на совет это больше не выносить. Конечно, все получат итоговые материалы, вы все увидите, что у нас получится. Но уже не на совете. Обещаю лично это курировать. Сразу после Нового года надо выходить на консультации к главе Комитета по строительству». Все члены совета, включая председателя КГА Юлию Киселеву, одобрили это решение.