Петербургские археологи обнаружили фундамент самой большой постройки крепости Фридрихсбург в Калининграде
Специалисты Института истории материальной культуры Российской академии наук (ИИМК РАН) совместно с калининградской компанией «Наследие» проводят раскопки в крепости Фридрихсбург в Калининграде.
Это сооружение бастионного типа основано в 1657 году по приказу великого курфюрста Фридриха Вильгельма для контроля реки Прегель. Крепость неоднократно перестраивалась. Во дворе ее в разные годы были построены казармы, складские помещения, арсенал, мастерские, комендатура, караульное помещение, тюрьмы, кирха, таможенная служба.
Археологи ИИМК РАН установили, что в центральной части крепости сохранился фундамент самой большой крепостной постройки - арсенала на уровне как минимум булыжной ливневки, а местами – на 3-4 кирпича выше ее. Нижняя часть фундаментов законсервирована в начале ХХ века слоем песка толщиной от 1 до 1,5 метров. По словам специалистов, следует ожидать открытия и других построек.
Также они обнаружили деревянную обложку в кожаном переплете с тиснением. Надпись «Summa über das Alte Testament» в переводе с немецкого языка означает «Краткое содержание Ветхого Завета». На обложке сохранились латунные застёжки. Находка предварительно датируется 17 веком или началом 18-го.
«Специалисты Института истории материальной культуры РАН не раз доказывали свой высокий профессионализм и глубокие знания в деле сохранения и возрождения исторического наследия. В том числе при реставрации Триумфальной арки сирийской Пальмиры – одного из самых масштабных международных проектов современности. Благодаря открытиям петербургских ученых появилась возможность восстановить арку в исторически более достоверном виде, чем после реставраций XX века, сохранить уникальный памятник человеческой цивилизации», - отметил губернатор Александр Беглов.
В 1697 году крепость Фридрихсбург трижды посетил Пётр I. Здесь он изучал фортификацию и бомбардирское дело. После возвращения в Россию по его приказу на острове Котлин было построено несколько фортов - Кроншлот, Цитадель и Александр-шанец. Образцом для них служила крепость Фридрихсбург. В середине XIX века она была модернизирована и включена в состав второго вального обвода Кёнигсберга. В 1910 году крепость перестала быть военным объектом, и ее снесли. Доныне сохранились построенные в 1852 году ворота и кирпичная казарма у восточной оборонительной стены юго-восточного бастиона.
Крепость связана с Петром I и является одним из немногих объектов в Калининградской области, имеющих мемориальное значение для российской истории. На территории крепости расположен популярный Музей Мирового океана с отдельной экспозицией, посвященной Фридрихсбургу. Объект поставлен на охрану как единый комплекс вместе со рвами и бастионами. Для археологических исследований выделены отдельные участки внутри крепости.
В Северной столице построят первый на Северо-Западе парк для электробусов.
Он разместится в производственной зоне «Ржевка» в Красногвардейском районе. Старт строительству дал губернатор Александр Беглов. В торжественной церемонии приняли участие руководитель Росприроднадзора – главный государственный экологический инспектор Светлана Радионова и председатель Законодательного Собрания Санкт‑Петербурга Александр Бельский.
«По поручению Президента России Владимира Путина мы существенно обновили парк городского общественного транспорта. Петербург – лидер в России по количеству автобусов на газомоторном топливе. Весь новый подвижной состав отличается повышенной безопасностью и комфортом. А самое главное – он экологичный. Наш приоритет на ближайшее будущее – электробусы. Они уже выходят на линии нашего города», – сказал Александр Беглов.
Парк для электробусов будет состоять из двух площадок. Первую, на 132 машины, планируется построить уже в следующем году, вторую – в 2026. Общая вместимость парка составит порядка 400 единиц.
Здесь разместятся электробусы с ночной зарядкой. Они абсолютно независимы от контактной сети и обладают большим запасом хода – не менее 240 км. Среди других преимуществ – простота конструкции, что облегчает их техническое обслуживание. Кроме того, для эксплуатации таких электробусов не требуется создания специальной инфраструктуры на улицах города, так как зарядка происходит в ночное время в парке.
«Такие машины – бесшумные. Они разгоняются быстрее обычного автобуса и легко маневрируют в плотном потоке. Цвет новых электробусов будет зеленым. Это цвет экологии. Его выбрали сами горожане в результате открытого голосования», – отметил губернатор.
На площадках парка разместятся производственные корпуса и зоны технического обслуживания подвижного состава, бытовые помещения для персонала и стоянки для электробусов, оборудованные зарядными устройствами. Рядом с территорией парка находится электроподстанция высокого напряжения «Ржевская» – это позволит использовать необходимую мощность для обслуживания техники.
Строительство парка позволит направить новый экологически чистый транспорт сразу в несколько районов Петербурга: Красногвардейский, Калининский, Выборгский и Приморский. Электробусы будут обслуживать такие развитые жилые кварталы, как «Цветной город», «Новая Охта», а также территорию бывшего аэродрома «Ржевка». Кроме того, будет создано порядка 1500-2000 рабочих мест.
Впервые проект инновационного парка электробусов был представлен на Петербургском международном экономическом форуме в 2021 году.
Сегодня на маршрутной сети Петербурга работает 13 электробусов. Они обслуживают три маршрута: 7, 127 и 128 в Центральном, Василеостровском, Петроградском, Приморском и других районах.