Утвержден новый состав Совет директоров ОАО «Группа ЛСР»
Сегодня состоялось внеочередное годовое собрание акционеров ОАО «Группа ЛСР», которое утвердило новый состав Совет директоров компании в количестве 7 человек, избрав в него четырех топ-менеджеров Группы ЛСР и трех независимых директоров, сообщает пресс-служба компании.
В Совета директоров ОАО «Группа ЛСР» были избраны:
- Игорь Левит, генеральный директор Группы ЛСР.
- Михаил Романов, управляющий директор Группы ЛСР.
- Елена Туманова, финансовый директор Группы ЛСР.
- Дмитрий Гончаров, управляющий директор LSR Europe GmbH (предприятие Группы ЛСР).
- Лаури Ратиа, независимый директор, председатель и член Советов директоров ряда финских компаний, специализирующихся в различных секторах промышленности.
- Сергей Скатерщиков, независимый директор, председатель Совета директоров IndexAtlas Group, вице-президент ОАО «МТС».
- Марк Темкин, независимый директор, г лава инвестиционно-банковского бизнеса ФК Уралсиб, генеральный директор ООО «Уралсиб Кэпитал»
Вновь избранный Совет директоров Группы ЛСР переизбрал на новый срок Председателем Совета Дмитрия Гончарова, а также членов Комитетов Совета директоров.
Замруководителя Росприроднадзора Олег Митволь обратился в Генпрокуратуру России с просьбой вынести протест против планов строительства платной трассы Москва – Санкт-Петербург. «Я, как заместитель главного государственного инспектора в сфере природопользования, увидел в этих планах попытку нецелевого использования земель, а также нарушение лесного законодательства, и обратился в Генпрокуратуру», - сказал он РИА Новости.
Планы прокладки скоростной платной трассы через Химкинский лес – главную зону отдыха для жителей города – стали основным камнем преткновения между администрацией и общественной организацией «Защитники Химкинского леса». Лес занимает территорию в около 1 тысячи га. Для строительства дороги планировалось, согласно постановлению правительства Московской области, проложить просеку шириной
Как отмечается в обращении О.Митволя со ссылкой на данные Росавтодора и ФГУ «Дороги России», для строительства дорожного полотна требуется всего несколько десятков метров. Кроме того, согласно закону об автомобильных дорогах в РФ, ширина придорожной полосы для скоростной трассы Москва – Санкт-Петербург, относящейся к автомобильным дорогам первой категории, колеблется между 75 и
«Положения постановления правительства Московской области о резервировании полосы шириной три тысячи метров в каждую сторону вдоль оси проектируемой магистрали... противоречат действующему федеральному законодательству, регулирующему вопросы лесных и земельных отношений, а также строительства автомобильных дорог», - заявляет в обращении О.Митволь.
Он усматривает в действиях представителей правительства Московской области «признаки превышения должностных полномочий, результатом которых может стать полное уничтожение Химкинского лесопарка как природного объекта, выполняющего защитные и рекреационные функции, чем создается реальная угроза экологической безопасности Москвы и области».
О.Митволь попросил Генпрокуратуру вынести протест на постановление по указанным пунктам и дать правовую оценку действиям правительства Московской области.