На строящейся станции метро «Горный институт» начались отделочные работы
На будущей станции Лахтинско-Правобережной линии «Горный институт» стартовали отделочные работы.
Метростроители монтируют напольное покрытие в центральном тоннеле — именно туда будут попадать пассажиры при спуске на станцию. Уже уложено более 290м2 гранита — специалистам необходимо установить еще 1340 светло-серых напольных плит толщиной 30 мм. В оформлении «Горного института» также используют материалы темно-зеленого и желтого цветов.
Кроме того, на «Горном институте» ведутся другие подготовительные работы для продолжения отделки – впереди монтаж и размещение 6000 ее элементов, в том числе облицовка мрамором стен боковых и среднего тоннелей.
Справка:
«Горный институт» станет одной из самых глубоких станций петербургского метро – строительство ведется на 70 метрах под землей. Длина посадочной платформы составляет 161 метр и рассчитана на состав из 8 вагонов.
Максимальный суточный пассажиропоток будет достигать 97 тыс. человек. Подземный вестибюль станции расположится на пересечении Большого проспекта В.О. и Косой линии.
Сроки капремонта подземного перехода на пересечении Большой Московской улицы и улицы Фёдоровский ручей в Великом Новгороде были сорваны.
Теперь работы рассчитывают закончить до конца октября.
Как рассказал заместитель директора МКУ «Городское хозяйство» Александр Новгородский, внутри переход готов на 99%. В настоящее время монтируют остекление, и выполняют облицовку гранитом ступеней и стен.
Срыв сроков объяснили задержкой поставок материалов и их браком.
Прораб ООО «Ситипроф» Анатолий Шпротко отметил, что стекло над входами в переход будет очень прочным. Помимо слоя из двух стёкол туда добавят армирующую плёнку. Все швы между стёклами заполнят герметиком и стеклянная крыша не будет протекать.