На строящейся станции метро «Горный институт» начались отделочные работы
На будущей станции Лахтинско-Правобережной линии «Горный институт» стартовали отделочные работы.
Метростроители монтируют напольное покрытие в центральном тоннеле — именно туда будут попадать пассажиры при спуске на станцию. Уже уложено более 290м2 гранита — специалистам необходимо установить еще 1340 светло-серых напольных плит толщиной 30 мм. В оформлении «Горного института» также используют материалы темно-зеленого и желтого цветов.
Кроме того, на «Горном институте» ведутся другие подготовительные работы для продолжения отделки – впереди монтаж и размещение 6000 ее элементов, в том числе облицовка мрамором стен боковых и среднего тоннелей.
Справка:
«Горный институт» станет одной из самых глубоких станций петербургского метро – строительство ведется на 70 метрах под землей. Длина посадочной платформы составляет 161 метр и рассчитана на состав из 8 вагонов.
Максимальный суточный пассажиропоток будет достигать 97 тыс. человек. Подземный вестибюль станции расположится на пересечении Большого проспекта В.О. и Косой линии.
В Петербурге продолжается реставрация зданий Музыкального театра имени Ф. И. Шаляпина.
Комитет по культуре Санкт-Петербурга рассказал, как воссоздаётся интерьер здания Англиканской церкви Иисуса Христа, в котором разместится Концертный зал на Английской набережной.
Год назад строители укрепили фундамент, сейчас они усиливают перекрытия и потолок. Большой и сложный объём работ пришёлся на реставрацию элементов интерьера. Уже восстановили копию картины Рубенса «Снятие с креста», оригинал которой находится в Эрмитаже. Отреставрированы и 13 уникальных английских витражей, ещё два сейчас находятся в работе. Планируется, что все работы завершатся в декабре следующего года.
Здание, о котором идёт речь, было построено в начале XIX века по проекту Джакомо Кваренги для разросшейся общины Англиканской церкви. До 1919 года здание было храмом. В 1970-х годах в здании разместили Городское экскурсионное бюро. Интерьеры храма хорошо сохранились до наших дней.