За последнюю неделю декабря цены на жилье почти не изменились
В последнюю неделю декабря российский рынок жилья «заморозился» и устойчивое снижение цен приостановилось. В Москве рублевые цены предложения за неделю с 22 по 28 декабря
За оставшиеся три дня
Снижение цен на первичных рынках шло на 1-2% интенсивнее, чем на вторичных. В 12 крупнейших городах снижение цен предложения в среднем составило 3,8% в рублях (на вторичном рынке). Максимальное снижение средних цен предложения на вторичном рынке зафиксировано в Омске – на 9% в рублях.
По мнению специалистов аналитического центра GED Analytics интенсивное снижение цен на крупнейших российских рынках жилья возобновится только после праздников – во второй половине января.
Регион, тип недвижимости | Средняя цена предложения, руб. за кв. м на 28.12.2008 | Прирост за неделю с 21.12.2008,% |
Москва | 150 569 | -0,2 |
Санкт-Петербург | 83253 | 0,0 |
Московская область | 66109 | -0,1 |
Москва, новостройки | 143370 | -0,2 |
Москва, вторичный рынок | 153153 | -0,2 |
Санкт-Петербург, новостройки | 80008 | 0,0 |
Санкт-Петербург, вторичный рынок | 100042 | -0,1 |
Московская область, вторичный рынок | 74219 | -0,1 |
Московская область, новостройки | 62299 | 0,0 |
Инвестор проекта морского перегрузочного комплекса в южном корне петербургской дамбы – аванпорта Бронка – ООО «Феникс» получило разрешение на проектирование и строительство. Соответствующее решение было принято на заседании правительства Санкт-Петербурга по представлению главы Комитета по строительству Романа Филимонова.
Напомним также, что за день до этого, вопрос о строительстве портового комплекса в Бронке в рамках программы развития аванпортов Большого морского порта Петербурга получил одобрение Морского совета при правительстве города, а заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов сообщил о завершении проектно-изыскательских работ.
Как сообщил Р.Филимонов, в обмен на предоставления трех земельных участков площадью в
Об объеме подготовительных инженерных работ говорит список обременений к инвестпроекту: это и строительство водопроводного дюкера на Кронштадт стоимостью более 384 млн. рублей, и перекладка водопроводных сетей (33,2 млн. рублей), и удаление и вывоз грунта (23,4 млн. рублей), и дноуглубительные работы (169 млн. рублей). А кроме того, 23 млн. рублей инвестор должен будет перечислить в счет проектирования и строительство внешних автомобильных подходов к зоне портового комплекса. «Очень много сил проектировщиков потребовала увязка инженерно-транспортной инфраструктуры. Очень сложный узел», - заметил В.Полищук.
Трудности в ходе планировочных работ, по его словам вызвали также проблемы сохранения природного ландшафта, в результате чего инвестор помимо прочего должен возместить ущерб от вырубки зеленых насаждений на сумму в 1,8 млн. рублей.