Завершены строительно-монтажные работы в Мурманском областном краеведческом музее
Здание Мурманского областного краеведческого музея было построено в 1937 году.
Раньше оно было без колонн, в его стенах располагалась средняя школа.
Сегодня это объект культурного наследия, охраняется государством и внесение каких-либо изменений в его внешний облик категорически запрещено. Это, конечно, добавило сложностей строителям во время реконструкции. Но, надо отметить, они справились. Сегодня фасад уже полностью приведен в нормальное состояние. Изменение было сделано всего одно, - сзади здания смонтировали короб для двух лифтов.
Как отмечали строители, краеведческий музей - технически сложный объект с множеством конструктивных элементов, требующих особого внимания при реконструкции.
Во вторник ход работ по капитальному ремонту здания музей проверил заказчик работ - Управление капитального строительства Мурманской области. Чистые стены, навесные потолки, новые стеклоблоки и дверные проемы на всех четырех этажах. Пол пока черновой - его уложат в процессе установки музейного оборудования. Так что каким он будет - паркетным, как раньше, или из других, современных материалов, пока не известно. На одной из стен строители намеренно оставили на обозрение посетителей кусочек старой кирпичной кладки.
Каждый из двух просторных лифтов рассчитаны на подъем 13 человек. Как рассказал и.о. начальника Управления капитального строительства Мурманской области Алексей Солопекин, лифты современные, произведены швейцарской фирмой «Otis», их успели закупить еще до введения европейских санкций.
Наибольшую часть строительно-монтажных работ составило обновление внутренних инженерных систем, которые, учитывая возраст здания, были сильно изношены, находились в неудовлетворительном состоянии или отсутствовали полностью. Проложено 1,5 километра воздуховодов системы вентиляции, 31 километр кабелей для слаботочных систем.
Впечатляют подвальные помещения - тепло, светло, трубы водосточной и отопительной системы, а также вентиляции покрыты блестящей фольгой, что дает ощущение чистоты и ухоженности. Строители установили в здании музея приточно-вытяжную систему вентиляции, раньше ее здесь вообще не было.
В санузлах - новая сантехника, капитально отремонтирована кровля и утеплен чердак.
"Мы вышли на финишную прямую, завершена чистовая отделка всех помещений. Отремонтирован фасад, все без исключения помещения музея, - сказал Алексей Солопекин. - Трудностей было много, здание все-таки было очень старым и при этом объектом культурного наследия. Чтобы привести его в порядок, нам пришлось поменять все инженерные сети как в самом здании и снаружи, мы поменяли теплотрассу, выполнили наружное и внутреннее освещение. Можно сказать, что внутри помещений ничего старого не осталось, все заменено. Работы было выполнено очень много. В целом тем, что сделал подрядчик, мы удовлетворены".
Надо отметить, что изначально предполагалось сделать к музею сзади пристройку, но от этой идеи решено было отказаться.
Благодаря реконструкции у музея появились новые возможности - доступность экспозиций для маломобильных групп населения. Для этого и лифт, и специальные конструкции для открывания дверей.
В настоящее время идут пусконаладочные работы, они завершатся в течение недели.
После этого можно будет начинать монтаж специализированного оборудования экспозиции музея и возвращение экспонатов в родные стены. Очевидно, что работы предстоит еще очень много, поэтому когда обновленный краеведческий музей распахнет свои двери и примет первых посетителей, пока сказать сложно. Но главное сделано - строительно-монтажные работы по ремонту фасада и полной реконструкции внутренних помещений завершены.
На границе Псковской и Ленинградской областей завершён капремонт федеральной трассы: старт движению на новом участке дали заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин (по ВКС) и губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.
Речь идёт о 10 километрах от посёлка Заплюсье в сторону Луги. Участок расширен до четырёх полос движения, встречные потоки разделены, чтобы избежать лобовых ДТП, благоустроена полоса отвода. Пропускная способность загруженного участка выросла в два раза.
Вице-премьер дал старт одновременно двум объектам: участку федеральной трассы в Ленобласти и первому участку Малого транспортного кольца в Вологодской области.
«Ленинградская область ― один из крупнейших транзитных регионов России. Спасибо федеральному центру, что у нас работают все программы, которые связаны с дорогами: идет и строительство новых объектов, и реконструкция, и капремонт. Жители это видят, и очень ценят. Трасса Р-23, на которой мы находимся, была серьезно перегружена. Начало капремонта этой дороги имеет большое значение: это не только удобный путь для жителей, но и комфортная возможность для перевозки грузов в Республику Беларусь, в Псковскую область. Отдельное спасибо компании ВАД, которая всегда работает в срок и с высоким качеством», — сказал на открытии обновлённой трассы губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Общая площадь укладки нового асфальта здесь составила почти 330 тысяч квадратных метров, а 8 тысяч «квадратов» разметки из термопластика помогут водителям ориентироваться в движении.
Модернизация загруженной транспортной артерии повысит доступность населенных пунктов в Лужском районе, существенно сократит время водителей в пути, обеспечит больший комфорт перевозок, а также значительно улучшит показатели безопасности.
Сейчас дорожники продолжают расширение до четырёх полос участков от Мшинской в сторону Батово, а участок в районе деревни Лядино к сентябрю 2027 года станет шестиполосным.
Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков также подчеркнул значимость события и акцентировал внимание на комплексном подходе к модернизации дорожной сети в субъектах РФ.
«На сегодняшний день Росавтодором после строительства и реконструкции введено в эксплуатацию свыше 52 км федеральных дорог, а также более 1300 км – отремонтировано. Всего в этом году будет капитально отремонтировано 538 км, в том числе с уширением полос планируется ввести 226 км. До настоящего момента ведомством уже введено после расширения 44 км, а с учётом открываемого в Ленинградской области участка автомобильной дороги Р-23 показатель достигнет 53 км. Необходимо отметить, что при поддержке Правительства России, Минтранса РФ и руководства Ленинградской области активно ведётся работа по модернизации дорожной сети региона и на сегодняшний день уровень нормативного состояния федеральных дорог в Ленинградской области составляет 80%. Мы очень близки к выполнению тех задач, которые поставлены перед нами руководством страны, и нет сомнений, что все целевые показатели регионом будут выполнены», – прокомментировал руководитель Федерального дорожного агентства.
Справка
Федеральная дорога Р-23 соединяет три субъекта ― Санкт-Петербург, Ленинградскую и Псковскую области ― и остается одним из самых загруженных направлений на подъезде к северной столице. По участку на границе Ленинградской и Псковской областей в среднем проезжает более 10 тыс. автомобилей в сутки, а трафик в районе Гатчины летом достигает 50 тыс. Практически половина трафика ― транзитные фуры, перевозящие грузы из России в Республику Беларусь и обратно.