В Подпорожье — современный автовокзал
17 маршрутов, 4500 квадратов площади, удобный зал ожидания — пассажиры отправляются в поездки с комфортом.
Сегодня работу автовокзала, введенного в эксплуатацию этим летом, проверил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
«Мы повышаем транспортную доступность для ленинградцев. Это не только новые маршруты и современные автобусы, предлагаемые транспортной реформой, но и возможность с комфортом дождаться своего транспорта. Именно поэтому регион поддержал строительство нового автовокзала в Подпорожье из областного бюджета», — подчеркнул глава региона.
Площадь автовокзала в Подпорожье составляет 4500 м2.Он предназначен для обслуживания междугородних и пригородных маршрутов. На первом этаже располагаются билетные кассы, зал ожидания, камеры хранения, буфет и туалеты. Зал ожидания оснащен трехместными секциями пластиковых стульев (36 посадочных мест), информационным табло и телевизором, оборудован громкой связью для информирования пассажиров и встречающих о прибытии и отправлении автобусов. Второй этаж отведен для административных и диспетчерских помещений.
От вокзала отправляются 17 внутригородских, межмуниципальных и региональных маршрутов. Это направления в Санкт-Петербург, Никольское, Пидьму, Яковлевское, Погринку, Усланку, Пертозеро, Гоморовичи, Плотчино, Важины, Тумазы, Винницы, Вознесенье и в другие населенные пункты.
Капитальный ремонт пешеходного моста имени 1905 года, или Горбатого, в Пресненском районе продолжается.
На данном этапе завершаются работы по замене более чем 1,3 тысячи квадратных метров гидроизоляции. Об этом сообщили в комплексе городского хозяйства Москвы.
Ранее рабочие демонтировали покрытие мостового перехода и убрали подстилающие слои из песка и пескобетона, которые были уложены поверх гидроизоляции. Кроме того, специалисты отремонтировали основание пролетной части моста и подготовили полотно к обновлению гидроизоляции и защитного слоя. После этого они уложат подстилающий слой и брусчатку.
Параллельно специалисты восстанавливают белокаменную облицовку стен и свода арки, меняют деревянные ограждения и реставрируют металлические фонари. Рабочие уже обновили бетонное основание и белокаменные отбойники, установили необходимые для прокладки сети освещения элементы и демонтированные ранее гранитные ступени.
Необходимость капремонта моста имени 1905 года была вызвана частичным разрушением исторической белокаменной облицовки, утратой гранитной брусчатки, обветшанием деревянных элементов ограждения и дефектами декоративных фонарей. Для разработки проекта специалисты изучили архивные материалы и инженерно-технические особенности сооружения. Разрешение на проведение капитального ремонта было выдано после согласования с Департаментом культурного наследия, который контролирует ход работ.
Мост имени 1905 года, известный как Горбатый мост, — объект культурного наследия федерального значения. Он был построен в середине XVIII века на плотине Среднего Пресненского пруда и пересекал ныне не существующий проток старого русла реки Пресни. Длина моста составляет почти 70 метров, а ширина — 23 метра. Сооружение реставрировали в 1980 году, однако с тех пор оно больше ни разу капитально не ремонтировалось.
Архитектурные объекты культурного наследия, обладающие историко-архитектурной и художественной ценностью, требуют постоянного ухода и своевременного ремонта ради сохранности исторического облика. Их капитально ремонтируют гораздо чаще, чем современные сооружения.