Комитет по энергетике правительства Петербурга отчитался за работу в 2008 г.
Опубликован краткий отчет Комитета по энергетике и инженерному обеспечению правительства Санкт-Петербурга об итогах работы в
В течение 5 лет объем инвестиций в энергетику города за счет различных источников составил около 5 млрд. долларов, более половины из них приходятся на
В рамках договора о сотрудничестве между Санкт-Петербургом и ОАО «Газпром» при реализации инвестиционных проектов по реконструкции систем теплоснабжения в Петроградском, Курортном, Петродворцовом районах за 2004-
В
ОАО «Газпром» совместно с городом успешно реализует программу газификации населенных пунктов Курортного и Выборгского районов Санкт-Петербурга. На эти цели уже проинвестировано более 3,3 млрд. рублей, выполнено строительство
Мероприятия, предусмотренные Соглашением между Санкт-Петербургом и ОАО РАО «ЕЭС России» от 1 августа
3 декабря Комитетом по энергетике осуществлен ввод эксплуатацию подстанции 110/10 кВ №369 А с установкой двух трансформаторов по 63 МВА и кабельных линий 110 кВ протяженностью
ОАО «Ленэнерго» в соответствии с Соглашением осуществляет реконструкцию более 11 подстанций 110 кВ в разных районах города. Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» - МЭС Северо-Запада выполняет расширение и комплексную реконструкцию узловых объектов 330-220 кВ: подстанции «Восточная», «Западная», «Южная», «Чесменская», «Колпинская», «Центральная» и др.
В феврале
На Василеостровской ТЭЦ-7 также вышли на финальную стадию работы по монтажу нового турбоагрегата. Реализуется проект технического перевооружения электростанций №1 и №2 Центральной ТЭЦ, а также комплексной реконструкции системы теплоснабжения Центрального района с переводом потребителей на теплоснабжения от ТЭЦ ТГК-1 и демонтажом локальных котельных. В июле
В
В
СПб ГУП «Ленсвет» выполнены проекты художественной подсветки памятников архитектуры. В
Стоимость строительства КАД Санкт-Петербурга в ценах 2009 г. планировалась на уровне 139 млрд. рублей. Однако, с учетом отмеченного во II полугодии 2008 г. снижения цен на материалы и работы, она составила 135 млрд. рублей. На сегодняшний день из этой суммы израсходовано 94 млрд. рублей. По данным на декабрь из 116,7 км общей протяженности КАД построено 80,5 км – сообщил сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС глава Дирекции строительства транспортного обхода Санкт-Петербурга (ДСТО) Борис Мурашов.
Он также поспешил заверить журналистов в том, что ситуация с финансированием работ по строительству оставшихся 36,2 км КАД на 2009-2010 гг. – «штатная». По его словам бюджет строительства КАД на 2009 г. определен в объеме 22,7 млрд. рублей. А на 2010 г. – 14,7 млрд. рублей. «Мы планируем получить финансирование на 2 ближайших года в полном объеме. А наши подрядчики подтверждают готовность выполнить ее в установленные графиком сроки», - заявил Б.Мурашов.
По его словам, в течение 4 лет строительства КАД удалось сэкономить порядка 3,8 млрд. рублей. «Мы не то, чтобы знали или ожидали чего-то подобного, но в процессе работы научились, в том числе, и экономить. Те деньги, которые мы возвращаем федеральному бюджету – это наш ответ кризису», - заявил он.
По его словам, «жизнь показала», что работать в соответствии по ФЗ-94, направленному на снижение затрат на закупку материалов и выполнение работ по госконтрактам – можно и нужно, «особенно, в нынешней ситуации». «Те конкурсы, которые мы проводили в последнее время, показали, что снижение цены составляет порядка 10-16%. Может быть, это предел цены, но объекты строятся, а значит в рыночной ситуации такое снижение допустимо», - отметил он.
Однако то, каким именно образом российское правительство распорядится средствами, сэкономленными в ходе строительства КАД Санкт-Петербурга, на сегодняшний день еще не решено. Под вопросом, по словам Б.Мурашова, может оказаться намеченное в счет сэкономленных средств строительство дополнительной развязки в створе Комендантского пр., расширение с 4 до 6 полос завершающего участка КАД от Гостилицкого шоссе до станции Бронка, строительство ряда пешеходных переходов и многоцветная подсветка Вантового моста.
Более вероятным, по мнению Б.Мурашова, станет решение о направлении этих средств на строительство нового транспортного обхода, на который можно будет переключить львиную долю транзитных потоков с КАД Санкт-Петербурга. «Во всяком случае, мы надеемся, что эти средства будут направлены на этот обход, который, я полагаю, будет очень востребован», - сказал Мурашов.
«Мы пока не делали подсчетов в отношении стоимость строительства этого объекта. Но его протяженность составит порядка 100 км. Предполагается, что на эту трассу замкнутся все существующие в регионе федеральные магистрали, в том числе автомобильная трасса Санкт-Петербург – Москва, а также трассы к Усть-Луге и другим портам, расположенным на территории Ленинградской области», - уточнил в разговоре с корреспондентом АСН-инфо замдиректора ДСТО Вячеслав Петрушенко. По его словам, начать строительство этого обхода необходимо в 2010 г.: «Иначе к 2012 г. КАД встанет».