Росатом приступил к монтажу в Калининградской области главного технологического корпуса гигафабрики
Старт работ был дан в рамках рабочего визита губернатора Антона Алиханова и генерального директора госкорпорации Росатом Алексея Лихачёва на площадку строящегося предприятия в Неманском округе.
Здесь, на востоке Калининградской области, возводится первая в России гигафабрика накопителей энергии. В соответствии с генпланом застройки на её территории разместятся 18 зданий и сооружений общей площадью почти 100 тысяч квадратных метров. Главный технологический корпус займет центральное здание в периметре производства. Длина корпуса составит 600 метров, ширина – около 100 метров. Именно здесь будут сосредоточены все высокотехнологичные процессы по выпуску литий-ионных аккумуляторных ячеек. Сто пятьдесят единиц инновационного оборудования обеспечат полный цикл производства гигафабрики – от смешения и нанесения активных материалов до производства литий-ионных ячеек – элементной базы систем накопления энергии. Уровень автоматизации производства составит 90%.
«Строительство гигафабрики становится катализатором социально-экономического развития Неманского округа, наших восточных муниципалитетов. Для калининградской экономики – это один из крупнейших инвестиционных проектов, – отметил губернатор Антон Алиханов. – Для нас особенно важен стратегический, долгосрочный подход Росатома к развитию территорий своего присутствия: команда госкорпорации кропотливо работает с местными учебными заведениями, сообществами, закладывая в регионе фундамент не только крупного высокотехнологичного производства, но и социально ответственной работы».
«Проект гигафабрики чрезвычайно важен не только для Росатома, но и для региона, и российской экономики в целом. Ожидаем, что его реализация внесет весомый вклад в развитие электродвижения в стране, а также создаст дополнительные рабочие места в Калининградской области. Отмечу, что все работы идут в строгом соответствии с графиком», – сказал генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв.
Официальный старт проекту был дан год назад, 14 октября 2022 года. За этот период была проведена масштабная работа: разработан проект будущего завода, выбран генеральный подрядчик, проведена государственная экспертиза и получено положительное заключение по проекту, подготовлена строительная площадка и уже началась активная фаза строительства. На текущий момент выполнено погружение более шести тысяч свай в основание фундаментов, что составляет 75% от общего объема работ. До конца 2023 года устройство фундамента будет выполнено в полном объеме. На площадке задействованы 300 человек и свыше 50 единиц строительной техники. Строительные материалы поступают на площадку в необходимом количестве и своевременно.
Крупнейшее по масштабу российское предприятие мощностью 4ГВт*ч в год обеспечит потребности отечественных производителей электротранспорта в тяговых литий-ионных батареях, а электросетевой комплекс в стационарных системах накопления энергии. Первые батареи сойдут с конвейера Калининградской гигафабрики в 2025 году. Завод станет не только крупным налогоплательщиком в регионе, но и будет способствовать развитию сопредельных сфер – образования, науки, технологий, производственной кооперации.
В проект Генерального плана Санкт‑Петербурга вошел целый ряд дорожно-транспортных объектов, в том числе новые развязки и магистрали.
Так, среди транспортных развязок первой очереди в Генплане обозначены развязки на пересечении Западного скоростного диаметра (ЗСД) и Шкиперского протока (строящаяся Шкиперская развязка), на пересечении ЗСД и Широтной скоростной магистрали движения (ШМСД), на пересечении ул. Солидарности с ШМСД, на пересечении ШМСД и Витебского проспекта и другие.
Строительство транспортной развязки со Шкиперским протоком создаст дополнительную круглосуточную связь Васильевского острова с северными и южными районами города и обеспечит транспортное сообщение южной части острова, минуя улично-дорожную сеть. Развязка обеспечит транспортную доступность активно застраиваемых намывных территорий. Планируемая интенсивность движения по Шкиперской развязке составит около 55 тысяч автомобилей в сутки.
Активно строящийся первый этап ШМСД — Витебская развязка — сможет обеспечить трафик до 70 тысяч автомобилей в сутки по трем полосам в каждом направлении, расчетная скорость движения составит до 120 км/ч. Автодорога пройдет по уникальному двухъярусному эстакадному путепроводу, в том числе через Московский проспект. Всего в ходе строительства Витебской развязки предстоит установить 114 опор и 4 км шумозащитных экранов, уложить 218 тысяч квадратных метров асфальта и металлоконструкции общим весом более 20 тысяч тонн. Протяженность Витебской развязки — около 2,6 км по основному ходу. Параллельно с работами первого этапа ведется подготовка территории ко второму этапу строительства ШМСД.
Кроме того, в перечне объектов первой очереди реализации Генплана есть мост в составе ШМСД — через реку Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц.
Выполнение Генплана предполагается в три этапа: первый — до 2030 года, расчетный — 2040 год и прогнозируемый — 2050 год.
Проект закона Санкт‑Петербурга «О внесении изменений в Закон Санкт‑Петербурга «О Генеральном плане Санкт‑Петербурга» сейчас проходит антикоррупционную экспертизу. Документ опубликован на официальном сайте администрации города.