Крымский мост полностью открыт для автомобильного движения после восстановления


16.10.2023 10:30

Восстановительные работы на Крымском мосту после повреждения в результате теракта 17 июля полностью завершены с опережением сроков.


Теперь движение для легковых автомобилей и пассажирских автобусов открыто по всем четырём полосам, сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Напомню, завершить восстановление левой части моста и открыть по ней движение нам удалось уже 14 сентября – на день раньше, чем планировали изначально. В день теракта Президенту было доложено, что правую часть восстановим 1 ноября. Но благодаря высочайшей самоотдаче каждого специалиста, принимавшего участие в этой работе, нам удалось открыть движение на 18 дней раньше намеченного срока. В целом на восстановление обоих пролётов потребовалось менее трёх месяцев», – сказал Марат Хуснуллин.

Он подчеркнул, что дорожники проделали колоссальную работу. Надвижку левого пролёта совершили с временного рабочего моста, а надвижку правого пролёта произвели всего за восемь часов с левой, ранее восстановленной части. Завод «Воронежстальмост» Воронежской области оперативно изготовил и поставил два новых пролётных строения. В общей сложности на их сборку потребовалось 534 т металлоконструкций. Для устройства дорожного покрытия было использовано свыше 360 т асфальтобетона, в пересчёте на машины – 18 самосвалов.

На день ранее запланированного срока, движение транспорта по левой стороне Крымского моста было восстановлено. После этого начались восстановительные работы на правой стороне мостового перехода. Специалисты демонтировали барьерное ограждение, мачты освещения и сняли асфальтобетон, после чего повреждённый пролёт разрезали на блоки, чтобы облегчить конструкцию, и вывезли на площадки складирования. Все эти работы были закончены до конца сентября.

«В ходе восстановительных работ использовались те же технологии, которые применялись при строительстве Крымского моста, поэтому мы были хорошо подготовлены к любым неожиданностям. Это позволило нам закончить все работы с большим опережением запланированных сроков», – рассказал об особенностях восстановления автодорожной части Крымского моста руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

В первой половине октября специалисты выполнили грандиозный объём работ. Мостовики доставили и установили в проектное положение новый пролёт, уложили два слоя асфальтобетона, смонтировали барьерное ограждение и мачты освещения, обновили системы дренажа и транспортной безопасности. 13 октября на мосту уже работала комиссия, проверившая качество выполненных работ. Со дня теракта до полного окончания восстановления автодорожной части прошло 88 дней.

«Открытие моста в очередной раз подтверждает высочайший уровень профессионализма наших дорожников и мостостроителей. Это результат титанических усилий и героического труда всей команды, работу которой координировала Правительственная комиссия, созданная Председателем Правительства по поручению Президента. Ещё раз благодарю всех, кто участвовал в восстановлении Крымского моста. Отдельное спасибо команде Росавтодора и ФКУ “Упрдор "Тамань"”», – отметил вице-премьер.

АВТОР: Пресс-служба Правительства РФ
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Правительства РФ
ИСТОЧНИК ФОТО: Правительство РФ



11.10.2023 16:00

Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Производственный корпус телефонного завода русского акционерного общества «Л.М. Эриксон и К» (Большой Сампсониевский пр., 60; Гельсингфорсская ул. 2 (корп. 1)) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


Выборгская сторона – старинный промышленный район Санкт‑Петербурга. Отсюда начиналась древняя дорога на шведский город Выборг. Большой Сампсониевский проспект (назван по Сампсониевскому собору) был проложен как часть выборгской дороги в первой четверти XVIII века.

Активное освоение этой территории Выборгской стороны начинается с конца XVIII века.

КОМПАНИЯ «LM ERICSSON&CО» (LME)

Основатель фирмы Ларс Магнус Эриксон родился в мае 1846 года близ шведской деревни Вегербол в семье фермера.

Когда Л.М. Эриксону исполнилось 20 лет, он решил освоить электротехническое ремесло и отправился в Стокгольм, где устроился в мастерскую, которая занималась изготовлением и ремонтом электротехнического и телеграфного оборудования. Через шесть лет Ларс получил возможность продолжить обучение в Европе. Там он почти год проработал чертёжником и конструктором в Берлинской фирме «Siemens&Halske».

В 1876 году Ларс Магнус вместе с Карлом Андерсоном основал «электромеханические мастерские «LM Ericsson&Cо» (LME). В этом же году Александр Белл запатентовал свой телефон и выпустил его в продажу.

В Швеции белловские телефоны появились в 1877 году. Поскольку их конструкция была далека от совершенства, то они постоянно выходили из строя, и попадали в мастерскую Эриксона для ремонта. Ларс Магнус обнаруживал в них массу недостатков и поневоле вынужден был заниматься доработкой и усовершенствованием конструкции. Так появился новый аппарат – «настольный телефон с магнето и рупором».

Наиболее значительным был бизнес LME в России. В 1881 году в Российской империи была принята программа телефонизации и утверждены «Основные условия устройства и эксплуатации городских телефонных сообщений».

История компании «Эриксон» в России насчитывает более 120 лет. Она берёт начало в 1881 году, когда Л.М. Эриксону поступил заказ из Петербурга на изготовление небольшой партии телефонов. В это время строительство первых общедоступных телефонных сетей в Российской империи только началось.

Свою первую телефонную станцию компания «LM Ericsson&Cо» (LME) поставила в Россию в 1893 году для Киевской телефонной сети.

Объёмы заказов требовали от фирмы открытия в Петербурге собственного производства. Для строительства нового здания телефонной фабрики были приобретены земельные участки между Большим Сампсониевским проспектом, Большой Невкой, Гельсингфорсcкой улицей и переулком Форбесова. Подготовительные работы по строительству начались в феврале 1899 года.

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОРПУС ТЕЛЕФОННОГО ЗАВОДА

Проект производственных построек был разработан архитектором Карлом Карловичем Шмидтом в 1898-1899 годах.

Историк архитектуры Санкт‑Петербурга Борис Михайлович Кириков в книге «Петербург немецких архитекторов. От барокко до авангарда» отмечал, что на Шмидта оказали влияние произведения зодчих Виктора Шрётера и Иеронима Китнера, которые создавали дома в знаменитом «кирпичном стиле»: «Облицованные керамической плиткой и кирпичом, фасады этих зданий отличаются утонченным изяществом, яркой декоративностью и свободной стилизацией мотивов северной готики».

Производственный корпус фабрики строился в несколько этапов: первоначально был построен пятиэтажный корпус в восемь осей по проспекту на углу с Гельсингфорсcкой улицей, в 1910-е годы он был удлинён по торцу почти втрое, в 1914 году надстроен шестой мансардный этаж. С того времени здание сохранилось практически в неизменном виде.

АРХИТЕКТУРНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Здание телефонной фабрики «Л.М. Эриксон и Ко» представляет собой яркий образец производственного сооружения «кирпичного стиля», чрезвычайно характерного для промышленной архитектуры Петербурга.

Кирпичный стиль – течение в российской архитектуре второй половины XIX – начала ХХ веков. Назван по способу отделки фасадов обнажённой кирпичной кладкой или облицовкой высококачественным кирпичом, в т.ч. полихромным, с включением изразцов, терракотовых и каменных деталей.

Возникновение кирпичного стиля было обусловлено ростом производства кирпича (для промышленного, главным образом, железнодорожного, строительства) и повышением качества этого материала в связи с внедрением новых технологий – кольцевой обжиговой печи, запатентованной в 1858 году немецким инженером Ф.Э. Гофманом. Среди источников этого стиля – «архитектура красного камня» (Backsteinbaukunst) К.Ф. Шинкеля и так называемой берлинской школы, рационалистическая концепция неоготики Э. Виолле-ле-Дюка (воплощена Х.П. Берлаге в здании Биржи в Амстердаме).

В архитектурную композицию здания включена вертикаль лестничной клетки с водоразборным баком наверху, которая доминирует не только в объёмно-пространном облике сооружения, но и на всём протяжении этого отрезка Б. Сампсониевского проспекта. Новаторским для того времени приёмом явилось устройство мансарды с применением железобетонных арок-рёбер.

Кирпичное производственное здание состоит из частей разной этажности – от 1 до 4. Фасад здания вытянут по горизонтали и имеет две вертикальные оси, которые завершаются щипцовыми фронтонами.

В стиле модерн исполнены металлические детали: флагштоки и рельефные панели ворот.

В советский период здания лицевого каре были частично искажены поздними пристройками, в особенности западный фасад корпуса 1. Малоэтажные корпуса 2 и 4 надстроены до трех этажей с частичной утратой специфики архитектурного образа.

ТЕЛЕФОННЫЙ ЗАВОД В ХХ ВЕКЕ

Открытие телефонной фабрики, в которую было вложено около миллиона крон, на Большом Сампсониевском проспекте состоялось в декабре 1900 года. Принимать её приехал сам Л.М. Эриксон. На пост директора фабрики он назначил давнего компаньона – Эрика Сандберга, а ответственным за технические вопросы и председателем правления стал русский инженер-электрик Лев Иванович Шпергазе.

Все важные детали, узлы и устройства производились в Стокгольме, а в Петербурге осуществлялась сборка аппаратов и их внешняя отделка.

Русское акционерное общество «Эриксон Л.М. и Ко» было зарегистрировано в 1905 году как совместное шведско-русское предприятие.

Под руководством Э. Сандберга завод в Санкт‑Петербурге был модернизирован и расширен. Основными заказчиками стали Россвязь и РЖД.

Начало Первой мировой войны в 1914 году означало увеличение заказов, в первую очередь, от военных. Несмотря на растущий дефицит материалов, производство поддерживалось на полную мощность. На предприятии появились военно-морской и технический отделы, которые занимались научно-инженерными изысканиями.

В 1919 году производство было национализировано. Тогда фирма «Эриксон Л.М. и Ко» превратилась в завод под названием «Красная заря».

В путеводителе по Ленинграду 1933 года говорится: «Завод «Красная заря» – гигант всесоюзного значения, 6,5 тысяч работающих. Производит сложнейшие автоматические телефонные станции, приборы многократной телефонии и трансляционные устройства для телефонирования на сверхдальние расстояния и т.п. Завод награжден орденом Ленина. В 1932 году на заводе пущена новая мастерская по изготовлению бобил для тракторов взамен импортировавшихся американских. Производящаяся реконструкция завода увеличит его площадь в пять раз и поставит на первое место в мире как мощный комбинат связи. В 1933 году для рабочих «Красной зари» выстроена прекрасно оборудованная фабрика-кухня на 30 тысяч обедов в день».

В первые дни Великой Отечественной войны производство гражданской продукции было прекращено, завод частично эвакуирован в Уфу, где получил в своё распоряжение для установки оборудования помещения педагогического и сельскохозяйственного институтов, а также городской филармонии.

В Ленинграде после частичной эвакуации число работников завода уменьшилось более чем на тысячу человек. К работе стали готовить подростков, учащихся ФЗО и женщин – домохозяек и студенток, которые осваивали мужские профессии. Для РККА и ВМФ завод каждый день изготавливал по несколько сот телефонных аппаратов.

В июле 1941 года ещё часть сотрудников завода была эвакуирована в пермское здание кондитерской фабрики, где был организован выпуск телефонных аппаратов.

В июле 1942 года проведена полная эвакуация завода.

В 1943 завод возобновил деятельность в Ленинграде, в послевоенные годы производил городские и междугородние АТС, судовые телефонные станции, оборудование для АЭС, а также для работы в космосе. Продукция предприятия «Красная Заря» экспортировалась в 40 стран, отмечена Гран-при на Всемирной выставке в Брюсселе (1958). В 1994 завод акционирован.

В настоящее время главное производственное здание завода, как и комплекс зданий в целом, перепрофилировано под офисные цели.

***

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Производственный корпус телефонного завода русского акционерного общества «Л.М. Эриксон и К» (государственный эксперт – Губин Я.В.), выполненной по заказу ООО «Балтийская реставрационная коллегия».

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб