В Петербурге запущен пилотный проект Единой диспетчерской службы ЖКХ
Городская аварийно-восстановительная служба жилищного фонда запустила пилотный проект Единой диспетчерской службы ЖКХ, по сути представляющей собой централизованную систему управления жилищно-коммунальным хозяйством города.
«Внедрение единой диспетчерской службы - важный шаг в обеспечении качественного и эффективного управления жилищно-коммунальным хозяйством. Это современная система, куда можно оперативно сообщать о проблемах и получать своевременную помощь. Новая служба существенно упростит работу с обращениями горожан и позволит оперативно реагировать на заявки», - отметил губернатор Александр Беглов.
Основная функция системы - обработка обращений жителей по самому широкому спектру вопросов, связанных с эксплуатацией жилищного фонда, коммунальной инфраструктурой и санитарным состоянием придомовых территорий.
В пилотном проекте участвуют диспетчеры Городской аварийно-восстановительной службы жилищного фонда и жители многоквартирных домов, обслуживаемых ГУПРЭП «Прогресс». Участники подключены к комплексной системе «Жилищный стандарт», предназначенной для управляющих организаций, что значительно упрощает процесс взаимодействия.
Через эту систему диспетчер принимает заявки и обращения жителей, заносит их в базу данных и передает исполнителям. Он отслеживает выполнение задачи и сообщает результат заявителю.
Жители могут позвонить по единому номеру и оставить заявку или создать обращение в системе. Благодаря единой базе данных диспетчер видит полное имя и адрес заявителя, что позволяет ему сразу перенести задачу в управляющую компанию. Тем самым жителям не нужно самостоятельно обращаться в управляющую организацию и ожидать приема в ней. Аварийно-восстановительная служба контролирует своевременное решение заявленной проблемы.
Жители уже могут оставлять заявки и оценивать качество выполнения работ, передавать показания приборов учета, а также прикреплять фото и аудиофайлы. Они также могут получать информацию о проводимых аварийных и плановых отключениях в их доме.
К Единой диспетчерской службы ЖКХ планируется подключить весь город.
Капитальный ремонт пешеходного моста имени 1905 года, или Горбатого, в Пресненском районе продолжается.
На данном этапе завершаются работы по замене более чем 1,3 тысячи квадратных метров гидроизоляции. Об этом сообщили в комплексе городского хозяйства Москвы.
Ранее рабочие демонтировали покрытие мостового перехода и убрали подстилающие слои из песка и пескобетона, которые были уложены поверх гидроизоляции. Кроме того, специалисты отремонтировали основание пролетной части моста и подготовили полотно к обновлению гидроизоляции и защитного слоя. После этого они уложат подстилающий слой и брусчатку.
Параллельно специалисты восстанавливают белокаменную облицовку стен и свода арки, меняют деревянные ограждения и реставрируют металлические фонари. Рабочие уже обновили бетонное основание и белокаменные отбойники, установили необходимые для прокладки сети освещения элементы и демонтированные ранее гранитные ступени.
Необходимость капремонта моста имени 1905 года была вызвана частичным разрушением исторической белокаменной облицовки, утратой гранитной брусчатки, обветшанием деревянных элементов ограждения и дефектами декоративных фонарей. Для разработки проекта специалисты изучили архивные материалы и инженерно-технические особенности сооружения. Разрешение на проведение капитального ремонта было выдано после согласования с Департаментом культурного наследия, который контролирует ход работ.
Мост имени 1905 года, известный как Горбатый мост, — объект культурного наследия федерального значения. Он был построен в середине XVIII века на плотине Среднего Пресненского пруда и пересекал ныне не существующий проток старого русла реки Пресни. Длина моста составляет почти 70 метров, а ширина — 23 метра. Сооружение реставрировали в 1980 году, однако с тех пор оно больше ни разу капитально не ремонтировалось.
Архитектурные объекты культурного наследия, обладающие историко-архитектурной и художественной ценностью, требуют постоянного ухода и своевременного ремонта ради сохранности исторического облика. Их капитально ремонтируют гораздо чаще, чем современные сооружения.