В Псково-Печерском монастыре началась реставрация Башни нижних решеток XVI века
Реставрация "Башни Нижних решеток" XVI века началась в Псково-Печерском монастыре, который является одним из древнейших и самых крупных в России мужских монастырей.
В древности это оборонительное сооружение защищало монахов обители от осад войск ливонского ордена, сообщила пресс-служба АНО "Возрождение объектов культурного наследия в Пскове".
"В Псково-Печерском монастыре специалисты приступили к реставрации башни Нижних решеток. Авторский надзор и научное руководство за реставрационными работами осуществляет архитектор из Санкт-Петербурга М. Фриновский. Башня построена в середине XVI века. Являлась оборонительной и защищала монахов от осад ливонских рыцарей", - отмечается в сообщении.
По данным пресс-службы, объект культурного наследия федерального значения "Башня Нижних решеток" входит в ансамбль построек Псково-Печерского монастыря. Инициатором устройства крепостных стен и башен в монастыре был иеромонах Корнилий, впоследствии казненный Иоанном Грозным.
О монастыре
Свято-Успенский Псково-Печерский монастырь находится в 50 км от Пскова вблизи границы с Эстонией. На территории обители расположены карстовые пещеры, которые представляют собой комплекс подземных галерей-улиц с пещерной церковью Воскресения Христова. Пещеры также являются монастырским кладбищем, по примерным подсчетам, там покоятся более 10 тыс. человек. Ежегодно Псково-Печерский монастырь и его святыни привлекают множество паломников и туристов из России и многих других стран.
В Янино (Всеволожский район) продолжается расширение Колтушского шоссе.
На прошлой неделе на новом участке дороги в сторону Петербурга уложили последний слой асфальта.
Специалистам осталось обустроить дорожное полотно еще на 500 метрах трассы - до перекрестка с Голландской улицей. Работы планируется завершить до среды, 11 октября. Уже к выходным по новой трассе поедут автомобили, которые двигаются в сторону Колтушей.
На участке рядом начнут работу катки. Покрытие укладывают по методу «Горячий шов». В работах задействованы сразу три укладчика. Место стыка одного слоя асфальта с другим не успевает остыть, поэтому шов и называется горячим. Такой метод позволят избежать трещин во время перепадов температуры.
Параллельно дорожники решают проблему с царь-лужей в Янино, - рассказали в телеграм-канале Dorogi_47. Строители ищут решение, как отводить воду с дороги. Полностью ликвидировать озеро получится после обустройства ливневой канализации.
На этой неделе дорожники также укрепят обочину от «Старлайна» в сторону Суоранды. Пешеходам больше не придется идти по трассе.