В.Шевчук: Государственная охрана сбережет советский архитектурный авангард

29.12.2008 15:52

Принятие под государственную охрану почти 50 вновь выявленных объектов культурного наследия регионального значения в Москве позволит сохранить их для будущих поколений в неизменном виде, считает председатель Москомнаследия Валерий Шевчук, передает РИА Новости.

Постановлением столичного правительства под государственную охрану взято 48 зданий и сооружений, относящихся к разным периодам развития архитектуры советского авангарда, неоклассицизма – так называемого «сталинского ампира». Среди них кинотеатр «Победа» (1957 г.) на Абельмановской ул., Дом союза строителей (1929 г.) на Доброслободской, гостиница «Советская» на Ленинградском пр.

«Постановление придало объектам советского авангарда статус памятников регионального значения. Таким образом, пользователи должны относиться к этим зданиям соответственным образом, понимая, что они являются знаковыми для нашего города», - отметил В.Шевчук.

Он напомнил, что по всем этим объектам проведена историко-культурная экспертиза, по результатам которой было рекомендовано принять их под государственную охрану. В.Шевчук отметил, что архитектурное наследие этого периода занимает важное место в истории российской культуры, получившее международное признание и определившее во многом дальнейшее развитие мировой архитектуры.

Знаковые для Москвы здания и сооружения административного, научного, спортивного назначения и жилые дома, многие из которых сохранили свое первоначальное функциональное назначение, являются примерами культурной уникальности ушедшего ХХ в., добавил он.

В число взятых под охрану памятников вошли также здания акционерного общества «Аркос» (1927-28 гг.) на Ильинке, Кожсиндиката (1925-27 гг.) на Чистопрудном бул., клуб им. Горбунова в Филях на Новозаводской ул. и др.

В.Якунин: Инвестиционная программа РЖД на 2009 г. остается без изменений
24.12.2008 15:32

Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин на расширенном заседании правления подвел итоги деятельности компании за 2008 г. и обозначил приоритеты развития на 2009 г., сообщает пресс-служба компании.

Говоря о выполнении инвестиционной программы в 2008 г., он отметил, что были завершены такие важнейшие проекты, как «Кузбасс – Северо-Запад», «Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел», «Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел», «Перевозка нефти на Китай (I этап)», «Электрификация участка Сызрань – Сенная», «Организация скоростного пригородного сообщения Москва – Болшево», «Организация тактового движения Москва-Савеловская – аэропорт Шереметьево», «Организация пригородного сообщения Свердловск-Пассажирский – аэропорт Кольцово».

По словам В.Якунина, ввод основных фондов составил 343 млрд. рублей с ростом почти в 2 раза. Введено более 1500 объектов, в том числе 111 км вторых и 162 км станционных путей, электрифицированы 193 км путей. «Общий объем инвестиционной программы компании в 2008 г. составил 388 млрд. рублей, это в 1,5 раза больше, чем в 2007 г.», - подчеркнул он.

Отдельно В.Якунин остановился на работе РЖД в период мирового финансового кризиса и сокращения производства. «Компания при первых же признаках спада стала реализовывать меры, направленные на стабилизацию ситуации», - отметил он. Новые условия потребовали от РЖД оптимизировать и собственные расходы, которые удалось сократить к плану почти на 44 млрд. рублей. В 2008 г. компания сократит расходы более чем на 180 млрд. рублей от расчетной величины.

По словам В.Якунина, приоритетной задачей ОАО «РЖД» в настоящий момент является поддержание высокой готовности инфраструктуры и подвижного состава. В настоящий момент пропускные и провозные мощности российских железных дорог готовы к восстановлению объемов перевозок. Именно этого требуют интересы экономики, общества, государства.

Он подчеркнул, что правительство РФ приняло решение о сохранении инвестиционной программы на 2009 г. на ранее утвержденном уровне. Она будет реализована поэтапно. Объем реализации I этапа программы соответствует величине собственных источников ОАО «РЖД» – 252,4 млрд. рублей. Выполнение II этапа будет возможно при выделении господдержки.

Говоря о задачах на 2009 г., В.Якунин отметил, что важнейшая из них – обеспечение устойчивости и финансовой сбалансированности работы компании, реализация мер по сокращению издержек, привлечение доходной базы и эффективное использование финансовых ресурсов. «Перед нами стоят масштабные задачи, и кризис не должен нарушить их реализацию. Нам надо не просто «пережить» кризис – необходимо подготовиться к тому, чтобы на стадии возобновления экономического роста без всяких затруднений «подхватить» предъявляемые объемы перевозок», - подчеркнул он.