Смольный захотел расширить сеть трамвайных линий в центре Петербурга

11.10.2023 14:00

Петербургские власти хотят вернуть в центр и окрестности некоторые транзитные трамвайные линии, демонтированные ранее. Это может приблизить трамвай к роли метро.

Как признают чиновники (в частности, об этом говорится в обосновывающих материалах генплана), трамвай в Петербурге сегодня во многом играет роль подвозки к станциям метрополитена. Трамвайная сеть города ныне разобщена и не столь эффективна, как могла бы быть. Напомним, что согласно генплану, собираются развивать метрополитен. Но есть в нём планы и по развитию трамвая. Причём не только в виде линий в пригороды, но и внутри самого города.

Назад в будущее

Самое, пожалуй, показательное изменение, которое должно произойти в соответствии с проектом генплана, состоит в том, что трамвай собираются вернуть на Большой проспект Петроградской стороны на всём его протяжении — от Тучкова моста до набережной реки Карповки. Вагоны ходили по этому проспекту много лет. Ещё в 1860 году, до отмены крепостного права, были проложены рельсы для конки, а с 1908–го запущен электрический трамвай. Но вскоре после Великой Отечественной войны трамвай заменили троллейбусом (видимо, тогда казалось, что это более прогрессивный вид транспорта). Рельсы на Большом были сняты. Сейчас на проспекте есть выделенная линия для автобусов и троллейбусов.
Вообще говоря, в генплане показано не так много новых рельсовых путей — и в ряде случаев это лишь транзитные коридоры, соединение существующих линий. Не станет исключением и Большой проспект. С учётом уже существующих путей через него выстроится линия от улицы Кораблестроителей, через Василеостровский район и Петроградскую сторону к Гренадерскому мосту и через него. Далее по генплану также предусмотрен новый участок путей: возле станции метро "Выборгская" пути через тоннель (!) пересекут железную дорогу, по которой во времена, предшествующие нынешним, ходили поезда "Аллегро". Из–под земли трамвайные рельсы вынырнут к Менделеевской улице, а далее по Полюстровскому проспекту поведут к площади Калинина и соединятся с существующей трамвайной сетью этого района.
Профессор Высшей школы транспорта Санкт–Петербургского Политехнического университета Андрей Горев в комментарии отметил, что концепция линии по Большому предусматривает широтную связь всех линий метро (в том числе, отметим, и будущих). При этом сам проспект предполагается сделать пешеходным, с движением только городского пассажирского транспорта. Это усилит его торговую и рекреационную функции.
Однако трамваю на исторической магистрали, судя по всему, будут рады не все. Так, член совета общества защиты памятников "Старый Петербург", знаток Петроградской стороны Людмила Семыкина считает, что трамвай там нужен, но не на главных проспектах — Большом и Каменноостровском. Например, его можно было бы вернуть на Крестовский остров.

Неслучайные связи

Ещё одна новая линия будет проложена по Лиговскому проспекту. Сейчас трамваи ходят только на участке от Кузнечного переулка до Расстанной улицы (через которую обеспечивается связь с Фрунзенским районом). Теперь пути хотят продолжить дальше по Лиговскому на юго–запад, вплоть до Московских ворот и существующей линии на Московском проспекте.
По мнению Андрея Горева, линия по Лиговке нужна для того, чтобы связать трамвайную сеть центра с Московским проспектом. Ранее такая связь поддерживалась по Обводному каналу, но рельсы были частично демонтированы ещё в 2000–х. Кроме того, существующий пассажиропоток по Лиговскому сегодня превышает возможности следующих по проспекту автобусов №3 и 26.
При этом, по мнению эксперта, необходимо ещё обеспечить связь Лиговки с площадью Александра Невского, запуск движения по Литейному проспекту, а также вторую связь трамвайной сети центра города с Васильевским островом — по Ново–Адмиралтейскому мосту. В генплане такой связи обнаружить не удалось.
Зато там есть ещё одно интересное решение — широтная линия, пересекающая чуть ли не весь город в южной его части, от улицы Коллонтай на правом берегу Невы и до проспекта Стачек. Горев считает, что построить такую линию было бы гораздо дешевле и быстрее, чем кольцевую линию метро.
В комитете по градостроительству и архитектуре Санкт–Петербурга сообщили, что новые трамвайные линии попали в генплан из концепции развития транспортной системы города и отраслевой схемы развития наземного пассажирского транспорта. В "Горэлектротрансе" сказали, что предприятие поддерживает любое развитие в Петербурге современного электрического транспорта — как в центре города, так и в других районах.
"Это отвечает интересам пассажиров, а также в целом соответствует транспортной стратегии РФ до 2030 года", — подчеркнули там.

Мини–метро

Спорам о том, нужны ли трамваи в центре, и если да, то в каком виде, нет конца. Вопрос неоднозначный, отмечает главный инженер проектов Лаборатории градопланирования Илья Резников. Потенциально это имеет смысл. Но только при соблюдении ряда условий.
"Трамвай — транспорт высоких пассажиропотоков, такое “мини–метро”. И только тогда он эффективен. Потому бесполезно говорить о восстановлении линий по отдельным проспектам центра Петербурга без понимания, куда пассажиры поедут далее", — рассуждает эксперт.
Соответственно, нужно быть уверенными, что предложенные маршруты будут востребованы.
Кроме того, трамвай станет эффективен только тогда, когда его пути будут полностью обособлены. Он не должен стоять в пробке вместе со всеми, добавляет Илья Резников.
Если о необходимости трамваев на Большом проспекте Петроградской стороны ещё можно поспорить, то о Лиговском в среде транспортных профессионалов не говорил только ленивый, рассуждает транспортный инженер и автор telegram–канала "Сказочный проектировщик" Иван Вергазов. По его мнению, в целом качество широтных связей зависит от исполнения — будут ли удобны остановки, будут ли выделены пути для трамвая как магистрального транспорта.
Новые направления для трамваев можно выбирать исходя из количества автобусных. Так, хорда Ленинский проспект — улица Типанова — проспект Славы — Народная улица перегружена транспортом. Но ни трамвая, ни метро там не планируется, обращает внимание Вергазов. Нужно смотреть не на трамвай отдельно, а на скоростной рельсовый каркас города — от электричек до трамваев, добавляет эксперт.
Руководитель инициативной группы по защите транспортной инфраструктуры Северной столицы Виктор Орлов замечает, что для восстановления магистральных линий необходимо частичное воссоздание демонтированных ранее путей. В частности, его движение выступало с инициативой воссоздания путей по Лиговскому проспекту и 2–й Советской улице, Чкаловскому проспекту с Пионерской улицей. Пользовавшаяся популярностью вплоть до демонтажа линия по Чкаловскому, по мнению эксперта, предпочтительнее, чем существовавшая в далёкие годы линия по Большому. Также рельсы предлагали заново проложить по Московскому проспекту до Садовой улицы, Благовещенскому мосту для связи Садовой улицы и Васильевского острова, Финскому переулку.
"Все эти линии позволят запустить магистральные трамвайные маршруты насквозь через центр города с севера на юг и наоборот. При грамотной организации движения на выделенных линиях горожане смогут получить скоростной транспорт в очень оперативные сроки, не ожидая десятилетиями появления редких станций метро", — говорит эксперт.
По его мнению, в среднесрочной перспективе такие маршруты снизят даже дорожный трафик, так как у петербуржцев появится отличный быстрый транспорт в пешей доступности.
В свою очередь, архитектор и городской планировщик Даниил Веретенников считает, что трамваи нужно развивать не только на Большом и Лиговском проспектах, но и на Невском. Но, конечно, при этом нужна реконструкция улично–дорожной сети. А чтобы трамваи не стояли в пробках, линии, разумеется, должны быть обособлены.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Деловой Петербург
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ, АДМИНИСТРАЦИЯ ПЕТЕРБУРГА, ТРАМВАЙ ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ

Реконструкцию мурманского ДК им. Кирова поддержали в Совфеде
10.10.2023 11:00

В рамках Дней Мурманской области прошло расширенное заседание Комитета Совета Федерации по науке, образованию и культуре на тему «Актуальные вопросы развития образования, науки и культуры в Арктической зоне Российской Федерации».

Мероприятие провела председатель Комитета СФ Лилия Гумерова.

Сенатор отметила, что власти Мурманской области работают системно над обновлением материально-технической базы образовательных организаций, реализацией разработанной в регионе Концепции развития культуры до 2030 года.

Заместитель губернатора Мурманской области Елена Дягилева в своем выступлении подробно остановилась на ситуации в сфере среднего профессионального образования.

«В 2023 году капитально отремонтирован учебный корпус Мурманского индустриального колледжа, в рамках федерального проекта «Профессионалитет» проведен ремонт и обновлена материально-техническая база в трех колледжах - Ковдорский политехнический колледж, Мурманский педагогический колледж, Мурманский технологический колледж сервиса. В то же время, принимаемые меры по модернизации образовательных организаций среднего профессионального образования не могут решить проблему модернизации инфраструктуры учреждений среднего профессионального образования в полном объеме без федеральной поддержки», - заявила Елена Дягилева.

Лилия Гумерова напомнила о состоявшемся в феврале 2022 года выездном заседании Комитета в Мурманскую область, высказалась в поддержку инициатив региона в вопросах, касающихся, в том числе, формирования комплексной программы развития СПО с учетом опыта программы строительства и ремонта школ.

Члены Комитета СФ предложили включить в проект Постановления СФ «О государственной поддержке социально-экономического развития Мурманской области» пункты о выделении бюджетных ассигнований из федерального бюджета на софинансирование капитального ремонта школы в селе Териберка, расходов, связанных с реализацией региональных проектов по модернизации школьных систем образования, по капитальному ремонту 43 зданий 15 образовательных организаций, реализующих программы среднего профессионального образования в Мурманской области, в том числе 12 зданий студенческих общежитий.

Кроме того, представитель региона считает крайне актуальной задачей разработку единой научно-технической программы развития Арктической зоны Российской Федерации на период 2024-2030 годов.

По словам Елены Дягилевой, создание такой программы развития Арктической зоны Российской Федерации на период 2024-2030 годов будет способствовать достижению технологического суверенитета, развитию научно-исследовательского флота Российской Федерации, расширению фундаментальных и прикладных исследований по приоритетным направлениям научно-технологического развития Арктики, в том числе в области оборонной промышленности.

Участники заседания поддержали соответствующую рекомендацию Министерству науки и высшего образования РФ и Министерству РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики.

Также заместитель губернатора Мурманской области Елена Дягилева представила проекты в сфере культуры Мурманской области, требующие федеральной поддержки: реконструкция государственного областного автономного учреждения культуры «Мурманский областной Дворец культуры и народного творчества им. С.М. Кирова» (далее – Дворец культуры), здания Дома культуры моряков в Мурманске.

«Дворец культуры располагает самым большим в Мурманской области зрительным залом вместимостью 916 мест, он востребован для проведения значимых региональных и международных массовых мероприятий. Что касается Дома культуры моряков - на его базе действует 28 клубных формирований самодеятельного народного творчества, в которых занимаются более 950 человек, в том числе заслуженные коллективы народного творчества», - пояснила она.

Комитет СФ по науке, образованию и культуре принял решение предложить Совету Федерации включить в проект Постановления «О государственной поддержке социально-экономического развития Мурманской области» эти два пункта.

В обсуждении вопроса приняли участие заместитель Министра науки и высшего образования РФ Денис Секиринский, заместитель Министра культуры Российской Федерации Владимир Осинцев, министр образования и науки Мурманской области Диана Кузнецова и другие представители федеральных и региональных органов власти. Об этом сообщили в пресс-службе верхней палаты парламента.

АВТОР: Мурманский вестник
ИСТОЧНИК: Мурманский вестник
ИСТОЧНИК ФОТО: Пресс-служба Совета Федерации
МЕТКИ: СОВЕТ ФЕДЕРАЦИИ, СЗФО, МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ, ДОМ КУЛЬТУРЫ