В 2009 г. в 2 раза может сократиться в России число проектов комплексного освоения территорий
Количество экспериментальных инвестиционных проектов комплексного освоения территорий (КОТ) в целях жилищного строительства может уменьшиться в России в
По результатам проведенного ведомством анализа было установлено, что наиболее успешно и эффективно в настоящее время в России реализуется лишь 9 проектов комплексного освоения территории, признанных ранее экспериментальными. В их число входят застройка Северного жилого района Благовещенска в Амурской области, строительство города-спутника Кемерова «Лесная Поляна», проект «А 101» в Московской области, комплексное освоение левобережной территории Омска «Новая Чукреевка», проект планировки жилых районов «Прибрежный» и XVIII в Татарстане, жилой район «Волгарь» в Самаре, проект «Академический» в Екатеринбурге, жилой район «Новый город» в Чувашии и проект «Большое Домодедово» в Московской области. Скорее всего, именно они и войдут в новый состав проектов КОТ в России.
Если количество экспериментальных проектов КОТ в России сократится до 9, в их число не попадут застройка территорий «Славянка» и «Новая Ижора» в Санкт-Петербурге, микрорайон «Запад-1» в Ульяновске, район «Южный» в Минеральных Водах, жилой комплекс «Заовражье» в Обнинске, жилой район «Рублево-Архангельское» в Московской области, проект «Старый аэропорт» в Брянске, проект «Зеленая долина» в Свердловской области и строительство нового населенного пункта в районе порта Усть-Луга в Ленинградской области.
Содержание автомобильных трасс в европейских странах обходится значительно дешевле, чем те же работы обошлись бы в России в силу различия климатических условий, - заявил на брифинге в ИТАР-ТАСС глава Дирекции строительства транспортного обхода Санкт-Петербурга (ДСТО) Борис Мурашов.
«Среднегодовая температура в большинстве западноевропейских стран составляет не менее +2 С. На всей территории России такие условия характерны только для двух регионов – Калининградской обл. и Закавказья. А на остальной территории РФ среднегодовой уровень температуры составляет -2 С, и эти 4 градуса делают очень существенной разницу в затратах на содержание дорог», - заметил Б.Мурашов, по словам которого чтобы КАД Санкт-Петербурга выглядела по-европейски чисто, убирать ее нужно в 5 раз чаще. «Мы же можем позволить себе мыть барьеры не чаще 1 раза в месяц», - сообщил он.
Вместе с тем Б.Мурашов выразил надежду на то, что увеличение бюджета содержания петербургской КАД с 550 млн. рублей в