В России построили порядка 200 школ и детсадов по программе «Стимул»
В России продолжается реализация инфраструктурных проектов, направленных на создание комфортных условий для жизни граждан.
Эта работа идёт в том числе по федеральной программе «Стимул» национального проекта «Жильё и городская среда», сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Правительство уделяет особое внимание инфраструктурному развитию регионов, в том числе строительству современных школ и детских садов в новых микрорайонах. Реализовать такие проекты помогает программа “Стимул”. С 2018 года для строящихся жилых комплексов возвели 200 образовательных учреждений в общей сложности на более чем 100 тысяч ребят. Это 94 школы, 99 детских садов, 6 комплексов “школа – детский сад” и один центр детского творчества. Они оснащены необходимым оборудованием и предоставляют комфортные условия для обучения подрастающего поколения и работы учителей», – отметил Марат Хуснуллин.
В этом году по программе «Стимул» в России построили четыре школы, одно дошкольное учреждение и один комплекс «школа – детский сад».
«Мы работаем над тем, чтобы маленькие жители новых микрорайонов были обеспечены необходимой инфраструктурой для получения знаний, развития и социализации. Благодаря программе “Стимул” было создано более 22 тыс. мест в детских садах в 34 регионах нашей страны, что позволило стимулировать строительство 9 млн кв. м жилья. Также было создано почти 83 тыс. мест для школьников, которые в 33 регионах поспособствовали возможности ввода 12,5 млн кв. м жилья», – подчеркнул Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ирек Файзуллин.
Всего в регионах страны с 2018 года по программе «Стимул» построено и реконструировано 612 объектов социальной, дорожной и коммунальной инфраструктуры. Эти объекты создали условия для ввода в эксплуатацию 43,9 млн кв. м жилья.
Продолжаются работы по строительству ближних железнодорожных подходов к порту Лавна.
На объекте идет укладка железнодорожных путей, сообщили в пресс-службе «Ространсмодернизации».
Строителям предстоит уложить свыше 45 километров железнодорожных путей, включая подходы к мосту через реку Тулома и станционные пути. Работы ведутся на подготовленное основание круглосуточно с использованием тяжелой путевой техники.
На станции Выходной производят укладку рельсошпальной решетки и монтаж опор контактных сетей, кабеля связи, на станции Лавна - буровзрывные работы по расширению площадки станции, продолжается монтаж водоотводных лотков.
Готов однопролетный железнодорожный мост через ручей на пикете 1731. Идут работы по устройству деформационных швов.
Завершаются работы по обустройству моста: идет установка перил, решеток, монтаж смотровой площадки для обслуживания моста. Затем строителям предстоит выполнить укладку рельсов и отсыпать подходы.
Ведутся работы по строительству железнодорожного моста через реку Большая Лавна: установлены все 6 опор и 5 пролетов длиной по 34 метра каждый. Рабочие производят сопряжение моста с насыпью, красят опоры, ведут сварочные работы на пролетных строениях, обустраивают водоотводные лотки, крепления и поручни.
На станции Промежуточная смонтированы опоры и перемычки для контактной сети, идет укладка балластного слоя щебня, монтаж кабеля. Специалисты приступили к строительству поста электрической централизации, где будет расположен комплекс технических средств для управления движением поездов и маневровых единиц на станциях и сортировочных горках. Идет сборка металлоконструкций поста.
На мосту над рекой Тулома установлен очередной пролет моста длиной 110 метров и весом почти 1 000 тонн. До начала декабря строителям предстоит поднять еще два пролета длиной 110 метров каждый. Сборку одного из них проведут навесным монтажом над руслом реки при помощи двух кранов. В настоящее время соединяют пролеты, создают настилы и проходы, необходимых для эксплуатации моста.
«Строительство ведется в 2 смены, на объекте работают более 2 500 человек и 250 единиц механизмов и техники», - отметили в управлении.
Напомним, что в рамках реализации проекта по строительству ближних железнодорожных подходов к порту Лавна предусмотрено устройство железнодорожной линии протяженностью 46 км, 11 искусственных сооружений, а также двух тяговых подстанций.
Основная цель проекта - строительство железнодорожных подходов к угольному терминалу Лавна, которые обеспечат высокую провозную способность. В 2024-м году порт должен выйти на перевалочную мощность в 4 млн тонн угля. В 2025 запланированная мощность - 18 млн тонн угля в год.
Строительство ведется в рамках проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла».