Перед Ленобластью стоит задача строительства новых и современных предприятий
Во время открытия первого за более чем 50 лет асфальтобетонного завода в Кировском районе Ленобласти заместитель председателя правительства по строительству и ЖКХ Евгений Барановский поделился амбициозными планами по развитию промышленности для развития дорожного строительства, которые стоят сегодня перед 47-м регионом.
«Одной из главных задач является строительство новых, современных заводов и доведение всей дорожной сети до нормативного состояния. Мы активно привлекаем все средства федерального и регионального бюджетов, берем соответствующие кредиты для того, чтобы максимально нарастить объемы строительства и реконструкции дорог. Комитет дорожного хозяйства является крупнейшим заказчиком, поэтому нам необходимо соответствующее производство», — объяснил Евгений Барановский.
Государственный завод АБЗ «Кировск» за восьмичасовую смену способен произвести 1200 тонн готовой бетонной смеси, а в год предприятие может выпускать 300 000 тонн смесей нескольких типов. Полная автоматизация и цифровизация производства позволяет задействовать небольшой штат специалистов и работать 23 часа в сутки.
Чтобы обеспечить такой объем производимой продукции, на заводе, помимо закупочных материалов, используют до 30% крошки, которую снимают с ленинградских дорог во время ремонта.
Председатель правительства отмечает, что количества бетона хватит и на Северную столицу.
«Конечно, сначала мы полностью обеспечим всю нашу потребность. Потом мы, безусловно, с нашим братом и другом Санкт-Петербургом будем делиться в тех объемах, которые будут», — заявил он.
На одной из главных магистралей города последние 923 натриевых светильника заменены на светодиодные.
«Пулковское шоссе – одна из самых сложных и загруженных трасс в черте города. Она максимально востребована у петербуржцев и гостей Северной столицы. Это основная дорога из центра в аэропорт. Кроме того, на Пулковском шоссе расположен ряд предприятий. Также она частично обеспечивает связь воздушной гавани с Экспофорумом. Качественное освещение трассы на всем ее протяжении – это вопрос безопасности и комфорта автомобилистов и пешеходов», - сказал губернатор Александр Беглов.
Поэтапная модернизация системы освещения Пулковского шоссе началась в 2022 году, основная часть работ выполнена в 2023 году. Всего за два года смонтировано 1413 фонарей нового поколения. Замена проведена на всем протяжении Пулковского шоссе за исключением участка, который подлежит реконструкции: между двумя железнодорожными мостами, от дома номер 34 до КАД.
Общая протяженность магистрали от площади Победы до Волхонского шоссе составляет 12,6 км. Система наружного освещения трассы была введена в 1970 году. Последний раз ее реконструировали в 2006 году.
Мощность светильников нового поколения – 250 Вт. По сравнению с натриевыми лампами они потребляют в 1,6 раза меньше электроэнергии и обеспечивают равномерное освещение. Кроме того, с такими фонарями лучше видна дорожная разметка, знаки и указатели. Срок службы светодиодов составляет 10 лет.
В планах Комитета по энергетике и инженерному обеспечению до конца года заменить 25 тысяч натриевых светильников на светодиодные.