Перед Ленобластью стоит задача строительства новых и современных предприятий
Во время открытия первого за более чем 50 лет асфальтобетонного завода в Кировском районе Ленобласти заместитель председателя правительства по строительству и ЖКХ Евгений Барановский поделился амбициозными планами по развитию промышленности для развития дорожного строительства, которые стоят сегодня перед 47-м регионом.
«Одной из главных задач является строительство новых, современных заводов и доведение всей дорожной сети до нормативного состояния. Мы активно привлекаем все средства федерального и регионального бюджетов, берем соответствующие кредиты для того, чтобы максимально нарастить объемы строительства и реконструкции дорог. Комитет дорожного хозяйства является крупнейшим заказчиком, поэтому нам необходимо соответствующее производство», — объяснил Евгений Барановский.
Государственный завод АБЗ «Кировск» за восьмичасовую смену способен произвести 1200 тонн готовой бетонной смеси, а в год предприятие может выпускать 300 000 тонн смесей нескольких типов. Полная автоматизация и цифровизация производства позволяет задействовать небольшой штат специалистов и работать 23 часа в сутки.
Чтобы обеспечить такой объем производимой продукции, на заводе, помимо закупочных материалов, используют до 30% крошки, которую снимают с ленинградских дорог во время ремонта.
Председатель правительства отмечает, что количества бетона хватит и на Северную столицу.
«Конечно, сначала мы полностью обеспечим всю нашу потребность. Потом мы, безусловно, с нашим братом и другом Санкт-Петербургом будем делиться в тех объемах, которые будут», — заявил он.
Специалисты комплекса городского хозяйства завершили работы по благоустройству возле станции «Нагатинский Затон» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.
Об этом сообщил исполняющий обязанности заместителя мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«С открытием двух новых станций БКЛ — «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар» — значительно увеличилось число пешеходов на прилегающих улицах, поэтому главной задачей было сделать территории в районе метро комфортными для местных жителей и пассажиров, обустроить удобные маршруты от жилой застройки», — рассказал Петр Бирюков.
В зону благоустройства вошли Проектируемый проезд № 183 и участок Коломенской улицы от станции «Нагатинский Затон» до пересечения с улицей Речников, частью которого является набережная Нагатинского затона.
Воздушные линии убрали под землю в кабельную канализацию — это позволило улучшить визуальный облик пространства и обеспечить сохранность коммуникаций. Дополнительно проложено более 250 метров водосточной сети. Специалисты расширили тротуары, а общая площадь пешеходной зоны составила почти 11,6 тысячи квадратных метров. Также обновили покрытие проезжей части и асфальт на въездах во внутренние дворы.
Модернизировали и систему освещения: в общей сложности территорию теперь освещает более 200 фонарей и уличных торшеров, на пешеходных переходах смонтировали 18 опор контрастного освещения. Для пассажиров общественного транспорта установили шесть современных остановочных павильонов, для автомобилистов обустроили парковочные карманы.
На набережной Нагатинского затона вдоль Коломенской улицы появился прогулочный экомаршрут с террасами с видом на воду, зонами тихого отдыха, детской и спортивной площадками. Вдоль Коломенской улицы проложили велодорожку.
На финальном этапе благоустройства в районе станции «Нагатинский Затон» провели озеленение. Там высадили более 100 деревьев и разбили газон общей площадью свыше 41 тысячи квадратных метров.