У Ленобласти — свой асфальт
Под Кировском дан старт работе первого в регионе государственного асфальтобетонного завода.
Производительность нового завода составляет до 150 тонн готового асфальта в час или 1200 тонн в смену. Такого объема хватает, чтобы построить километр новой двухполосной дороги.
«Первостепенная задача Правительства — приведение всей сети региональных дорог в нормативное состояние. Для этого мы привлекаем федеральные средства, выделяем региональный бюджет, берем кредиты. Подобные объемы работы требуют гарантий поставок асфальтобетона. Конкретно это предприятие сможет поставлять до 300 тысяч тонн в год сразу в несколько районов. При этом в производстве мы используем до 30 % крошки, которую снимаем с дорог во время ремонта», — рассказал заместитель председателя правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
В планах Правительства региона распространить практику строительства асфальтобетонных заводов на другие районы.
Завод произведен в России и выпускает несколько типов востребованных на рынке асфальтобетонных смесей, включая холодный асфальт. У него удачное географическое расположение практически по центру Ленинградской области: это позволяет значительно сократить транспортное плечо доставки горячей смеси до объектов дорожного строительства и ремонта.
Строительство Южной рокады завершили более чем на 85%.
Об этом сообщил в своем телеграм-канале Сергей Собянин.
«Уже построили 32,5 километра дороги, семь эстакад, два путепровода и 11 пешеходных переходов. Еще четыре участка сейчас в работе», — написал мэр Москвы в своем ТК.
Специалисты заняты на отрезках перспективной магистрали от улицы Каспийской до 1-го Котляковского переулка, от улицы Марьинский Парк до МКАД, а также на Донецкой улице от Подольской улицы до Курьяновской набережной и на транспортной развязке на пересечении МКАД с улицами Верхние Поля и Капотней.
Трасса свяжет четыре округа и 24 района столицы, где проживает около 2,7 миллиона москвичей.