У Ленобласти — свой асфальт
Под Кировском дан старт работе первого в регионе государственного асфальтобетонного завода.
Производительность нового завода составляет до 150 тонн готового асфальта в час или 1200 тонн в смену. Такого объема хватает, чтобы построить километр новой двухполосной дороги.
«Первостепенная задача Правительства — приведение всей сети региональных дорог в нормативное состояние. Для этого мы привлекаем федеральные средства, выделяем региональный бюджет, берем кредиты. Подобные объемы работы требуют гарантий поставок асфальтобетона. Конкретно это предприятие сможет поставлять до 300 тысяч тонн в год сразу в несколько районов. При этом в производстве мы используем до 30 % крошки, которую снимаем с дорог во время ремонта», — рассказал заместитель председателя правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
В планах Правительства региона распространить практику строительства асфальтобетонных заводов на другие районы.
Завод произведен в России и выпускает несколько типов востребованных на рынке асфальтобетонных смесей, включая холодный асфальт. У него удачное географическое расположение практически по центру Ленинградской области: это позволяет значительно сократить транспортное плечо доставки горячей смеси до объектов дорожного строительства и ремонта.
Петербургские депутаты возобновили работу над поправками к федеральному законодательству.
Корректировки должны смягчить правила реновации кварталов, застроенных панельными домами первых массовых серий.
Приостановленные положения закона о градостроительной деятельности в Петербурге вступают в силу через 3 месяца — с 1 января 2024 года.
Речь идёт о статьях, описывающих критерии отнесения неаварийных зданий к домам, попадающим под КРТ; порядок определения границ территории, подлежащей комплексному развитию; порядок реализации решения о КРТ; предельный срок проведения общих собраний жильцов.
Временно приостановить действие этих положений было необходимо, чтобы депутаты могли проработать все положения многострадального закона о КРТ.