У Ленобласти — свой асфальт
Под Кировском дан старт работе первого в регионе государственного асфальтобетонного завода.
Производительность нового завода составляет до 150 тонн готового асфальта в час или 1200 тонн в смену. Такого объема хватает, чтобы построить километр новой двухполосной дороги.
«Первостепенная задача Правительства — приведение всей сети региональных дорог в нормативное состояние. Для этого мы привлекаем федеральные средства, выделяем региональный бюджет, берем кредиты. Подобные объемы работы требуют гарантий поставок асфальтобетона. Конкретно это предприятие сможет поставлять до 300 тысяч тонн в год сразу в несколько районов. При этом в производстве мы используем до 30 % крошки, которую снимаем с дорог во время ремонта», — рассказал заместитель председателя правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
В планах Правительства региона распространить практику строительства асфальтобетонных заводов на другие районы.
Завод произведен в России и выпускает несколько типов востребованных на рынке асфальтобетонных смесей, включая холодный асфальт. У него удачное географическое расположение практически по центру Ленинградской области: это позволяет значительно сократить транспортное плечо доставки горячей смеси до объектов дорожного строительства и ремонта.
Архитектурная комиссия Градостроительного Совета Московской области одобрила облик многоуровневого гаража-стоянки, который планируется в городском округе Подольск, вблизи деревни Борисовка, сообщает пресс-служба Комитета по архитектуре и градостроительству Московской области.
«Реализация многоуровневого надземного паркинга, рассчитанного на 300 мест, позволит обеспечить машиноместами территорию вблизи участка застройки, а также разгрузить близлежащие улицы. Общая площадь будущего шестиэтажного здания составит порядка 10,5 тысячи квадратных метров», - рассказал министр Правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Владислав Гордиенко.
Здание паркинга представляет собой вытянутый параллелепипед, к торцу которого примыкает цилиндрический объем – рампа для заезда и выезда автомобилей. Авторами предложено оставить в качестве основы фасада зашлифованную бетонную поверхность и декорировать ее вертикальными металлическими ламелями, выполненными из оцинкованной стали и окрашенными в красный цвет. Ширина ламели 20 см позволяет использовать ее угол поворота для создания на фасаде графической композиции из вертикальных элементов.
Современный образ здания создается контрастом темно-серых глухих поверхностей и ярких красных ламелей. Использование ламелей – вариант оформления фасада здания, который успешно применяется при реализации объектов нежилого назначения, в частности паркингов.
Наклонная кровля запроектирована из панелей темно-бордового цвета. Цоколь здания украсит керамогранит.
В рамках последующего благоустройства предусматривается создание новых съездов и въездов на территории паркинга, озеленение, установка малых архитектурных форм и освещения, вблизи здания планируется организовать открытую плоскостную парковку.